14.在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí),采用如圖1示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量用m表示.
(1)當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足m?M時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車(chē)的拉力大小等于盤(pán)和砝碼的重力.
(2)某一組同學(xué)先保持盤(pán)及盤(pán)中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)  驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是B.
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤(pán)及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑
輪系在小車(chē)上
B.每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先放開(kāi)小車(chē),再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源
D.用天平測(cè)出m以及小車(chē)質(zhì)量M,小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
(3)另兩組同學(xué)保持小車(chē)及車(chē)中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象分別如圖2A和圖2B
所示,其原因分別是:
圖2A:不再滿足砝碼和盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量;
圖2B:沒(méi)有平衡摩擦力或木板的傾角過(guò)。

分析 當(dāng)盤(pán)及盤(pán)中砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)及砝碼總質(zhì)量時(shí),可以認(rèn)為小車(chē)受到的拉力等于盤(pán)及砝碼的重力.平衡摩擦力時(shí),不能掛盤(pán);實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,應(yīng)保證繩和紙帶與木板平行;小車(chē)的加速度應(yīng)由紙帶求出.

解答 解:(1)該實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是小車(chē),采用控制變量法研究.當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),研究小車(chē)的加速度和小車(chē)所受合力的關(guān)系.那么小車(chē)的合力怎么改變和測(cè)量呢?為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的右端適當(dāng)墊高,以使小車(chē)的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車(chē)的合力就是繩子的拉力.
根據(jù)牛頓第二定律得:
對(duì)m:mg-T=ma
對(duì)M:T=Ma
解得:T=$\frac{mg}{1+\frac{m}{M}}$
當(dāng)m<<M時(shí),即當(dāng)砝碼和盤(pán)的總重力要遠(yuǎn)小于小車(chē)的重力,繩子的拉力近似等于砝碼和盤(pán)的總重力.
(2)A、平衡摩擦力時(shí),不能將及盤(pán)中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上.故A錯(cuò)誤.
B、改變小車(chē)質(zhì)量時(shí),不需要重新平衡摩擦力.故B正確.
C、實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通電源,再釋放小車(chē).故C錯(cuò)誤.
D、小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度通過(guò)紙帶求出,不能通過(guò)a=$\frac{mg}{M}$求出.故D錯(cuò)誤.
故選:B.
(3)①圖2A中隨著F的增大,即砝碼和盤(pán)的質(zhì)量增大,不再滿足砝碼和盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量,因此曲線上部出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象.
②從圖象2B可知,F(xiàn)大于零時(shí),加速度為零,知沒(méi)有平衡摩擦力,或平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾角過(guò)。
故答案為:
(1)m?M;
(2)B;
(3)不再滿足砝碼和盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量;沒(méi)有平衡摩擦力或木板的傾角過(guò)小.

點(diǎn)評(píng) 解決實(shí)驗(yàn)問(wèn)題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng),注意實(shí)驗(yàn)的條件是:砝碼和盤(pán)的總重力要遠(yuǎn)小于小車(chē)的重力,此時(shí)才有繩子的拉力近似等于砝碼和盤(pán)的總重力.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.如圖所示,光滑半球體固定在水平面內(nèi),在該半球體內(nèi)靜止一小球,現(xiàn)沿圓弧方向施加推力F,使小球由最低點(diǎn)沿圓弧緩慢向上移動(dòng)在小球沿圓弧向上緩慢移動(dòng)的過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.推F力先增大再減小B.推力F先減小再增大
C.半球體對(duì)小球的支持力逐漸增大D.半球體對(duì)小球的支持力逐漸減小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

5.在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”,某小組設(shè)計(jì)了如圖1所示的實(shí)驗(yàn),他們將光電門(mén)固定在氣墊軌道上的某點(diǎn)B處,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌水平后,用重力為F的鉤碼,經(jīng)繞過(guò)滑輪的細(xì)線拉滑塊,每次滑塊從同一位置A由靜止釋放,測(cè)出遮光條通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間t.改變滑塊的質(zhì)量重復(fù)上述實(shí)驗(yàn).記錄的數(shù)據(jù)及相關(guān)計(jì)算如下表.

(1)保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車(chē)質(zhì)量m,分別得到小車(chē)加速度a與質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:
次   數(shù)123456789
小車(chē)加速度a/m•s-21.981.721.481.251.000.750.480.500.30
小車(chē)質(zhì)量m/kg0.250.290.330.400.500.710.751.001.67
根據(jù)上表數(shù)據(jù),為直觀反映F不變時(shí)a與m的關(guān)系,請(qǐng)?jiān)趫D2方格坐標(biāo)紙中選擇恰當(dāng)物理量建立坐標(biāo)系,并作出圖線.(如有需要,可利用上表中空格)
(2)由圖線得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:當(dāng)拉力一定時(shí),a與m成反比
(3)該小組同學(xué)還想測(cè)出滑塊與導(dǎo)軌間的摩擦力,設(shè)AB間距離為s,遮光條寬度為d,設(shè)滑塊質(zhì)量為m時(shí),砝碼的對(duì)滑塊的拉力為F,光電門(mén)顯示的時(shí)間為t,摩擦力的表達(dá)式為F-$\frac{m7vjz3px^{2}}{2s{t}^{2}}$.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

2.在測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E及內(nèi)阻r 的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)在電路中添加了一個(gè)未知阻值的保護(hù)電阻R0,本實(shí)驗(yàn)的器材有:待測(cè)電源E(內(nèi)阻r),保護(hù)電阻R0,電流表A,電壓表V滑動(dòng)變阻器R,開(kāi)關(guān)K1,單刀雙擲開(kāi)關(guān)K2,導(dǎo)線若干.
(1)該同學(xué)先把K2扳到 a接線柱,調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片,讀出幾組數(shù)據(jù)并記錄,再把K2扳到b接線柱,再調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器的滑片,讀出幾組數(shù)據(jù)并記錄.
(2)圖乙為根據(jù)兩次記錄數(shù)據(jù)作出的U--I圖象,由圖象可得保護(hù)電阻R0=2Ω,被測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E=1.5V,內(nèi)阻r=0.5Ω,由實(shí)驗(yàn)電路圖分析可知所測(cè)電阻R0的測(cè)量值大于真實(shí)值(填“大于”,“小于”或“等于”)這對(duì)測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻無(wú)影響(填“有影響”或“無(wú)影響”)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

9.下列關(guān)于熱現(xiàn)象和熱現(xiàn)象的規(guī)律的說(shuō)法正確的是 ( 。
A.布朗運(yùn)動(dòng)就是液體分子的熱運(yùn)動(dòng)
B.氣體如果失去容器的約束就會(huì)散開(kāi),這是因?yàn)闅怏w分子存在斥力的緣故
C.隨著制冷技術(shù)的不斷發(fā)展,不遠(yuǎn)的將來(lái)可以使溫度降低到-274℃
D.熱機(jī)中燃?xì)獾臒崮懿豢赡苋孔兂蓹C(jī)械能

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

19.物體沿直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.物體在第1S末運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生變
B.物體在第2~3S內(nèi)和第6~7S內(nèi)的加速度相同
C.物體的加速度大小始終不變
D.物體在第2S末返回出發(fā)點(diǎn),然后向反方向運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

6.在探究“彈力與彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中,當(dāng)彈簧所受拉力為F1=0.5N 時(shí),彈簧的長(zhǎng)度為l1=11cm,當(dāng)拉力為F2=1N時(shí),彈簧的長(zhǎng)度為l2=15cm.則該彈簧的勁度系數(shù)為( 。
A.4 cm/NB.4.6 N/mC.0.04 m/ND.12.5 N/m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

3.一個(gè)噴漆桶能夠向外噴射不同速度的油漆霧滴,某同學(xué)決定測(cè)量霧滴的噴射速度,他采用如圖1所示的裝置,一個(gè)直徑為d=40cm的紙帶環(huán),安放在一個(gè)可以按照不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的固定轉(zhuǎn)臺(tái)上,紙帶環(huán)上刻有一條狹縫A,在狹縫A的正對(duì)面畫(huà)一條標(biāo)志線,如圖1所示.在轉(zhuǎn)臺(tái)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí),向側(cè)面同樣開(kāi)有狹縫B的紙盒中噴射油漆霧滴,當(dāng)狹縫A轉(zhuǎn)至與狹縫B正對(duì)平行時(shí),霧滴便通過(guò)狹縫A在紙帶的內(nèi)側(cè)面留下痕跡.將紙帶從轉(zhuǎn)臺(tái)上取下來(lái),展開(kāi)平放,并與毫米刻度尺對(duì)齊,如圖2所示.

請(qǐng)你幫該同學(xué)完成下列任務(wù):
(1)設(shè)噴射到紙帶上的油漆霧滴痕跡到標(biāo)志線的距離為S,則從圖2可知,其中速度最大的霧滴到標(biāo)志線的距離S1=2.10cm;速度最小的霧滴到標(biāo)志線的距離S2=2.90cm.
(2)如果轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為T(mén),則這些霧滴噴射速度范圍的計(jì)算表達(dá)式為v0=$\frac{πpvfln7p^{2}}{Ts}$(用字母表示)
(3)如果以縱坐標(biāo)表示霧滴速度v0、橫坐標(biāo)表示霧滴距標(biāo)志線距離的倒數(shù)$\frac{1}{S}$,畫(huà)出v0-$\frac{1}{S}$圖線,如圖3所示,則可知轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的周期為T(mén)=1.6s.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.質(zhì)量為m1的登月艙連接在質(zhì)量為m2的軌道艙上一起繞月球作圓周運(yùn)動(dòng),其軌道半徑是月球半徑Rm的3倍.某一時(shí)刻,登月艙與軌道艙分離,軌道艙仍在原軌軌道上運(yùn)動(dòng),登月艙作一瞬間減速后,沿圖示橢圓軌道登上月球表面,在月球表面逗留一段時(shí)間后,快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),使登月艙具有一合適的初速度,使之沿原橢圓軌道回到脫離點(diǎn)與軌道艙實(shí)現(xiàn)對(duì)接.由開(kāi)普勒第三定律可知,以太陽(yáng)為焦點(diǎn)作橢圓軌道運(yùn)行的所有行星,其橢圓軌道半長(zhǎng)軸的立方與周期的平方之比是一個(gè)常量.另,設(shè)橢圓的半長(zhǎng)軸為a,行星質(zhì)量為m,太陽(yáng)質(zhì)量為M0,則行星的總能量為E=-$\frac{G{M}_{0}m}{2a}$.行星在橢圓軌道上運(yùn)行時(shí),行星的機(jī)械能守恒,當(dāng)它距太陽(yáng)的距離為r時(shí),它的引力勢(shì)能為EP=-$\frac{G{M}_{0}m}{r}$.G為引力恒量.設(shè)月球質(zhì)量為M,不計(jì)地球及其它天體對(duì)登月艙和軌道艙的作用力.求:
(1)登月艙減速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)做了多少功?
(2)登月艙在月球表面可逗留多長(zhǎng)時(shí)間?

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