如圖所示,光滑水平面上有一靜止小車B,左端固定一砂箱,砂箱的右端連接一水平輕彈簧,小車與砂箱的總質(zhì)量為M1=1.99kg.車上靜置一物體A,其質(zhì)量為M2=2.00kg.此時彈簧呈自然長度,物體A的左端的車面是光滑的,而物體A右端的車面與物體間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2.現(xiàn)有一質(zhì)量為m=0.01kg的子彈以水平速度v0=400m/s打入砂箱且靜止在砂箱中,求:
(1)小車在前進過程中,彈簧彈性勢能的最大值.
(2)為使物體A不從小車上滑下,車面的粗糙部分至少多長?(g取10m/s2
分析:(1)子彈射入砂箱后,子彈、砂箱和小車獲得相同的速度,根據(jù)動量守恒可求得共同速度.之后,砂箱和小車向右運動,壓縮彈簧,彈簧的彈性勢能增大,當(dāng)小車與A的速度相同時,壓縮量最大,彈性勢能最大,根據(jù)動量守恒求出此時系統(tǒng)的共同速度,再根據(jù)能量守恒求解彈簧彈性勢能的最大值.
(2)A被壓縮的彈簧向右推動直到脫離彈簧后,又通過摩擦力與小車作用再次達到共同速度,對小車與A組成的系統(tǒng),根據(jù)動量守恒定律求出系統(tǒng)的共同速度,再對A與彈簧組成的系統(tǒng),根據(jù)能量守恒求解車面的粗糙部分最小的長度.
解答:解:(1)子彈射入砂箱后,子彈、砂箱和小車獲得相同的速度,設(shè)為v1.以子彈、砂箱和小車組成的系統(tǒng)為研究對象,根據(jù)動量守恒定律得
  mv0=(M1+m)v1
之后,小車與A通過彈簧作用又達到共同速度,設(shè)為v2.對子彈、砂箱和小車及物體、彈簧整個系統(tǒng),根據(jù)動量守恒得
  (M1+m)v1=(M1+M2+m)v2,
根據(jù)能量守恒得:
  EP=
1
2
(M1+m)
v
2
1
-
1
2
(M1+M2+m)
v
2
2

聯(lián)立以上三式,解得 EP=2J.
(2)A被壓縮的彈簧向右推動直到脫離彈簧后,又通過摩擦力與小車作用再次達到共同速度,設(shè)為v3.對小車與A組成的系統(tǒng),根據(jù)動量守恒定律得 
  (M1+M2+m)v2=(M1+M2+m)v3,則得v2=v3,
再對物體A和彈簧組成的系統(tǒng),根據(jù)功能關(guān)系,有
  μM2gs=EP
解得,s=0.5m
答:
(1)小車在前進過程中,彈簧彈性勢能的最大值是2J.
(2)為使物體A不從小車上滑下,車面的粗糙部分至少是0.5m.
點評:本題是系統(tǒng)的動量守恒和能量守恒問題,關(guān)鍵要分析過程,正確選擇研究對象,再根據(jù)兩大守恒求解.
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(1)彈簧開始時的彈性勢能;
(2)物體從B點運動至C點克服阻力做的功;
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(2)A與P相碰后靜止,當(dāng)物塊B返回水平面MN后,A被P彈出,A、B相碰后粘在一起向右滑動,要使A、B連接體剛好從Q端滑出,求P對A做的功.

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(2013?如東縣模擬)如圖所示,光滑水平面AB與豎直面內(nèi)粗糙的半圓形導(dǎo)軌在B點銜接,BC為導(dǎo)軌的直徑,與水平面垂直,導(dǎo)軌半徑為R,一個質(zhì)量為m的小球?qū)椈蓧嚎s至A處.小球從A處由靜止釋放被彈開后,以速度v經(jīng)過B點進入半圓形軌道,之后向上運動恰能沿軌道運動到C點,求:
(1)釋放小球前彈簧的彈性勢能;
(2)小球到達C點時的速度和落到水平面時離B點的距離;
(3)小球在由B到C過程中克服阻力做的功.

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