鐵路運(yùn)輸中設(shè)計(jì)的多種裝置都運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理.有一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài).裝置的原理是:將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲所示(俯視圖),當(dāng)它經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的矩形線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心.線圈長(zhǎng)為l1,寬為l2,匝數(shù)為n.若勻強(qiáng)磁場(chǎng)只分布在一個(gè)矩形區(qū)域內(nèi),當(dāng)火車首節(jié)車廂通過(guò)線圈時(shí),控制中心接收到線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示(ab、cd均為直線),則火車在t1-t2內(nèi)( )

A.做加速度變化的直線運(yùn)動(dòng)
B.做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.加速度為
D.平均速度為
【答案】分析:AB:判定運(yùn)動(dòng)狀態(tài),可以找出動(dòng)生電動(dòng)勢(shì)與速度的關(guān)系,進(jìn)而確定速度和時(shí)間的關(guān)系,就可以知道火車在ab事件段內(nèi)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì).
C:加速度可以有AB中判定出的速度時(shí)間關(guān)系來(lái)確定
D:同C項(xiàng)一樣,也是通過(guò)AB判定出的速度時(shí)間關(guān)系來(lái)解.
解答:解:
AB:由E=BLv可知,動(dòng)生電動(dòng)勢(shì)與速度成正比,而在乙途中ab段的電壓與時(shí)間成正比,因此可知在t1到t2這段時(shí)間內(nèi),火車的速度與時(shí)間成正比,所以火車在這段時(shí)間內(nèi)做的是勻加速直線運(yùn)動(dòng).故AB都錯(cuò)誤.
C:由圖知t1時(shí)刻對(duì)應(yīng)的速度為:,t2時(shí)刻對(duì)應(yīng)的速度為:,故這段時(shí)間內(nèi)的加速度為:,故C正確
D:由C可知這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為:,故D錯(cuò)誤.
故選C
點(diǎn)評(píng):本題關(guān)鍵在于判定出火車運(yùn)動(dòng)性質(zhì),當(dāng)我們看到乙圖的時(shí)候電壓是和速度成正比的,就應(yīng)聯(lián)系有關(guān)動(dòng)生電動(dòng)勢(shì)的公式,以建立速度與時(shí)間的關(guān)系,進(jìn)而可以得出正確結(jié)論.這是物理思維的訓(xùn)練.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

鐵路運(yùn)輸中設(shè)計(jì)的多種裝置都運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理.有一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài).裝置的原理是:將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲所示(俯視圖),當(dāng)它經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的矩形線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心.線圈長(zhǎng)為l1,寬為l2,匝數(shù)為n.若勻強(qiáng)磁場(chǎng)只分布在一個(gè)矩形區(qū)域內(nèi),當(dāng)火車首節(jié)車廂通過(guò)線圈時(shí),控制中心接收到線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示(ab、cd均為直線),則火車在t1-t2內(nèi)( 。
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科目:高中物理 來(lái)源:東城區(qū)三模 題型:單選題

鐵路運(yùn)輸中設(shè)計(jì)的多種裝置都運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理.有一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài).裝置的原理是:將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲所示(俯視圖),當(dāng)它經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的矩形線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心.線圈長(zhǎng)為l1,寬為l2,匝數(shù)為n.若勻強(qiáng)磁場(chǎng)只分布在一個(gè)矩形區(qū)域內(nèi),當(dāng)火車首節(jié)車廂通過(guò)線圈時(shí),控制中心接收到線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示(ab、cd均為直線),則火車在t1-t2內(nèi)( 。

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A.做加速度變化的直線運(yùn)動(dòng)
B.做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C.加速度為
u2-u1
nBl1(t2-t1)
D.平均速度為
u2+u1
2nBl2

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

鐵路運(yùn)輸中設(shè)計(jì)的多種裝置中都運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理。有一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。裝置原理是:將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲(俯視圖),當(dāng)它經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的矩形線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心。線圈長(zhǎng)為l1,寬為l2,匝數(shù)為n。若勻強(qiáng)磁場(chǎng)只分布在一個(gè)矩形區(qū)域內(nèi),當(dāng)火車首節(jié)車廂通過(guò)線圈時(shí),控制中心接收到線圈兩端電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙,ab、cd均為直線。則火車在時(shí)間t1—t2內(nèi)

A.做加速度變化的直線運(yùn)動(dòng)                      B.做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.加速度為                      D.平均速度為

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

鐵路運(yùn)輸中設(shè)計(jì)的多種裝置都運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理。有一種電磁裝置可以向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。裝置的原理是:將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面,如圖甲所示(俯視圖),當(dāng)它經(jīng)過(guò)安放在兩鐵軌間的矩形線圈時(shí),線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心。線圈降為l1,寬為l2,匝數(shù)為n。若勻強(qiáng)磁場(chǎng)只分布在一個(gè)矩形區(qū)域內(nèi),當(dāng)火車首節(jié)車廂通過(guò)線圈時(shí),控制中心接收到的線圈兩端的電壓信號(hào)u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示(ab、cd均為直線),則火車在t1―t2內(nèi)

A.做加速變化的直線運(yùn)動(dòng)                      B.做勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.加速度為                      D.平均速度為

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