分別用一個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪將兩個(gè)相同的重物提高相同高度，則


  1. A.
    定滑輪的總功一定大于動(dòng)滑輪的總功
  2. B.
    定滑輪的有用功一定大于動(dòng)滑輪的有用功
  3. C.
    定滑輪的有用功一定小于動(dòng)滑輪的有用功
  4. D.
    定滑輪的有用功一定等于動(dòng)滑輪的有用功
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）某同學(xué)用如圖1所示的裝置進(jìn)行“驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律”的實(shí)驗(yàn)：

①先測出可視為質(zhì)點(diǎn)的兩材質(zhì)相同滑塊A、B的質(zhì)量分別為m、M及滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ．
②用細(xì)線將滑塊A、B連接，使A、B間的輕彈簧處于壓縮狀態(tài)，滑塊B恰好緊靠桌邊．
③剪斷細(xì)線，測出滑塊B做平拋運(yùn)動(dòng)的水平位移x1，滑塊A沿水平桌面滑行距離為x2（未滑出桌面）．
為驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律，寫出還需測量的物理量及表示它們的字母
物體B下落的高度h
物體B下落的高度h
；如果動(dòng)量守恒，需要滿足的關(guān)系式為
Mx1
g
2h
═m
2gμx2
Mx1
g
2h
═m
2gμx2
．
（2）某實(shí)驗(yàn)小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究功和動(dòng)能變化的關(guān)系，如圖2所示，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大�。谒阶烂嫔舷嗑�50.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器，記錄小車通過A、B時(shí)的速度大小．小車中可以放置砝碼．
（Ⅰ）實(shí)驗(yàn)中木板略微傾斜，這樣做目的是
CD
CD
．
A．是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．是為了增大小車下滑的加速度
C．可使得細(xì)線拉力做的功等于合力對小車做的功
D．可使得小車在未施加拉力時(shí)做勻速直線運(yùn)動(dòng)
（Ⅱ）實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
①測量
小車、砝碼
小車、砝碼
和拉力傳感器的總質(zhì)量M1；把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路．
②將小車停在C點(diǎn)，接通電源，
靜止釋放小車
靜止釋放小車
，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力及小車通過A、B時(shí)的速度．
③在小車中增加砝碼，或增加鉤碼個(gè)數(shù)，重復(fù)②的操作．
（Ⅲ）下表是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M1是傳感器與小車及小車中砝碼質(zhì)量之和，|v
 
2
2
-v
 
2
1
|是兩個(gè)速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計(jì)算出動(dòng)能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是拉力F在A、B間所做的功．表格中△E3=
0.600
0.600
，W3=
0.610
0.610
 （結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù) M1/kg |v
 
2
2
-v
 
2
1
|/（m/s）2		 △E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43

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科目：高中物理 來源： 題型：

某實(shí)驗(yàn)小組用如圖甲所示的裝置來做“探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．兩個(gè)相同的小車放在光滑的水平板上，前端各系一第細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個(gè)小盤，盤中可放砝碼．增減小盤中的砝碼就可以改變小受到的合力．兩個(gè)小車后端各系一條細(xì)線，用一個(gè)黑板擦把兩條細(xì)線同時(shí)按在桌子上，使小車靜止，抬起黑板擦，兩個(gè)小同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，按下黑板擦，兩個(gè)小車同時(shí)停下來．
（1）通過改變
盤中砝碼
盤中砝碼
，就可以改變小車所受的合力．
（2）在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，分別以
a
a
為縱坐標(biāo)、
1
M
1
M
為橫坐標(biāo)作圖象，這樣就能直觀地看出其關(guān)系．
（3）為減小摩擦阻力帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，另一實(shí)驗(yàn)小組同學(xué)采用圖乙所示的實(shí)驗(yàn)裝置來探究當(dāng)全外力一定時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量之間的關(guān)系．
測出兩個(gè)光電門中心之間的距離s和遮光條的寬度d，將滑塊從圖乙所示位置由靜止釋放，由數(shù)字計(jì)時(shí)器可以讀出遮光條通過光電門1的時(shí)間△t1，遮光條通過光電門2的時(shí)間△t2，則滑塊的加速度的表達(dá)式a=
d2
2s
(
1
(△t2)2
-
1
(△t1)2
)
d2
2s
(
1
(△t2)2
-
1
(△t1)2
)
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

某同學(xué)用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置做了兩個(gè)實(shí)驗(yàn)：一是驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律，二是研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)．該同學(xué)取了質(zhì)量分別為m1=50g和m2=150g的兩個(gè)鉤碼a、b，用一根不可伸長的輕質(zhì)細(xì)繩跨過定滑輪將它們連在一起，取a、b為研究系統(tǒng)．使鉤碼b從某一高度由靜止下落，鉤碼a拖著紙帶打出一系列的點(diǎn)．圖乙給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶，0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示．（打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源頻率為50Hz）
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①在打0～5點(diǎn)的過程中系統(tǒng)動(dòng)能的增加量△Ek=
 
J，系統(tǒng)重力勢能的減少量△EP=
 
J．（g取9.8m/s2，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）
②由圖乙中的數(shù)據(jù)可求得鉤碼加速度的大小為
 
m/s2．

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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）如圖甲所示，在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要步驟是：將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測力計(jì)．第一次沿著兩個(gè)方向拉彈簧測力計(jì)，將橡皮筋的活動(dòng)端拉到某一位置，將該位置標(biāo)記為O點(diǎn)，讀取此時(shí)彈簧測力計(jì)的示數(shù)，分別記錄為F1、F2，并用筆在兩繩的拉力方向上分別標(biāo)記a、b兩點(diǎn)，分別將其與O點(diǎn)連接，表示兩力的方向．第二次用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng)端仍拉至O點(diǎn)，記錄其拉力F的大小并用上述方法記錄其方向．
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①兩次用彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動(dòng) 端都要拉至O點(diǎn)，這樣做的目的是
 

②圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果作出的力的圖示，其中
 
是F1和F2合力的實(shí)際測量值．（填F或F'）
③這位同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中確定分力方向時(shí)，圖甲所示的a點(diǎn)標(biāo)記得不妥，其原因是
 

（2）在”驗(yàn)證牛頓運(yùn)動(dòng)定律”的實(shí)驗(yàn)中，以下做法錯(cuò)誤的是
 
．
A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將小盤用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
B．每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力
C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源
D．求小車運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，可用天平測出小盤的質(zhì)量m′以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=
m′M
g求出
（3）某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)探究加速度a與物體所受合力F及質(zhì)量m關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，圖（a）為實(shí)驗(yàn)裝置簡圖．（交流電的頻率為50Hz，打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02秒）
①圖（b）為某次實(shí)驗(yàn)得到的紙帶，根據(jù)紙帶可求出小車的加速度大小為
 
m/s2．（保留二位有效數(shù)字）
②保持砂和砂桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別得到小車加速度a與質(zhì)量m及對應(yīng)的數(shù)據(jù)，如何利用這些數(shù)據(jù)才能比較直觀地確定小車加速度a與質(zhì)量m之間的關(guān)系呢？
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③保持小車質(zhì)量不變，改變砂和砂桶質(zhì)量，甲、乙兩位同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分別作出了加速度a隨合力F的變化圖線如圖（c）、（d）所示．圖（c）中的圖線上部出現(xiàn)了彎曲偏離了原來的直線，其主要原因是
 
．圖（d）中的圖線不通過原點(diǎn)，其主要原因是
 
．
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科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）如圖1所示實(shí)驗(yàn)裝置可用來探究影響平行板電容器電容的因素，其中電容器左側(cè)極板和靜電計(jì)外殼接地，電容器右側(cè)極板與靜電計(jì)金屬球相連．
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①用摩擦過的玻璃棒或橡膠棒接觸右側(cè)極板使電容器帶電．上移其中一極板，可觀察到靜電計(jì)指針偏轉(zhuǎn)角
 
（選填“變大”、“變小”、“不變”，下同）；當(dāng)在兩板間插入電介質(zhì)時(shí)，靜電計(jì)指針偏轉(zhuǎn)角將
 
．
②關(guān)于本實(shí)驗(yàn)使用的靜電計(jì)，以下說法正確的有
 

A．該靜電計(jì)可以用電壓表替代
B．該靜電計(jì)可以用電流表替代
C．使用靜電計(jì)的目的是觀察電容器電壓的變化情況
D．使用靜電計(jì)的目的是觀察電容器電量的變化情況
（2）圖2為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置．用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大�。陂L木板上相距L=48.0cm的A、B兩處各安裝一個(gè)速度傳感器，分別記錄小車到達(dá)A、B時(shí)的速率．
①實(shí)驗(yàn)主要步驟如下：
A．將拉力傳感器固定在小車上；
B．調(diào)整長木板的傾斜角度，以平衡小車受到的摩擦力，讓小車在不受拉力作用時(shí)能在木板上做
 
運(yùn)動(dòng)；
C．把細(xì)線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；
D．接通電源后自C點(diǎn)釋放小車，小車在細(xì)線拉動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，記錄細(xì)線拉力F的大小及小車分別到達(dá)A、B時(shí)的速率vA、vB；
E．改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)步驟D的操作．
次數(shù) F（N）  
v
2
B
-
v
2
A
（m2/s2）		  a（m/s2）
1 0.60 0.77 0.80
2 1.04 1.61  1.68
3 1.42 2.34
 
4 2.00 3.48  3.63
5 2.62 4.65  4.84
6 3.00 5.49  5.72
②表中記錄了實(shí)驗(yàn)測得的幾組數(shù)據(jù)，
v
2
B
-
v
2
A
是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差，則加速度的表達(dá)式a=
 
，請將表中第3次的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)填寫完整（保留三位有效數(shù)字）；
③由表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)并作出a～F關(guān)系圖線；
④對比實(shí)驗(yàn)結(jié)果與理論計(jì)算得到的關(guān)系圖線（圖3中已畫出理論圖線），造成上述偏差的原因是
 
．

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