Question

【題目】在“用DIS研究加速度和力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中：

（1）甲同學(xué)采用位移傳感器測(cè)量加速度，實(shí)驗(yàn)裝置如圖a所示。位移傳感器測(cè)得小車的v-t圖像后，分別得到t1和t2時(shí)刻的速度v1和v2，則小車的加速度a=___________。

（2）乙同學(xué)采用光電門測(cè)量加速度，實(shí)驗(yàn)裝置如圖b。將小車放置在軌道上，使擋光片的前端位于A點(diǎn)處，由靜止開始釋放小車，測(cè)出小車上擋光片通過(guò)光電門的時(shí)間Δt，測(cè)出A到B的距離L和擋光片的寬度d。

①根據(jù)上述物理量，小車的加速度a=__________；

②在該實(shí)驗(yàn)中，下列操作步驟中必須做到的是（______）

A．要用天平稱量小車質(zhì)量 B．鉤碼的質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量

C．每次測(cè)量均要改變小車的質(zhì)量 D．不論軌道光滑與否，軌道一定要保持水平

（3）光電門常被用來(lái)測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度，請(qǐng)分析這種測(cè)量方法中誤差產(chǎn)生的主要來(lái)源_________？得到的速度測(cè)量值和真實(shí)值相比是偏大還是偏小_________？

Answer 1

【答案】 （或） B 用光電門測(cè)出的其實(shí)是擋光片經(jīng)過(guò)的平均速度，平均速度只能粗略地描述運(yùn)動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生誤差 測(cè)量值和真實(shí)值相比，在不同的運(yùn)動(dòng)中情況不同，若加速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值偏�。粶p速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值偏大；勻速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值等于真實(shí)值

【解析】

（1）[1]由加速度的定義式可知，小車的加速度

（2）[2]由得

則小車的加速度

為了更精確，也可把計(jì)算結(jié)果寫成

[3]本次實(shí)驗(yàn)的目的是研究加速度和力的關(guān)系，所以不需要稱量小車質(zhì)量，也不用改變小車的質(zhì)量，故AC錯(cuò)誤；為了保證實(shí)驗(yàn)前小車的合外力為零，軌道光滑時(shí)，軌道就要保持水平，軌道不光滑時(shí)，軌道一端就要墊高以平衡摩擦，故D錯(cuò)誤；為了保證繩子拉力與鉤碼的重力大小近似相等，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)該遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，故B正確。

故選B。

（3）[4]物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度可能是變化的，用光電門測(cè)出的其實(shí)是擋光片經(jīng)過(guò)的平均速度，平均速度只能粗略地描述運(yùn)動(dòng)，因而會(huì)產(chǎn)生誤差。

[5]對(duì)于勻變速度直線運(yùn)動(dòng)，用光電門測(cè)出的速度是擋光片經(jīng)過(guò)光電門中間時(shí)刻的速度，而真實(shí)的速度應(yīng)該是擋光片經(jīng)過(guò)光電門中間位置的速度，所以測(cè)量值和真實(shí)值相比，在不同的運(yùn)動(dòng)中情況不同，若加速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值偏�。粶p速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值偏大；勻速運(yùn)動(dòng)，測(cè)量值等于真實(shí)值。