6.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),初速度的大小為2m/s,末速度的大小為8m/s,則( 。
A.速度改變量的大小一定是10m/s
B.速度改變量的大小可能是6m/s
C.速度改變量的方向一定與初速度方向相同
D.速度改變量的方向可能與初速度方向相反

分析 根據(jù)質(zhì)點(diǎn)的初、末速度求出速度的變化量,注意末速度的方向可能與初速度方向相同,可能與初速度方向相反.

解答 解:規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍裟┧俣鹊姆较蚺c初速度方向相同,則末速度 v=8m/s
速度變化量△v=v-v0=(8-2)m/s=6m/s,速度變化量的方向與初速度方向相同.
若末速度的方向與初速度方向相反,則末速度 v=-8m/s
△v=v-v0=(-8-2)m/s=-10m/s,速度變化量的方向與初速度方向相反,故BD正確,AC錯(cuò)誤.
故選:BD

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道速度、速度變化量都是矢量,與正方向相同,取正值,與正方向相反,取負(fù)值.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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16.如圖所示,斜面體固定在地面上,一質(zhì)量為m的小球用勁度系數(shù)為k的彈簧連接,靜止在傾角為θ的光滑斜面上,則彈簧的伸長量為$\frac{mgsinθ}{k}$.

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17.如圖所示,物體m沿粗糙靜止斜面M運(yùn)動(dòng),以下正確結(jié)論是( 。
A.m沿M上滑時(shí),受到的摩擦力沿斜面向下
B.m沿M下滑時(shí),受到的摩擦力沿斜面向上
C.m沿斜面滑動(dòng)時(shí),速度越大,受到的摩擦力越大
D.當(dāng)斜面傾角增大時(shí),沿斜面滑動(dòng)的摩擦力將增大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

14.如圖所示,質(zhì)量為m、電量為q的帶電粒子靜止放入電壓為U1的加速電場,然后垂直電場強(qiáng)度方向進(jìn)入長為L、兩極距離為d、電壓為U2的偏轉(zhuǎn)電場.求:
(1)粒子經(jīng)過偏轉(zhuǎn)電場的時(shí)間;
(2)粒子離開偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的側(cè)向移動(dòng)距離y;
(3)粒子離開偏轉(zhuǎn)電場時(shí)的速度偏向角θ的正切值.

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1.如圖所示,電燈的重力18N,OA繩與頂板間的夾角為37°,OB繩水平,則OA繩所受的拉力F1是30N,OB繩所受的拉力F2是24N.

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11.如圖所示,一個(gè)小球用兩根輕繩懸掛于天花板上,球靜止,繩2傾斜,繩1恰好豎直狀態(tài),則小球所受的作用力有(  )
A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

18.減速帶是交叉路口上常見的一種交通設(shè)施,在某小區(qū)門口有一橡膠減速帶(如圖),有一警用巡邏車正以最大速度25m/s從小區(qū)門口經(jīng)過,在離減速帶90m時(shí)警察發(fā)現(xiàn)一逃犯正以10m/s的速度騎電動(dòng)車勻速通過減速帶(電動(dòng)車始終勻速),而巡邏車要?jiǎng)驕p速到5m/s通過減速帶(減速帶的寬度忽略不計(jì)),減速到5m/s后立即以2.5m/s2的加速度加速到最大速度繼續(xù)追趕,設(shè)在整個(gè)過程中,巡邏車與逃犯均在水平直道上運(yùn)動(dòng),求從警察發(fā)現(xiàn)逃犯到追上逃犯需要的時(shí)間.

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15.車廂頂部固定一滑輪,在跨過定滑輪繩子的兩端各系一個(gè)物體,質(zhì)量分別為m1、m2,且m2>m1,m2靜止在車廂底板上,當(dāng)車廂向右運(yùn)動(dòng)時(shí),m1、m2與車廂保持相對(duì)靜止,系m1的那段繩子與豎直方向夾角為θ,如圖所示,繩子的質(zhì)量、滑輪與繩子的摩擦忽略不計(jì),下列說法不正確的是( 。
A.車廂的加速度為gtanθB.車廂底板對(duì)m2的支持力為(m1+m2)g
C.繩子中的張力大小為$\frac{{m}_{1}g}{cosθ}$D.車廂底板對(duì)m2的摩擦力為m2gtanθ

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16.關(guān)于力的概念,下列說法不正確的是( 。
A.力是物體產(chǎn)生形變和改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
B.力是物體對(duì)物體的作用
C.兩個(gè)力的大小相同,它們產(chǎn)生的效果不一定相同
D.只有互相接觸的物體才存在相互作用力

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