如圖是在同一條直線上運動的A、B兩質(zhì)點的位移—時間圖象,由圖可知( )
A.t=0時,兩者同時出發(fā),A在B前面
B.B在t2時刻追上A并在此后跑在A的前面
C.在0~t1時間內(nèi)B的運動速度比A大
D.B開始運動時速度比A小,t2秒后才大于A的速度
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如圖為實驗室常用的氣墊導(dǎo)軌驗證動量守恒的裝置.兩帶有等寬遮光條的滑塊A和B,質(zhì)量分別為mA、mB,在A、B間用細線水平壓住一輕彈簧,將其置于氣墊導(dǎo)軌上,調(diào)節(jié)導(dǎo)軌使其能實現(xiàn)自由靜止,這是表明 ▲ ,燒斷細線,滑塊A、B被彈簧彈開,光電門C、D記錄下兩遮光條通過的時間分別為tA和tB,若有關(guān)系式 ▲ ,則說明該實驗動量守恒.
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嫦娥一號的成功發(fā)射標志我國在航空航天事業(yè)上又向前跨越了一大步,假設(shè)中國宇航員登上月球,在月球上拍攝地球照片如圖所示,那么在月球上觀察到地球的運動形式是(以月球為參考系)( )
A.靜止不動
B.只有自轉(zhuǎn)
C.只有公轉(zhuǎn)
D.既有自轉(zhuǎn)又有公轉(zhuǎn)
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根據(jù)下表中的數(shù)據(jù),列車從廣州到長沙、武昌、鄭州和北京西站分別需要多少時間?
列車時刻表
T15 | 站名 | T16 |
18∶19 | 北京西 | 14∶58 |
00∶35 00∶41 | 鄭州 | 08∶42 08∶36 |
05∶49 05∶57 | 武昌 | 03∶28 03∶20 |
09∶15 09∶21 | 長沙 | 23∶59 23∶51 |
16∶25 | 廣州 | 16∶52 |
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為了使公路交通有序、安全,路旁立了許多交通標志,如圖所示,甲圖是限速標志,表示允許行駛的最大速度是80km/h;乙圖是路線指示標志,此處到青島還有150km.上述兩個數(shù)據(jù)表達的物理意義是( )
A.80km/h是平均速度,150km是位移
B.80km/h是瞬時速度,150km是路程
C.80km/h是瞬時速度,150km是位移
D.80km/h是平均速度,150km是路程
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客運輪船在九江至武漢之間做往返航班運行時刻表上(如下圖所示),最右邊一列是自九江起的公里數(shù),根據(jù)表中數(shù)據(jù),估算武漢至九江間長江的平均流速為多少?
(提示:船順水下行時,船的實際航速v1=v0+v′,船逆水上行時,船的實際航速v2=v0-v′,v0為水靜止時船的速度,v′為水流速度.)
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一同學(xué)從家中出發(fā),沿平直的馬路以一定的速率走到郵局.發(fā)信之后,沿原路以相同的速率返回.設(shè)出發(fā)時方向為正方向,則下圖中能描述該同學(xué)運動情況的v-t圖象是( )
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A、B兩個物體在同一直線上作勻變速直線運動,它們的速度圖象如圖所示.則( )
A.A、B兩物體運動方向一定相反
B.頭4s內(nèi)A、B兩物體的位移相同
C.t=4s時,A、B兩物體的速度相同
D.A物體的加速度比B物體的加速度大
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如圖所示,一艘快艇以2m/s2的加速度在海面上做勻加速直線運動,快艇的初速度是6m/s.求這艘快艇在8s末的速度和8s內(nèi)經(jīng)過的位移.
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