質(zhì)量為m的汽車,啟動(dòng)后沿平直路面行駛,如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為P,且行駛過程中受到的摩擦阻力大小一定,汽車速度能夠達(dá)到的最大值為v,那么當(dāng)汽車的車速為時(shí),汽車的瞬時(shí)加速度的大小為( )
A. | B. | C. | D. |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示是反映汽車從靜止勻加速啟動(dòng)(汽車所受阻力f恒定),達(dá)到額定功率后以額定功率運(yùn)動(dòng)最后做勻速運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象,其中不正確的是
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,木塊A、B疊放在光滑水平面上,A、B之間不光滑,用水平力F拉B,使A、B一起沿光滑水平面加速運(yùn)動(dòng),設(shè)A、B間的摩擦力為f,則以下說法正確的是( )
A.F對(duì)B做正功,對(duì)A不做功 B.f對(duì)B做負(fù)功,對(duì)A做正功
C.f對(duì)A不做功,對(duì)B做負(fù)功 D.f對(duì)A和B組成的系統(tǒng)做功為0
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
某種型號(hào)轎車凈重1500kg,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為140kW,最高時(shí)速可達(dá)252km/h。右圖為車中用于改變車速的擋位,手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度,從“1”~“5”速度逐漸增大,R是倒車擋,則
A.轎車要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推至“1”擋 |
B.轎車要以最大動(dòng)力上坡,變速桿應(yīng)推至“5”擋 |
C.在額定功率下以最高速度行駛時(shí),轎車的牽引力為2000N |
D.在額定功率下以最高速度行駛時(shí),轎車的牽引力為15000N |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
汽車在水平直線公路上行駛,它受到的阻力大小不變,若發(fā)動(dòng)機(jī)的功率保持恒定,汽車在加速行駛的過程中,它的牽引力F和加速度a的變化情況是( )
A.F逐漸減小,a也逐漸減小 |
B.F逐漸增大,a逐漸減小 |
C.F逐漸減小,a逐漸增大 |
D.F逐漸增大,a也逐漸增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
質(zhì)量為m的物塊在平行于斜面的力F作用下,從傾角為θ的固定斜面底端A由靜止開始沿斜面上滑,經(jīng)B點(diǎn)時(shí)速率為v,此時(shí)撤去F,物塊滑回斜面底端時(shí)速率也為v,若A、B間距離為x,則( )
A.滑塊滑回底端時(shí)重力的瞬時(shí)功率為mgv
B.整個(gè)過程中物塊克服摩擦力做功為Fx
C.下滑過程中物塊重力做功為
D.從撤去F到物塊滑回斜面底端,摩擦力做功為-mgxsinθ
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車車廂叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂(動(dòng)車)加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂(也叫拖車)編成一組,如圖所示,假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等。若2節(jié)動(dòng)車加6節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120 km/h,則9節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為
A.120 km/h | B.240 km/h |
C.360 km/h | D.480 km/h |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
將一只蘋果斜向上拋出,蘋果在空中依次飛過三個(gè)完全相同的窗戶1、2、3,圖中曲線為蘋果在空中運(yùn)行的軌跡。若不計(jì)空氣阻力的影響,以下說法中正確的是:( )
A.蘋果通過第1個(gè)窗戶所用的時(shí)間最長 |
B.蘋果通過第3個(gè)窗戶的平均速度最大 |
C.蘋果通過第1個(gè)窗戶重力所做的功最多 |
D.蘋果通過第3個(gè)窗戶重力的平均功率最小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
完全相同的兩輛汽車,都拖著完全相同的拖車以相同的速度在平直公路上勻速齊頭并進(jìn),某一時(shí)刻兩拖車同時(shí)與汽車脫離之后,甲汽車保持原來的牽引力繼續(xù)前進(jìn),乙汽車保持原來的功率繼續(xù)前進(jìn),則一段時(shí)間后(假設(shè)均未達(dá)到最大功率)
A.甲車超前,乙車落后 |
B.乙車超前,甲車落后 |
C.它們?nèi)札R頭并進(jìn) |
D.甲車先超過乙汽車,后乙車又超過甲車 |
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