7.某同學(xué)根據(jù)機(jī)械能守恒定律,設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)探究彈簧的彈性勢(shì)能與壓縮量的關(guān)系,主要的實(shí)驗(yàn)過(guò)程如下:
①用游標(biāo)卡尺測(cè)得約1cm寬的擋光片的寬度d及用彈簧秤測(cè)出滑塊及遮光條的總質(zhì)量M;
②將輕彈簧一端固定于氣墊導(dǎo)軌左側(cè),如圖甲所示,調(diào)整導(dǎo)軌至水平;
③用帶有擋光片的滑塊壓縮彈簧(不栓接),記錄彈簧的壓縮量x;通過(guò)計(jì)算機(jī)記錄滑塊通過(guò)光電門(mén)時(shí)的擋光時(shí)間△t;
④重復(fù)③中的操作,得到$\fracaa1weoj{△t}$與x的關(guān)系如圖乙.

(1)由機(jī)械能守恒定律可知,該實(shí)驗(yàn)可以用$\frac{1}{2}$M($\fracvqprrc5{△t}$)2(用M、△t、d表示)計(jì)算出彈簧彈性勢(shì)能;
(2)用游標(biāo)卡尺測(cè)出遮光條的寬度d,示數(shù)如圖丙所示,則d=1.140cm;
(3)由圖線可知,滑塊的速度v與位移x成正比;由上述實(shí)驗(yàn)可得結(jié)論,對(duì)同一根彈簧,彈性勢(shì)能Ep與彈簧的壓縮量的平方成正比.

分析 (1)當(dāng)釋放壓縮的彈簧時(shí),彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為滑塊的動(dòng)能,再由光電門(mén)測(cè)量瞬時(shí)速度,求出彈性勢(shì)能的大小,
(2)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)=整數(shù)毫米+格數(shù)×精確度;
(3)根據(jù)v與x的關(guān)系圖,可知,v與x成正比,結(jié)合動(dòng)能表達(dá)式,即可知彈性勢(shì)能與壓縮量的關(guān)系,從而即可求解.

解答 解:(1)由機(jī)械能守恒定律可知,彈簧彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為滑塊的動(dòng)能,彈簧彈性勢(shì)能為:
E=$\frac{1}{2}$M($\fracp7j2nf7{△t}$)2
(2)由游標(biāo)卡尺讀數(shù)規(guī)則可知,示數(shù)為:11 mm+0.05×8 mm=1.140 cm;
(3)圖線是過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線,所以滑塊的速度v與位移x成正比;
彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,即E=$\frac{1}{2}$Mv2,即彈性勢(shì)能與速度平方成正比,
則彈性勢(shì)能與壓縮量平方成正比.
由動(dòng)能表達(dá)式,動(dòng)能與速度的大小平方成正比,而速度的大小與彈簧的壓縮量成正比,
因此彈簧的彈性勢(shì)能與彈簧的壓縮量的平方成正比;
故答案為:(1)$\frac{1}{2}$M($\fracnza80sm{△t}$)2;(2)1.140;(3)正,壓縮量的平方.

點(diǎn)評(píng) 本題考查胡克定律的應(yīng)用,注意彈簧的長(zhǎng)度與形變量的區(qū)別,理解光電門(mén)能測(cè)量瞬時(shí)速度的原理,知道彈簧彈性勢(shì)能與滑塊動(dòng)能的關(guān)系.同時(shí)注意圖線的物理含義.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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A.衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等且為$\frac{R}{r}$g
B.如果調(diào)動(dòng)“高分一號(hào)”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方,必須對(duì)其加速
C.衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為$\frac{πr}{3R}$$\sqrt{\frac{r}{g}}$
D.若“高分一號(hào)”所在高度處有稀薄氣體,則運(yùn)行一段時(shí)間后,機(jī)械能會(huì)增大

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2.以下是有關(guān)近代物理內(nèi)容的若干敘述,其中正確的是(  )
A.原子核發(fā)生一次β衰變,該原子外層就失去一個(gè)電子
B.天然放射現(xiàn)象中發(fā)出的三種射線是從原子核內(nèi)放出的看不見(jiàn)的射線
C.對(duì)于不同種金屬,若照射光頻率不變,Ek與金屬的逸出功成線性關(guān)系
D.一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng),可能是因?yàn)檫@束光的光強(qiáng)太小
E.按照玻爾理論,氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí),電子的動(dòng)能減少,原子的能量增加

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12.理想狀態(tài)的“日地--拉格朗日點(diǎn)”是只在太陽(yáng)和地球?qū)θ嗽煨l(wèi)星引力作用下(忽略其它星體引力),使人造飛船圍繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期與地球圍繞太陽(yáng)運(yùn)行的周期相同的點(diǎn).其中兩個(gè)“日地--拉格朗日點(diǎn)”L1、L2在日地連線上,L1在地球軌道內(nèi)側(cè),L2在地球軌道外側(cè),如圖所示,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.人造飛船在L1處角速度大于L2處的角速度
B.人造飛船在L1處線速度小于L2處的線速度
C.人造飛船在上L1處加速度大于L2處的加速度
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C.下滑過(guò)程中重力對(duì)B做功的功率先增大后減小
D.當(dāng)B滑到圓軌道最低點(diǎn)時(shí),軌道對(duì)B的支持力大小為3mg

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