現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí),有一種ABS系統(tǒng),它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng).這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好,而且易使車輛失去控制.為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置.如果檢測(cè)出車輪不再轉(zhuǎn)動(dòng),就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu),讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài).這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器,如圖甲,B是一根永久磁鐵,外面繞有線圈,它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪,齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的.圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象.

(1)說明為什么有電流輸出?

(2)若車輪轉(zhuǎn)速減慢了,圖象會(huì)變成怎樣?(畫在圖乙上)

答案:
解析:

  (1)當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí),由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)增強(qiáng),產(chǎn)生感應(yīng)電流,齒輪離開時(shí)產(chǎn)生反方向的感應(yīng)電流.

  (2)車輪轉(zhuǎn)速減慢,電流變化頻率變小,周期變大,電流值變小.如圖所示.


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科目:高中物理 來源: 題型:

現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí),有一種ABS系統(tǒng),它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng).這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好,而且易使車輛失去控制.為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置.如果檢測(cè)出車輛不再轉(zhuǎn)動(dòng),就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu),讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài).這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器,如圖甲,B是一根永久磁鐵,外面繞有線圈,它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪,齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的.圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象,下面分析正確的是( 。

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科目:高中物理 來源: 題型:038

現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí),有一種ABS系統(tǒng),它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng).這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好,而且易使車輛失去控制.為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置.如果檢測(cè)出車輪不再轉(zhuǎn)動(dòng),就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu),讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài).這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器,如圖甲中,B是一根永久磁體,外面繞有線圈,它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪A,齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的.圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖像.

 

 。1)說明為什么有電流輸出?

 

  (2)若車輪轉(zhuǎn)速減慢了,圖像會(huì)變成怎樣?

 

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:多選題

現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí),有一種ABS系統(tǒng),它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng).這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好,而且易使車輛失去控制.為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置.如果檢測(cè)出車輛不再轉(zhuǎn)動(dòng),就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu),讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài).這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器,如圖甲,B是一根永久磁鐵,外面繞有線圈,它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪,齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的.圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象,下面分析正確的是( 。

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A.當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí),由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)增強(qiáng),產(chǎn)生感應(yīng)電流,齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反
B.當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí),由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)減弱,產(chǎn)生感應(yīng)電流,齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反
C.車輪轉(zhuǎn)速減慢,電流變化頻率變小,周期變大,電流值變大
D.車輪轉(zhuǎn)速減慢,電流變化頻率變小,周期變大,電流值變小

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科目:高中物理 來源:2008-2009學(xué)年江蘇省鹽城市東臺(tái)市高三(上)期末物理試卷(解析版) 題型:選擇題

現(xiàn)代汽車在制動(dòng)時(shí),有一種ABS系統(tǒng),它能阻止制動(dòng)時(shí)車輪抱死變?yōu)榧兓瑒?dòng).這種滑動(dòng)不但制動(dòng)效果不好,而且易使車輛失去控制.為此需要一種測(cè)定車輪是否還在轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置.如果檢測(cè)出車輛不再轉(zhuǎn)動(dòng),就會(huì)自動(dòng)放松制動(dòng)機(jī)構(gòu),讓輪子仍保持緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài).這種檢測(cè)裝置稱為電磁脈沖傳感器,如圖甲,B是一根永久磁鐵,外面繞有線圈,它的左端靠近一個(gè)鐵質(zhì)齒輪,齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是同步的.圖乙是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輸出電流隨時(shí)間變化的圖象,下面分析正確的是( )

A.當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí),由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)增強(qiáng),產(chǎn)生感應(yīng)電流,齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反
B.當(dāng)齒輪上的齒靠近線圈時(shí),由于磁化使永久磁體磁場(chǎng)減弱,產(chǎn)生感應(yīng)電流,齒的離開與靠近產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反
C.車輪轉(zhuǎn)速減慢,電流變化頻率變小,周期變大,電流值變大
D.車輪轉(zhuǎn)速減慢,電流變化頻率變小,周期變大,電流值變小

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