分析 (1)根據(jù)電阻箱的讀數(shù)方法可明確電阻值;再根據(jù)串并聯(lián)電路的規(guī)律可求得電流表內阻;
(2)根據(jù)原理圖可明確對應的實物圖;
(3)根據(jù)閉合電路歐姆定律以及對應的圖象可分析電動勢和內電阻.
解答 解:(1)如圖所示電阻箱的讀數(shù)為0.10Ω; 根據(jù)串并聯(lián)電路的規(guī)律可知,流過電阻箱的電流I=0.60-0.20=0.40A;
電壓U=0.10×0.40=0.040V,則電流表內阻RA=$\frac{0.040}{0.20}$=0.20Ω
(2)根據(jù)原理圖可得出對應的實物圖,連線如圖所示;
(3)將電流表內阻等效為電源內阻,根據(jù)閉合電路歐姆定律可知,I=$\frac{E}{r+R}$
變形可得:
$\frac{1}{I}$=$\frac{R}{E}+\frac{r}{E}$
根據(jù)圖象可知,$\frac{1}{E}$=$\frac{3.0-0.3}{4.0}$=0.675
解得E=1.5V;
$\frac{r}{E}$=0.3
解得r=0.45Ω;
則可知,電源內阻r=0.45-0.20=0.25Ω;
故答案為:(1)0.10;0.20;(2)如圖所示;(3)1.5;0.25.
點評 本題考查測量電動勢和內電阻的實驗,要求能明確實驗原理,掌握實物圖的連接,并能正確根據(jù)圖象分析數(shù)據(jù)求出電動勢和內電阻.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在軌道Ⅰ上經(jīng)過A時,航天飛機經(jīng)過加速便可進入軌道Ⅱ | |
B. | 在軌道Ⅱ上運行周期小于軌道Ⅰ上運行周期 | |
C. | 在軌道Ⅱ上,經(jīng)過A的加速度小于經(jīng)過B的加速度 | |
D. | 在B點時,航天飛機的速度大于7.9km/s |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 地球與月球間的萬有引力會逐漸減小,直到兩者質量相等 | |
B. | 月球的運行線速度將會逐漸變慢 | |
C. | 地球與月球間的萬有引力不會改變 | |
D. | 月球繞地球運行的周期將變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 盧瑟福α粒子散射實驗揭示了原子的核式結構模型 | |
B. | 湯姆生發(fā)現(xiàn)電子揭示了原子結構的復雜性 | |
C. | ${\;}_{11}^{24}$Na→${\;}_{12}^{24}$Mg+${\;}_{-1}^{0}$e是一個原子核的裂變反應方程 | |
D. | 貝克勒爾發(fā)現(xiàn)天然放射現(xiàn)象證實了原子核內部有著復雜的結構 | |
E. | ${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{54}^{140}$Xe+${\;}_{38}^{94}$Sr+2${\;}_{0}^{1}$n是衰變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 陰影部分的面積UI表示電源的輸出功率,電源的效率為$\frac{UI}{{U}_{0}{I}_{0}}$×100% | |
B. | 電源電動勢為U0,內阻為$\frac{U}{I}$ | |
C. | 當滿足α=β時,電源的輸出功率最大 | |
D. | 當滿足α>β時,電源的效率大于50% |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 這種現(xiàn)象是靜電感應造成的 | |
B. | 將另一只手也搭在帶電球上,這種現(xiàn)象就會消失 | |
C. | 小莉的電勢與帶電球的電勢相等 | |
D. | 金屬球內部的電場強度比頭發(fā)表面的電場強度大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 半徑越小,周期越大 | B. | 半徑越小,角速度越小 | ||
C. | 半徑越大,線速度越小 | D. | 半徑越大,向心加速度越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 電源沒有接入電路時,兩極間的電壓等于電動勢 | |
B. | 電動勢大的電源,將其它形式的能轉化成電能的本領大 | |
C. | 在閉合電路里,電源電動勢等于內外電壓之和 | |
D. | 在閉合電路里,電動勢隨外電路電阻的增大而增大 |
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