汽車上坡時，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，這樣做主要是為了（   ）
A．節(jié)省燃料
B．使汽車獲得較大的功率
C．使汽車獲得較大的牽引力
D．避免因車速過大而發(fā)生危險
C
根據(jù)公式可得上坡時，保持功率不變，將速度換到低檔上，可減小速度，增大牽引力，這樣可以獲得較大的牽引力，C正確。
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

對機(jī)車在水平路面上以恒定的加速度啟動的過程，下列說法正確的是（　　）
A．機(jī)車先勻加速直線運動，達(dá)最大速度后勻速直線運動
B．機(jī)車先勻加速直線運動，達(dá)額定功率后，做加速度逐漸減小的加速運動，加速度減小為零后勻速直線運動。
C．勻加速運動過程機(jī)車的功率逐漸增大
D．機(jī)車的額定功率一定時，阻力越大機(jī)車的最大速度越大

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

一輛普通家用小轎車的阻力系數(shù)（汽車所受阻力與重力的比值）為0.25，當(dāng)該小轎車在高速公路上（最高限速為120km/h）正常勻速行駛時發(fā)動機(jī)的功率約為
A．80WB．800WC．8kWD．80kW

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

把動力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動車。而動車組是幾節(jié)自帶動力的車輛（動車）加幾節(jié)不帶動力的車輛（也叫拖車）編成一組，如右圖所示，假設(shè)動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動車的額定功率都相等。若1節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為120km/h，則9節(jié)動車加3節(jié)拖車編成的動車組的最大速度為
A．120km/hB．240km/hC．360km/hD．480km/h

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

以額定功率行駛的汽車,受到的阻力一定,它從初速度為零開始加速行駛,經(jīng)過5分鐘后,其速度達(dá)到20m/s,則汽車行駛的距離是
A．等于3000mB．大于3000mC．小于3000mD．條件不足無法確定

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如圖所示，一質(zhì)量為m1的木板放在光滑斜面上，木扳的上端用細(xì)繩拴在斜面上，木板上有一只質(zhì)量為m2的小貓。剪斷細(xì)繩，木板開始下滑，同時小貓沿木板向上爬。小貓向上爬的過程中，小貓在木板上相對于地面的高度不變，忽略空氣阻力。細(xì)繩剪斷后，小貓做功的功率P與時間t關(guān)系的圖象是

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

汽車在平直的公路上以恒定的功率從靜止開始運動，已知汽車所受的阻力為汽車重的0.5倍，g=l0m／s2，根據(jù)以上條件，則（     ）
A．可以算出汽車加速運動的時間
B．可以算出汽車加速運動的位移
C．可以算出汽車的最大速度
D．可以算出汽車的速度達(dá)到最大速度一半時的加速度

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：計算題

電動自行車是目前較為時尚的代步工具。某廠生產(chǎn)的一種電動自行車，設(shè)計質(zhì)量（包括人）為m=80kg,動力電源選用能量存儲量為“36V  10A·h”（即輸出電壓為36v，工作電流與工作時間的乘積為10安培小時）的蓄電池（不計內(nèi)阻）。所用電動機(jī)的輸入功率有兩檔，分別為P1=120w和P2=180w,考慮到傳動摩擦及電機(jī)發(fā)熱等各種因素造成的損耗，自行車的效率為=80%.如果電動自行車在平直公路上行駛時所受阻力與行駛速率 和自行車對地面壓力都成正比，即f=kmgv，其中k=5.0×10-3s.m-1，g取10N/kg。求：
小題1:該電動自行車分別使用兩檔行駛時，行駛的最長時間分別是多少？
小題2:自行車在平直公路上能達(dá)到的最大速度為多大？

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

．在一次舉重比賽中，一名運動員在抓舉比賽時，將質(zhì)量為127.5 kg的杠鈴舉起歷時約 2 s，該運動員在舉起杠鈴過程中的平均功率約為
A．幾十瓦左右B．一千瓦左右C．幾十千瓦左右D．幾百千瓦左右

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同步練習(xí)冊答案