【題目】據(jù)浙江在線消息，寧杭甬高鐵計(jì)劃6月30日舉行開通儀式屆時(shí)，溫州到杭州最快小時(shí)小紅從網(wǎng)上了解到：把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有牽引動(dòng)力，又可以載客，這樣的客車車輛叫做動(dòng)車；而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛動(dòng)車加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛也叫拖車編成一組，就是動(dòng)車組和諧號(hào)CRH2B型編組方式是8節(jié)動(dòng)車配8節(jié)拖車，最高營(yíng)運(yùn)速度為假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等要在高鐵上以的最大速度行駛，動(dòng)車組應(yīng)采用CRH2C型，試判斷CRH2C型的編組方式是　　

A. 由6節(jié)動(dòng)車和2節(jié)拖車編成 B. 由3節(jié)動(dòng)車和3節(jié)拖車編成

C. 由6節(jié)動(dòng)車和9節(jié)拖車編成 D. 由8節(jié)動(dòng)車和1節(jié)拖車編成

【答案】A

【解析】

當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度最大，有：，解得：．

A、當(dāng)動(dòng)車組由6節(jié)動(dòng)車加2節(jié)拖車編成，當(dāng)速度最大時(shí)有：，解得：故A正確。

B、當(dāng)動(dòng)車組由3節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成，當(dāng)速度最大時(shí)有：，解得：故B錯(cuò)誤。

C、當(dāng)動(dòng)車組由6節(jié)動(dòng)車加9節(jié)拖車編成，當(dāng)速度最大時(shí)有：，解得：故C錯(cuò)誤。

D、當(dāng)動(dòng)車組由8節(jié)動(dòng)車加1節(jié)拖車編成，當(dāng)速度最大時(shí)有：，解得：故D錯(cuò)誤。

故選A。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】甲乙兩隊(duì)進(jìn)行拔河比賽，結(jié)果甲隊(duì)獲勝，則比賽過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是　　

A. 甲、乙兩隊(duì)與地面之間的摩擦力大小相等、方向相反

B. 甲隊(duì)與地面之間的摩擦力和乙隊(duì)與地面之間的摩擦力是一對(duì)相互作用力

C. 甲、乙兩隊(duì)拉繩子的力大小相等、方向相反

D. 若考慮繩子質(zhì)量，則甲隊(duì)拉繩子的力大于乙隊(duì)拉繩子的力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】圖甲是利用砂擺演示簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)圖象的裝置．當(dāng)盛砂的漏斗下面的薄木板被水平勻速拉出時(shí)，做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的漏斗漏出的砂在板上形成的曲線顯示出砂擺的振動(dòng)位移隨時(shí)間變化的關(guān)系．第一次以速度v1勻速拉動(dòng)木板；第二次僅使砂擺的振幅減半，再以速度v2勻速拉動(dòng)木板，圖乙給出了兩次砂擺振動(dòng)的圖線．由此可知，砂擺兩次振動(dòng)的周期T1和T2以及拉動(dòng)木板的速度v1和v2的關(guān)系是（　�。�

A. T1:T2=1:1 v1:v2=1:2

B. T1:T2=1:2 v1:v2=1:2

C. T1:T2=1:1 v1:v2=2:1

D. T1:T2=1:2 v1:v2=2:1

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】2010年10月1日，“嫦娥二號(hào)”在四川西昌發(fā)射成功，10月6日實(shí)施第一次近月制動(dòng)，進(jìn)入周期約為12 h的橢圓環(huán)月軌道；10月8日實(shí)施第二次近月制動(dòng)，進(jìn)入周期約為3.5 h的橢圓環(huán)月軌道；10月9日實(shí)施第三次近月制動(dòng)，進(jìn)入軌道高度約為100 km的圓形環(huán)月工作軌道．實(shí)施近月制動(dòng)的位置都是在相應(yīng)的近月點(diǎn)P，如圖所示．則“嫦娥二號(hào)”( )

A. 從不同軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)，速度大小相同

B. 從不同軌道經(jīng)過(guò)P點(diǎn)(不制動(dòng))時(shí)，加速度大小相同

C. 在兩條橢圓環(huán)月軌道上穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，周期不同

D. 在橢圓環(huán)月軌道上運(yùn)行的過(guò)程中受到月球的萬(wàn)有引力大小不變

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，空間存在方向豎直向下的磁場(chǎng)，MN、PQ是水平放置的平行長(zhǎng)直導(dǎo)軌，其間距L=0.2m．額定電壓為2V的小燈泡接在導(dǎo)軌一端，ab是跨接在導(dǎo)軌上內(nèi)阻不計(jì)的導(dǎo)體棒，開始時(shí)ab與NQ的距離為0.2m.

（1）若導(dǎo)體棒固定不動(dòng)，要使小燈泡正常發(fā)光，磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間的變化率是多大？

（2）若磁感應(yīng)強(qiáng)度保持B=2T不變，ab勻速向左運(yùn)動(dòng)，要使小燈泡正常發(fā)光，ab切割磁感線的速度是多大？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，在點(diǎn)電荷Q產(chǎn)生的電場(chǎng)中，將兩個(gè)帶正電的試探電荷q1、q2分別置于A、B兩點(diǎn)，虛線為等勢(shì)線。取無(wú)窮遠(yuǎn)處為零電勢(shì)點(diǎn)，若將q1、q2移動(dòng)到無(wú)窮遠(yuǎn)的過(guò)程中外力克服電場(chǎng)力做的功相等，則下列說(shuō)法正確的是（ ）

A. A點(diǎn)電勢(shì)大于B點(diǎn)電勢(shì)

B. A、B兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相等

C. q1的電荷量小于q2的電荷量

D. q1在A點(diǎn)的電勢(shì)能小于q2在B點(diǎn)的電勢(shì)能

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示是一多匝線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁場(chǎng)的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的圖象，根據(jù)圖象可知

A. 此感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)表達(dá)式為e＝200sin(0.02t) V

B. 此感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)表達(dá)式為e＝200sin(100πt) V

C. t＝0.01 s時(shí)，穿過(guò)線圈的磁通量為零

D. t＝0.02 s時(shí)，穿過(guò)線圈的磁通量的變化率最大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】古希臘權(quán)威思想家亞里士多德曾經(jīng)斷言：物體從高空落下的快慢同物體的重量成正比，重者下落快，輕者下落慢。比如說(shuō)，十磅重的物體落下時(shí)要比一磅重的物體落下快十倍。1800多年來(lái)，人們都把這個(gè)錯(cuò)誤論斷當(dāng)作真理而信守不移。 直到16世紀(jì)，伽利略才發(fā)現(xiàn)了這一理論在邏輯上的矛盾。并通過(guò)“比薩斜塔試驗(yàn)”，向世人闡述他的觀點(diǎn)。對(duì)此進(jìn)行了進(jìn)一步的研究，通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證：伽利略用銅球從斜槽的不同位置由靜止下落，伽利略手稿中記錄的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù): 伽利略對(duì)上述的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，并得出了結(jié)論，下列是伽利略得出的結(jié)論是（ ）

A. B.

C. D.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，10匝矩形線框在磁感應(yīng)強(qiáng)度的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，繞垂直磁場(chǎng)的軸OO′以角速度ω＝100rad/s 勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，線框電阻不計(jì)，面積為0.3m2線框通過(guò)滑環(huán)與一理想變壓器的原線圈相連，副線圈接有兩只燈泡(0.3W,30Ω)和，開關(guān)S閉合時(shí)兩燈泡均正常發(fā)光，且原線圈中電流表示數(shù)為0.04A，則下列判斷正確的是( )

A. 若從圖示線框位置開始計(jì)時(shí)，線框中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的瞬時(shí)值為sin100t(V)

B. 理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為10∶1

C. 燈泡的額定功率為0.9W

D. 若開關(guān)S斷開，電流表示數(shù)將減小

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