當(dāng)列車從靜止啟動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)第一節(jié)車廂通過(guò)某一標(biāo)志物的時(shí)間為5s，那么第8節(jié)車廂通過(guò)該標(biāo)志物的時(shí)間為_(kāi)_______.（設(shè)列車做勻加速運(yùn)動(dòng)）
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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

一客運(yùn)列車甲勻速行駛，其車輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊．坐在客車甲中的某旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s．在相鄰的平行車道上有另一列客運(yùn)列車乙，當(dāng)旅客經(jīng)過(guò)列車乙車頭時(shí)，列車乙恰好從靜止開(kāi)始以恒定加速度沿列車甲行進(jìn)的相反方向啟動(dòng)．該旅客在此后的12.0s內(nèi)，看到恰好有20節(jié)乙車的車廂（含車頭在內(nèi)）從他身旁經(jīng)過(guò)．已知每根鐵軌的長(zhǎng)度為25.0m，乙車車頭及每節(jié)車廂的長(zhǎng)度為26.5m，車廂間距忽略不計(jì)．求：
（1）客車甲運(yùn)行速度的大小；
（2）列車乙運(yùn)行加速度的大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

人站在列車的前頭，當(dāng)列車從靜止啟動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)第一節(jié)車廂通過(guò)人的時(shí)間為5s，那么第8節(jié)車廂通過(guò)人的時(shí)間為_(kāi)_______.（設(shè)列車勻加速運(yùn)動(dòng)）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

當(dāng)列車從靜止啟動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)第一節(jié)車廂通過(guò)某一標(biāo)志物的時(shí)間為5s，那么第8節(jié)車廂通過(guò)該標(biāo)志物的時(shí)間為_(kāi)_______.（設(shè)列車做勻加速運(yùn)動(dòng)）

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科目：高中物理 來(lái)源：北京期末題 題型：計(jì)算題

磁懸浮列車是一種高速運(yùn)載工具，它由兩個(gè)系統(tǒng)組成，一是懸浮系統(tǒng)，利用磁力使車體在軌道上懸浮起來(lái)從而減小阻力。另一是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即利用磁場(chǎng)與固定在車體下部的感應(yīng)金屬線圈相互作用，使車體獲得牽引力，如圖就是這種磁懸浮列車電磁驅(qū)動(dòng)裝置的原理示意圖。即在水平面上有兩根很長(zhǎng)的平行軌道PQ和MN，軌道間有垂直軌道甲面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)B1和B2，且B1和B2的方向相反，大小相等，即B1=B2=B。列車底部固定著繞有N匝閉合的矩形金屬線圈abcd（列車車廂在圖中未畫出），車廂與線圈絕緣，兩軌道間距及線圈垂直軌道的ab邊長(zhǎng)均為L(zhǎng)，兩磁場(chǎng)的寬度均與線圈的ad邊長(zhǎng)度相同，當(dāng)兩磁場(chǎng)B1和B2同時(shí)沿軌道向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈會(huì)受到向右的磁場(chǎng)力，帶動(dòng)列車沿軌道運(yùn)動(dòng)。已知列車車廂及線圈的總質(zhì)量為M，整個(gè)線圈的電阻為R。
(1)假設(shè)用兩磁場(chǎng)同時(shí)水平向右以速度v0做勻速運(yùn)動(dòng)來(lái)啟動(dòng)列車，為使列車能隨磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)，求列車所受的阻力大小應(yīng)滿足的條件；
(2)設(shè)列車所受阻力大小恒為f，假如使列車水平向右以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)，求維持列車運(yùn)動(dòng)外界在單位時(shí)間內(nèi)需提供的總能量；
(3)設(shè)列車所受阻力大小恒為f，假如用兩磁場(chǎng)由靜止開(kāi)始向右做勻加速運(yùn)動(dòng)來(lái)啟動(dòng)列車，當(dāng)兩磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1時(shí)，列車正在向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)列車的速度為v1，求從兩磁場(chǎng)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到列車開(kāi)始運(yùn)動(dòng)所需要的時(shí)間t0。

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