大型汽車上坡時，司機(jī)一般都將變速擋換到低速擋位上，而小型汽車上坡時，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了                                                                   （    ）

       A．節(jié)省燃料         

       B．后者使汽車獲得較大的功率

       C．前者使汽車獲得較大的牽引力         

       D．后者使汽車獲得較大的牽引力

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：2013屆遼寧省高一下學(xué)期第一次月考物理卷 題型：選擇題

大型汽車上坡時，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，而小型汽車上坡時，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了    （  ）

    A．節(jié)省燃料                     B．后者使汽車獲得較大的功率

    C．前者使汽車獲得較大的牽引力   D．后者使汽車獲得較大的牽引力

 

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科目：高中物理 來源： 題型：

大型汽車上坡時，司機(jī)一般都將變速擋換到低速擋位上，而小型汽車上坡時，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了 (  )

A.節(jié)省燃料  B.后者使汽車獲得較大的功率

C.前者使汽車獲得較大的牽引力  D.后者使汽車獲得較大的牽引力

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科目：高中物理 來源： 題型：

大型汽車上坡時，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，而小型汽車上坡時，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了          （    ）

    A．節(jié)省燃料    

    B．后者使汽車獲得較大的功率

    C．前者使汽車獲得較大的牽引力  

    D．后者使汽車獲得較大的牽引力

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科目：高中物理 來源： 題型：

 大型汽車上坡時，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，而小型汽車上坡時，司機(jī)一般加大油門，這樣做主要是為了         （    ）

    A．節(jié)省燃料    

    B．后者使汽車獲得較大的功率

    C．前者使汽車獲得較大的牽引力  

    D．后者使汽車獲得較大的牽引力

 

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