16.在磁感應(yīng)中,下列說法正確的是( 。
A.原磁場穿過閉合回路的磁通量增加時,感應(yīng)電流的磁場與原磁場方向可能相同
B.閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場運(yùn)動時,一定受到安培力的作用
C.感應(yīng)電流的磁場總是要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化
D.感生電流的磁場方向總是跟原磁場的方向相反,阻礙原磁場

分析 根據(jù)楞次定律知,感應(yīng)電流的磁場總是阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化.當(dāng)磁通量增大時,感應(yīng)電流的磁場與它相反,當(dāng)磁通量減小時,感應(yīng)電流的磁場與它相同.

解答 解:A、當(dāng)穿過回路的磁通量增加時,感應(yīng)電流的磁場方向與原磁場方向相反.故A錯誤;
B、發(fā)電機(jī)的原理是閉合電路的一部分導(dǎo)體在磁場里做切割磁感線的運(yùn)動時,導(dǎo)體中能產(chǎn)生感應(yīng)電流,從而受到安培力作用,但如果導(dǎo)體平行于磁場運(yùn)動時,沒有感應(yīng)電流產(chǎn)生,不受安培力作用,故B錯誤;
C、感應(yīng)電流的磁場總是要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化,當(dāng)磁通量增大時,感應(yīng)電流的磁場與它相反,當(dāng)磁通量減小時,感應(yīng)電流的磁場與它相同.故C正確;
D、當(dāng)原磁通量增大時,感應(yīng)電流的磁場與原磁場方向相反,阻礙磁通量增大;而原磁場減小時,感應(yīng)電流的磁場與原磁場方向相同,阻礙原磁場的減小,故D錯誤.
故選:C.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵掌握楞次定律的內(nèi)容,知道感應(yīng)電流的磁場總是阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化,注意明確“增反減同”的正確應(yīng)用.

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8.根據(jù)玻爾原子結(jié)構(gòu)理論,氦離子(He+)的能級圖如圖所示.當(dāng)某個He+處在n=4的激發(fā)態(tài)時,由于躍遷所釋放的光子不可能有( 。
A.1個B.2個C.3個D.6個

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7.如圖所示,間距為L平行且足夠長的光滑導(dǎo)軌由兩部分組成:傾斜部分與水平部分平滑相連,傾角為θ,在傾斜導(dǎo)軌頂端連接一阻值為r的定值電阻.質(zhì)量為m、電阻也為r的金屬桿MN垂直導(dǎo)軌跨放在導(dǎo)軌上,在傾斜導(dǎo)軌區(qū)域加以垂直導(dǎo)軌平面向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場;在水平導(dǎo)軌區(qū)域加另一垂直軌道平面向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度也為B的勻強(qiáng)磁場.閉合開關(guān)S,讓金屬桿MN從圖示位置由靜止釋放,已知金屬桿運(yùn)動到水平軌道前,已達(dá)到最大速度,不計導(dǎo)軌電阻且金屬桿始終與導(dǎo)軌接觸良好,重力加速度為g.求:
(1)金屬桿MN在傾斜導(dǎo)軌上滑行的最大速率vm
(2)金屬桿MN在傾斜導(dǎo)軌上運(yùn)動,速度未達(dá)到最大速度vm前,當(dāng)流經(jīng)定值電阻的電流從零增大到I0的過程中,通過定值電阻的電荷量為q,求這段時間內(nèi)在定值電阻上產(chǎn)生的焦耳熱Q;
(3)金屬桿MN在水平導(dǎo)軌上滑行的最大距離xm

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4.關(guān)于功和功率的判斷,下列說法正確的是( 。
A.功的大小只由力和位移的大小決定
B.力和位移都是矢量,所以功也是矢量
C.功率大的機(jī)械做功比功率小的機(jī)械做功快
D.做功越多,功率就越大

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11.有一束單色光從A穿過B再折向C,如圖所示,下面說法中正確的是( 。
A.介質(zhì)B的折射率最大B.介質(zhì)C的折射率最大
C.光在介質(zhì)B中的速度最大D.光在介質(zhì)C中的速度最大

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1.近日,殲15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在我國第一條航空母艦電磁彈射器試驗(yàn)機(jī)上完成了彈射起飛,這標(biāo)志著中國跨入了世界航空母艦技術(shù)發(fā)展的最前列,電磁彈射是利用電磁驅(qū)動來實(shí)現(xiàn)的,其原理可做如圖簡化,當(dāng)固定線圈上突然通以直流電時,線圈左側(cè)的鐵環(huán)會被彈射出去,閉合開關(guān)S的瞬間(  )
A.從左向右看,環(huán)中產(chǎn)生逆時針方向的感應(yīng)電流
B.若將鐵環(huán)放置在線圈右側(cè),鐵環(huán)將向右彈射
C.若調(diào)換電源的正負(fù)極,鐵環(huán)不能向左彈射
D.若將鐵環(huán)更換為電阻率更小的銅環(huán)(半徑、橫截面積均不變),在線圈的同一位置銅環(huán)受到的安培力更大

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8.有關(guān)圓周運(yùn)動的基本模型,下列說法正確的是(  )
A.如圖a,汽車通過拱橋的最高點(diǎn)處于超重狀態(tài)
B.如圖b所示是兩個圓錐擺,增大θ,但保持圓錐的高度不變,則圓錐擺的角速度不變
C.如圖c,同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速圓周運(yùn)動,則在A、B兩位置小球的角速度相等
D.如圖c,同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速圓周運(yùn)動,則在A、B兩位置所受筒壁的支持力大小相等

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5.在如圖所示的在皮帶輪傳動裝置中,已知大輪的半徑是小輪半徑的3倍,A和B兩點(diǎn)分別在兩輪的邊緣上,C點(diǎn)離大輪軸距離等于小輪半徑,若皮帶不打滑,則關(guān)于A、B、C三點(diǎn)的角速度、線速度、周期、向心加速度的式子不正確的是(  )
A.ωA:ωB:ωC=3:1:1B.vA:vB:vC=3:3:1C.TA:TB:TC=1:3:1D.aA:aB:aC=9:3:1

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6.在科學(xué)發(fā)展歷程中,許多科學(xué)家作出了杰出的貢獻(xiàn).下列敘述符合物理學(xué)史實(shí)的是( 。
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