【題目】如圖所示，電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻分別為E、r，在滑動(dòng)變阻器的滑片P由a向b移動(dòng)的過(guò)程中，下列各物理量變化情況為(　　)

A.電流表的讀數(shù)一直減小

B.R0的功率先減小后增大

C.電源輸出功率先增大后減小

D.電壓表的讀數(shù)先增大后減小

【答案】BD

【解析】

AD．當(dāng)變阻器滑片P滑到中點(diǎn)時(shí)，由均值不等式知變阻器兩部分并聯(lián)電阻最大。在滑片P由a向中點(diǎn)移動(dòng)的過(guò)程中，變阻器并聯(lián)電阻變大，外電路總電阻變大，干路總電流變小，路端電壓變大�；�P由中點(diǎn)向b移動(dòng)的過(guò)程中，外電阻變小，總電阻變小，干路總電流變大，路端電壓變小。故電流表的讀數(shù)先減小后增大，電壓表的讀數(shù)先增大后減小，A錯(cuò)誤，D正確；

B．根據(jù)：

P=I總2R0

因電流表的讀數(shù)先減小后增大，所以R0的功率先減小后增大，B正確；

C．因不知道外阻與內(nèi)阻的大小關(guān)系，所以無(wú)法判斷電源輸出功率的增減性，C錯(cuò)誤。

故選BD。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】質(zhì)量為的平板小車(chē)靜止在光滑的水平面上，如圖所示，當(dāng)時(shí)，兩個(gè)質(zhì)量分別為、的小物體、都以大小為，方向相反的水平速度，同時(shí)從小車(chē)板面上的左右兩端相向滑動(dòng)。到它們?cè)谛≤?chē)上停止滑動(dòng)時(shí)，沒(méi)有相碰，、與車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)，取，求：

（1）在車(chē)上剛停止滑動(dòng)時(shí)，和車(chē)的速度大小。

（2）、在車(chē)上都停止滑動(dòng)時(shí)車(chē)的速度及車(chē)已經(jīng)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖直線①表示某電源的路端電壓與電流的關(guān)系圖象，圖中曲線②表示該電源的輸出功率與電流的關(guān)系圖象，正確的是 ( )

A.電源的電動(dòng)勢(shì)為50V

B.電源的內(nèi)阻為Ω

C.電流為2.5A時(shí)，外電路的電阻為15Ω

D.輸出為120 W時(shí)，路端電壓是30V

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】壓敏電阻的阻值會(huì)隨所受壓力的增大而減小，某同學(xué)利用壓敏電阻的這種特性設(shè)計(jì)了一個(gè)探究電梯運(yùn)動(dòng)情況的裝置，該裝置的示意圖如圖所示。將壓敏電阻平放在電梯內(nèi)，其受壓面朝上，在受壓面上放一物體m，電梯靜止時(shí)電流表示數(shù)為I0；當(dāng)電梯運(yùn)動(dòng)時(shí)，電流表的示數(shù)I隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖甲、乙、丙、丁所示。則下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A.甲圖表示電梯在做勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.乙圖表示電梯可能向上做勻加速運(yùn)動(dòng)

C.丙圖表示電梯可能向上做勻加速運(yùn)動(dòng)

D.丁圖表示電梯可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】物體A置于靜止在光滑水平面上的平板小車(chē)B 的左端，在A的上方O點(diǎn)用不可伸長(zhǎng)的細(xì)線懸掛一小球C（可視為質(zhì)點(diǎn)），線長(zhǎng)L=0.8m，現(xiàn)將小球C拉至水平（細(xì)線繃直）無(wú)初速度釋放，并在最低點(diǎn)與A物體發(fā)生水平正碰，碰撞后小球C反彈的最大高度為h=0.2m.。已知A、B、C的質(zhì)量分別為、、，A、B間的動(dòng)摩擦因素，A、C碰撞時(shí)間極短，且只碰一次，取重力加速度g=10m/s2。

（1）求A、C碰撞后瞬間A的速度大��；

（2）若物體A未從小車(chē)B掉落，則小車(chē)B 的最小長(zhǎng)度為多少？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】等量異種點(diǎn)電荷的連線和其中垂線如圖所示，現(xiàn)將一個(gè)帶負(fù)電的檢驗(yàn)電荷先從圖中點(diǎn)沿直線移到點(diǎn)，再?gòu)?/span>點(diǎn)沿直線移到點(diǎn)，取無(wú)限遠(yuǎn)處為電勢(shì)零點(diǎn)，則（　�。�。

A.點(diǎn)電勢(shì)為零，場(chǎng)強(qiáng)也為零

B.從點(diǎn)到點(diǎn)，檢驗(yàn)電荷受電場(chǎng)力先增大后減小

C.從點(diǎn)經(jīng)點(diǎn)到點(diǎn)，檢驗(yàn)電荷所受電場(chǎng)力的方向始終不變

D.從點(diǎn)經(jīng)點(diǎn)到點(diǎn)，電荷的電勢(shì)能先不變后減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】帶正電的微粒放在電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)的大小和方向隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．帶電微粒只在靜電力的作用下由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A.微粒在0～1 s內(nèi)的加速度與1～2 s內(nèi)的加速度相同

B.微粒將沿著一條直線運(yùn)動(dòng)

C.微粒做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

D.微粒在第1 s內(nèi)的位移與第3 s內(nèi)的位移相同

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】2012年11月，“殲15”艦載機(jī)在“遼寧號(hào)”航空母艦上著艦成功。圖(a)為利用阻攔系統(tǒng)讓艦載機(jī)在飛行甲板上快速停止的原理示意圖。飛機(jī)著艦并成功鉤住阻攔索后，飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)立即關(guān)閉，阻攔系統(tǒng)通過(guò)阻攔索對(duì)飛機(jī)施加一作用力，使飛機(jī)在甲板上短距離滑行后停止。某次降落，以飛機(jī)著艦為計(jì)時(shí)零點(diǎn)，飛機(jī)在t=0.4s時(shí)恰好鉤住阻攔索中間位置，其著艦到停止的速度-時(shí)間圖線如圖(b)所示。假如無(wú)阻攔索，飛機(jī)從著艦到停止需要的滑行距離約為1000m。已知航母始終靜止。則（ ）

A.從著艦到停止，飛機(jī)在甲板上滑行的距離約為無(wú)阻攔索時(shí)的

B.在0.4s~2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔索的張力幾乎不隨時(shí)間變化

C.在滑行過(guò)程中，飛行員所承受的加速度大小會(huì)超過(guò)27m/s2

D.在0.4s~2.5s時(shí)間內(nèi)，阻攔系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)做功的功率幾乎不變

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示,在水平直線與之間存在垂直紙面向外的勻強(qiáng)磁場(chǎng),兩線間距為x。正方形線圈的邊水平,邊長(zhǎng)為l,且。從離一定高度處由靜止釋放線圈,線圈在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持,時(shí)刻線圈開(kāi)始進(jìn)入磁場(chǎng),取豎直向上為力的正方向,則下列關(guān)于線圈在穿過(guò)磁場(chǎng)過(guò)程中所受安培力 隨時(shí)間t變化的圖象可能的是( )

A. B.

C. D.

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