12.酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患,是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長,反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間.表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離,“制動(dòng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離(假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同).
度(m/s)思考距離/m制動(dòng)距離/m
正常酒后正常酒后
157.515.022.530.0
2010.020.036.746.7
2512.525.054.266.7
分析上表可知,下列說法不正確的是( 。
A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5s
B.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車的加速度大小為3.75m/s2
C.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5s
D.若汽車以25m/s的速度行駛,發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛不能安全駕車

分析 “思考距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離;“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離.由于在制動(dòng)之前汽車做勻速運(yùn)動(dòng),所以根據(jù)思考距離的正常值可求出駕駛員正常情況下的反應(yīng)時(shí)間.再由思考距離的酒后值可求出酒后反應(yīng)時(shí)間.
駕駛員制動(dòng)后汽車加速度大小可由制動(dòng)時(shí)速度、制動(dòng)后發(fā)生的位移求出.當(dāng)汽車以25m/s的加速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛能否安全停車,可由制動(dòng)距離的酒后值來確定.

解答 解:A、駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間${t}_{1}=\frac{{x}_{1}}{{v}_{0}}=\frac{7.5}{15}s=0.5s$,故A正確.
B、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度位移公式得,汽車的加速度大小a=$\frac{{{v}_{0}}^{2}}{2({x}_{2}-{x}_{1})}=\frac{225}{2×(22.5-7.5)}m/{s}^{2}$=7.5m/s2,故B不正確.
C、駕駛員酒后的反應(yīng)時(shí)間${t}_{1}′=\frac{{x}_{1}′}{{v}_{0}}=\frac{15}{15}s=1s$,則比正常情況下多0.5s,故C正確.
D、表格數(shù)據(jù)可知當(dāng)汽車速度為25m/s加速行駛時(shí),酒后駕駛后若要制動(dòng)停止的距離是66.7m超過前方險(xiǎn)情的距離,不能安全駕車,故D正確.
本題選不正確的,故選:B.

點(diǎn)評(píng) 在制動(dòng)過程中有反應(yīng)時(shí)間,在這段時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng).關(guān)鍵在求制動(dòng)加速度大小時(shí),制動(dòng)距離并不是汽車在做減速的位移,必須將思考距離減去.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

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6.如圖所示,一端帶有定滑輪的木板與水平方向的夾角為45°,放在木板上的A物體通過細(xì)繩跨過定滑輪與B物體相連,處于靜止?fàn)顟B(tài),已知A物體質(zhì)量是B物體質(zhì)量的兩倍.現(xiàn)將木板與水平方向夾角增大到50°,A、B物體仍保持靜止,若不計(jì)滑輪摩擦,下列說法正確的是(  )
A.細(xì)繩對(duì)A的拉力變大B.A對(duì)木板的壓力變小
C.A受到的摩擦力變小D.A受到的合力不變

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7.一物體在水平外力作用下由靜止出發(fā)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),第1s末撤去外力,物體開始做勻減速運(yùn)動(dòng),已知物體在第2s內(nèi)的位移為6.0m,在第4s內(nèi)的位移為1.0m,則下列說法中正確的是( 。
A.物體加速階段的加速度是減速階段加速度的3倍
B.物體加速階段的平均速度等于減速階段的平均速度
C.物體在第2s內(nèi)的平均速度為3m/s
D.物體在第3.5s末的速度為1m/s

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4.如圖所示兩半徑為r的圓弧形光滑金屬導(dǎo)軌置于沿圓弧徑向的磁場(chǎng)中,導(dǎo)軌間距為L,一端接有電阻R,導(dǎo)軌所在位置磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,將一質(zhì)量為m的金屬導(dǎo)體棒PQ從圖示位置(半徑與豎直方向的夾角為θ)由靜止釋放,導(dǎo)軌及金屬棒電阻均不計(jì),下列判斷正確的( 。
A.導(dǎo)體棒PQ由靜止釋放后所受安培力的方向始終與運(yùn)動(dòng)方向相反
B.導(dǎo)體棒PQ第一次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)速度最大
C.導(dǎo)體棒PQ能回到初始位置
D.導(dǎo)體棒PQ從靜止到最終達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為mgr(1-cosθ)

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

7.在“探究小車加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,所用交流電的頻率為50Hz.某次實(shí)驗(yàn)中得到 的一條紙帶如圖所示,從比較清晰的點(diǎn)起,每5個(gè)打印點(diǎn)取作一個(gè)點(diǎn)作為計(jì)數(shù)點(diǎn),分別標(biāo)明0,1,2,3,4.量得x1=30.0mm,x2=36.0mm,x3=42.0mm,x4=48.0mm,則小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),通過點(diǎn)2時(shí)的速度為0.39m/s,小車的加速度為0.60m/s2

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17.物體以速度v勻速通過直線上的A、B兩點(diǎn),所用時(shí)間為t.現(xiàn)讓物體由A靜止出發(fā),先做加速度大小為a1的勻加速直線運(yùn)動(dòng),達(dá)到某一最大速度vm后立即做加速度大小為a2的勻減速直線運(yùn)動(dòng),到B點(diǎn)時(shí)速度恰好減為零,所用時(shí)間仍為t,則物體的( 。
A.vm只能為2v,與a1、a2的大小有關(guān)B.vm可為許多值,與a1、a2的大小有關(guān)
C.a1、a2只能去某一特定值D.a1、a2必須滿足$\frac{{{a_1}{a_2}}}{{{a_1}+{a_2}}}=\frac{2v}{t}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.關(guān)于加速度與速度、位移的關(guān)系,以下說法正確的是( 。
A.υ0為正,a為負(fù),則速度一定在減小,位移也一定在減小
B.υ0為正,a為正,則速度一定在增加,位移不一定在增加
C.υ0與a同向,但a逐漸減小,速度可能也在減小
D.υ0與a反向,但a逐漸增大,則速度減小得越來越快(在停止運(yùn)動(dòng)前)

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.如圖所示,一個(gè)電量為+Q的點(diǎn)電荷甲,固定在絕緣水平面上的O點(diǎn),另一個(gè)電量為-q、質(zhì)量為m的點(diǎn)電荷乙從A點(diǎn)以初速度v0沿它們的連線向甲運(yùn)動(dòng),到B點(diǎn)時(shí)速度最小且為v.已知靜電力常量為k,點(diǎn)電荷乙與水平面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,AB間距離為L則( 。
A.OB間的距離為$\sqrt{\frac{kQq}{μmg}}$
B.從A到B的過程中,電場(chǎng)力對(duì)點(diǎn)電荷乙做的功為W=μmgL+$\frac{1}{2}$mv02-$\frac{1}{2}$mv2
C.從A到B的過程中,電場(chǎng)力對(duì)點(diǎn)電荷乙做的功為W=μmgL+$\frac{1}{2}$mv2-$\frac{1}{2}$mv02
D.在點(diǎn)電荷甲形成的電場(chǎng)中,AB間電勢(shì)差UAB=$\frac{μmgL+\frac{1}{2}m{v}^{2}-\frac{1}{2}m{{v}_{0}}^{2}}{q}$

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2.我們做實(shí)驗(yàn)時(shí),往往電表量程不滿足所需,所以一般會(huì)對(duì)現(xiàn)有電表進(jìn)行改裝.現(xiàn)有四個(gè)相同的小量程電流表(表頭)分別改裝成兩個(gè)電流表和兩個(gè)電壓表.已知電流表A1的量程大于A2的量程,電壓表V1的量程大于V2的量程,改裝好后把它們按圖示接入電路,則( 。
A.電流表A1的讀數(shù)大于電流表A2的讀數(shù)
B.電流表A1的偏轉(zhuǎn)角小于電流表A2的偏轉(zhuǎn)角
C.電壓表V1的讀數(shù)小于電壓表V2的讀數(shù)
D.電壓表V1的偏轉(zhuǎn)角大于電壓表V2的偏轉(zhuǎn)角

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