2.一根截面積均勻粗細(xì)不計(jì)的U形管兩側(cè)長度均為50cm,水平部分長度為30cm,且左側(cè)管口封閉,右側(cè)管口敞開,如圖所示.管內(nèi)灌有水銀,左邊水銀上方的空氣柱長度為40cm,右邊水銀面離管口30cm.(大氣壓強(qiáng)為75cmHg,環(huán)境溫度為27℃)
(1)若將U形管繞其水平部分AB緩慢旋轉(zhuǎn)180°,試分析說明管中的水銀是否流出;
(2)若往右管中加入10cm水銀柱后,為了保持左管氣柱長度不變,則環(huán)境溫度要升高到多少℃?
(3)若改變環(huán)境溫度使左右兩管水銀面相平,求環(huán)境溫度的改變量.

分析 (1)要求管中水銀流出的長度,應(yīng)該先求管中流出水銀后水銀柱的長度,而由于環(huán)境的溫度保持不變,故封閉氣體發(fā)生等溫變化,故可根據(jù)p1V1=p2V2求解.
(2)在往右管中加入10cm水銀柱后,要保持左管氣柱長度不變,則封閉氣體發(fā)生了等容變化,根據(jù)查理定律可求出最終的環(huán)境溫度.
(3)要求環(huán)境溫度降低了多少,需要求出末態(tài)的溫度,而當(dāng)左右兩管水銀面相平時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)等于外界大氣的壓強(qiáng),則封閉氣體的長度變?yōu)?5cm,根據(jù)理想氣體狀態(tài)方程可求出態(tài)的溫度.

解答 解:(1)設(shè)右側(cè)還剩有xcm水銀柱,以左側(cè)封閉氣體做為研究對象,則右側(cè)開口向上時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)為:
P1=75+10=85cmHg,V1=40S,
管內(nèi)水銀的高度為x,氣體體積:V2=(130-x)S,
右側(cè)開口向下時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)為:P2=75-x(cmHg),
由于環(huán)境的溫度保持不變,故封閉氣體發(fā)生等溫變化,由玻意耳定律得:
p1V1=p2V2,
即:(75+10)40S=(75-x)(130-x)S,
即:x2-205x+6350=0,x=38cm,
可見管中水銀流出,有:Y=30+20+10-38=22cm; 
(2)在往右管中加入10cm水銀柱后,要保持左管氣柱長度不變,故封閉氣體發(fā)生了等容變化,
P1=85cmHg,T1=273+27=300K,P2=75+20=95cmHg,T2=?
由查理定律得:$\frac{{p}_{1}}{{T}_{1}}$=$\frac{{p}_{2}}{{T}_{2}}$,即:$\frac{85}{300}$=$\frac{95}{{T}_{2}}$,
解得,環(huán)境的溫度要升高到T2=335.29K,t2=335.29-273=62.92℃;
(3)當(dāng)左右兩管水銀面相平時(shí)封閉氣體的壓強(qiáng)等于外界大氣的壓強(qiáng),則封閉氣體的長度變?yōu)?5cm,由理想氣體狀態(tài)方程得:
$\frac{{p}_{1}{V}_{1}}{{T}_{1}}$=$\frac{{p}_{3}{V}_{3}}{{T}_{3}}$,
即:$\frac{(75+10)×40}{300}$=$\frac{35××75}{{T}_{3}}$,
解得:T4=231.6K,
環(huán)境溫度降低了:△t=300-231.6=68.4°C.
答:(1)若將U形管繞其水平部分AB緩慢旋轉(zhuǎn)180°,管中的水銀流出22cm;
(2)若往右管中加入10cm水銀柱后,為了保持左管氣柱長度不變,則環(huán)境溫度要升高到62.92℃;
(3)若改變環(huán)境溫度使左右兩管水銀面相平,環(huán)境溫度的改變量為68.4℃.

點(diǎn)評 只要封閉氣體的物質(zhì)的量沒有變化即為一定質(zhì)量的封閉氣體,只要能夠判定封閉氣體的哪一個(gè)物理量沒有變化,就能確定封閉氣體是發(fā)生等容變化、等溫變化還是等壓變化,如果三個(gè)物理量都發(fā)生變化,那么就利用理想氣體狀態(tài)方程解決.

練習(xí)冊系列答案
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(1)小車沿斜面向上運(yùn)動的加速度多大?
(2)懸線對球A的拉力是多大?

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(1)該實(shí)驗(yàn)中,讓小車(包括位移傳感器發(fā)射部分)質(zhì)量M不變時(shí),探究a與F 關(guān)系,使用的探究方法是控制變量法.
(2)圖(b)中圖線①是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的;(選填“①”或“②”)
(3)隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖(b)中的圖線明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
(4)小車(包括位移傳感器發(fā)射部分)的總質(zhì)量M=0.5kg;滑塊和軌道間的動摩擦因數(shù)μ=0.2.

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7.以下說法正確的是(  )
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