A. | 在P點由軌道Ⅰ進入軌道Ⅱ需要點火加速 | |
B. | 在軌道Ⅱ上S點的速度小于在軌道Ⅲ上Q點的速度 | |
C. | 在軌道Ⅱ上S點與在軌道Ⅲ上P點受到的萬有引力相同 | |
D. | 在軌道Ⅱ上由P到S的時間是其在軌道Ⅲ上由P到Q的時間的2倍 |
分析 根據(jù)軌道的特點分析是否是向心運動;衛(wèi)星在軌道地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過P點若要進入軌道Ⅱ,需減速.比較在不同軌道上經(jīng)過P點的加速度,直接比較它們所受的萬有引力就可得知.衛(wèi)星從軌道Ⅱ進入軌道Ⅲ,在P點需減速;根據(jù)萬有引力定律提供向心力分析加速度的關系;由開普勒第三定律分析時間關系.
解答 解:A、著陸器由軌道I進人軌道Ⅱ做的是向心運動.需點火減速,使萬有引力大于所需要的向心力,故A錯誤;
B、如圖做出過Q點的圓軌道Ⅳ,是火星的近地軌道
根據(jù)萬有引力提供向心力得:
$G\frac{Mm}{{r}_{\;}^{2}}=m\frac{{v}_{\;}^{2}}{r}$
所以:$v=\sqrt{\frac{GM}{r}}$ ①
Ⅱ軌道的半徑大于Ⅳ軌道的半徑,所以:v2<v4 ②
而著陸器由Ⅲ軌道在Q點進入Ⅳ軌道時,需要減速,所以:v3Q>v4 ③
聯(lián)立②③可得:v2<v3Q,即在軌道Ⅱ上S點的速度小于在軌道Ⅲ上Q點的速度.故B正確;
C、根據(jù)萬有引力定律$F=G\frac{Mm}{{r}_{\;}^{2}}$知在軌道Ⅱ上S點與在軌道Ⅲ上P點受到的萬有引力大小相同.方向不同,故C錯誤;
D、著陸器在軌道Ⅱ上由P點運動到S點的時間和著陸器在軌道Ⅲ上由P點運動到Q點的時都是各自周期的一半,根據(jù)開普勒第三定律,有:
$\frac{(\frac{PQ}{2})_{\;}^{3}}{{T}_{\;}^{2}}=\frac{(\frac{PQ+QS}{2})_{\;}^{3}}{T{′}_{\;}^{2}}=\frac{(\frac{3PQ}{4})_{\;}^{3}}{T{′}_{\;}^{2}}$.解得:$\frac{{T}_{\;}^{2}}{T{′}_{\;}^{2}}=(\frac{2}{3})_{\;}^{3}$,故D錯誤.
故選:B
點評 本題關鍵是明確加速度有合力和質(zhì)量決定導致同一位置的衛(wèi)星的加速度相同;然后結(jié)合開普勒第三定律和牛頓第二定律列式分析.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 剛加拉力F時,物塊Q的瞬時加速度為0.5m/s2 | |
B. | 物塊Q先做加速度變小的加速運動,后做加速度變大的減速運動 | |
C. | 物塊Q速度最大時,彈簧的壓縮量為1cm | |
D. | 物塊P可能會相對地面向右滑動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 機械波和電磁波在介質(zhì)中的傳播速度僅由介質(zhì)決定 | |
B. | 假設火車以接近光速的速度通過站臺,站臺上的旅客觀察到車上的乘客變矮了 | |
C. | 簡諧機械波傳播時單位時間內(nèi)經(jīng)過介質(zhì)中某點的完全波的個數(shù)就是這列波的頻率 | |
D. | 用光導纖維束傳播圖象信息利用了光的全反射 | |
E. | 在真空中傳播的兩列電磁波,頻率大的波長短 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 兩球間庫侖力大小F=$\frac{{k{q_1}{q_2}}}{{2{R^2}}}$ | B. | 兩球間庫侖力大小F=$\frac{mg}{2}$ | ||
C. | 碗對球的支持力FN=$\frac{{\sqrt{3}k{q_1}{q_2}}}{{2{R^2}}}$ | D. | 碗對球的支持力FN=$\frac{2\sqrt{3}mg}{3}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 極限頻率越大的金屬逸出功越大 | |
B. | 放射性元素與別的元素形成化合物時具有放射性 | |
C. | 湯姆生根據(jù)α粒子散射實驗的結(jié)論提出了原子的核式結(jié)構模型 | |
D. | 貝克勒爾根據(jù)天然放射現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)了原子核的存在 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在圖示軌道上,“軌道康復者”加速度大小是同步衛(wèi)星加速度大小的4倍 | |
B. | 在圖示軌道上,“軌道康復者”的線速度大小是同步衛(wèi)星線速度大小的2倍 | |
C. | 在圖示軌道上,“軌道康復者”的周期為6h | |
D. | 若要對該同步衛(wèi)星實施拯救,“軌道康復者”可從圖示軌道上進行加速后再與同步衛(wèi)星對接 |
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