【題目】在“驗證力的平行四邊形定則”實驗中,將輕質(zhì)小圓環(huán)掛在橡皮條的一端,橡皮條的另一端固定在水平木板上的A點,圓環(huán)上有細繩套。實驗中先用兩個彈簧測力計分別勾住繩套,互成角度地拉圓環(huán),將圓環(huán)拉至某一位置O,如圖所示。再只用一個彈簧測力計,通過繩套把圓環(huán)拉到與前面相同的位置O。實驗中保持橡皮條、彈簧測力計和繩位于與紙面平行的同一平面內(nèi)。關(guān)于此實驗,下列說法中正確的是
A. 實驗中既要記錄彈簧測力計的示數(shù),又要記錄細繩套的方向
B. 實驗中只需記錄彈簧測力計的示數(shù)
C. 兩彈簧測力計之間的夾角越大越好
D. 兩彈簧測力計之間的夾角越小越好
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【題目】如圖所示,ABCD是一個過球心O的水平截面圓,其中AB與CD垂直,在C、D、A三點分別固定點電荷+Q、-Q與+q。光滑絕緣豎直桿過球心與水平截面圓垂直,桿上套有一個帶少量負電荷的小球,不計小球?qū)﹄妶龅挠绊憽,F(xiàn)將小球自E點無初速度釋放,到達F點的過程中(重力加速度為g),下列說法正確的是
A. 小球在O點的加速度大于g
B. 小球在E點的電勢能大于在O點的電勢能
C. 小球在F點的速度一定最大
D. 小球在運動過程中機械能一直減小
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【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的物體置于傾角為θ的斜面上,物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ,在外力作用下,斜面體以加速度a沿水平方向向左做勻加速運動,運動中物體m與斜面體相對靜止。則關(guān)于斜面對m的支持力和摩擦力的下列說法正確的是:
A. 支持力一定做正功
B. 摩擦力一定做正功
C. 摩擦力可能不做功
D. 合力做正功
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【題目】模擬我國志愿者王躍曾與俄羅斯志愿者一起進行“火星500”的實驗活動.假設(shè)王躍登陸火星后,測得火星的半徑是地球半徑的,質(zhì)量是地球質(zhì)量的.已知地球表面的重力加速度是g,地球的半徑為R,王躍在地面上能向上豎直跳起的最大高度是h,忽略自轉(zhuǎn)的影響,下列說法錯誤的是()
A. 火星的密度為
B. 火星表面的重力加速度是
C. 火星的第一宇宙速度是地球的第一宇宙速度的
D. 王躍以與在地球上相同的初速度在火星上起跳后,能達到的最大高度是
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【題目】如圖所示區(qū)域內(nèi)存在勻強磁場,磁場的邊界由x軸和y=2sinx曲線圍成(x≤2 m),現(xiàn)把一邊長為2m的正方形單匝線框以水平速度v=10 m/s水平勻速地拉過該磁場區(qū),磁場區(qū)的磁感應(yīng)強度為0.4T,線框電阻R=0.5Ω,不計一切摩擦阻力,則
A. 水平拉力F的最大值為8 N
B. 拉力F的最大功率為12.8 W
C. 拉力F要做25.6 J的功才能讓線框通過此磁場區(qū)
D. 拉力F要做12.8 J的功才能讓線框通過此磁場區(qū)
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【題目】如圖所示,從A點以v0=4m/s 的水平速度拋出一質(zhì)量m=1kg的小物塊(可視為質(zhì)點),當(dāng)物塊運動至B點時,恰好沿切線方向進入固定在地面上的光滑圓弧軌道BC,其中軌道C端切線水平。小物塊通過圓弧軌道后以6m/s的速度滑上與C點等高、靜止在粗糙水平面的長木板M上.已知長木板的質(zhì)量M=2kg,物塊與長木板之間的動摩擦因數(shù)μ1=0.5,長木板與地面間的動摩擦因數(shù)μ2=0.1,OB與豎直方向OC間的夾角θ=37°,取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,則:
(1)求小物塊運動至B點時的速度;
(2)若小物塊恰好不滑出長木板,求此情景中自小物塊滑上長木板起、到它們最終都停下來的全過程中,它們之間的摩擦力做功的代數(shù)和?
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【題目】如圖所示的電路中,電源的電動勢為E,內(nèi)阻為r,線圈的自感系數(shù)很大,線圈的直流電阻RL與燈泡的電阻R滿足RL<R.在t=0時刻閉合開關(guān)S,經(jīng)過一段時間后,在t=t1時刻斷開S.下列表示通過燈泡的電流隨時間變化的圖象中,正確的是( )
A. B. C. D.
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【題目】如圖所示,一質(zhì)量m=2kg的木箱靜止在粗糙水平面上。從t=0開始,木箱受到F=10N、與水平面的夾角為θ=37°的恒定拉力,沿水平面勻加速運動。已知木箱與水平面間的動摩擦因數(shù)μ=0.2,重力加速度g=10m/s2,sin37°= 0.6,cos37°= 0.8。
(1)畫出木箱受力的示意圖;
(2)求木箱的加速度a的大;
(3)求0~2s時間內(nèi),木箱位移x的大小。
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【題目】在一東西向的水平直鐵軌上,停放著一列已用掛鉤連接好的車廂.當(dāng)機車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時,連接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F;當(dāng)機車在西邊拉著車廂以大小為a的加速度向西行駛時,P和Q間的拉力大小仍為F.不計車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質(zhì)量相同,則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為( )
A. 8
B. 20
C. 16
D. 28
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