2010年12月3日，在京滬高鐵先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比。動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則下面的圖像表示的可能是
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A．（1）是a-t圖像 （2）是v-t圖像 （3）是a-v圖像 （4）是f-t圖像
B．（1）是v-t圖像 （2）是E-v圖像 （3）是f-v圖像 （4）是a-v圖像
C．（1）是v-t圖像 （2）是a-t圖像 （3）是f-t圖像 （4）是a-v圖像
D．（1）是a-v圖像 （2）是f-v圖像 （3）是E-v圖像 （4）是a-t圖像
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

2010年12月3日凌晨的廣州亞運會上，在男子舉重56公斤級決賽中，中國選手李爭總成績285公斤奪得金牌．在舉重比賽中，運動員舉起杠鈴時必須使杠鈴平衡一定時間，才能被裁判視為挺（或抓）舉成功．如圖所示，運動員在保持杠鈴平衡時兩手握桿的距離要有一定的要求，下列說法正確的是  （　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

近年我國高速鐵路技術(shù)得到飛速發(fā)展，2010年12月3日京滬杭高鐵綜合試驗運行最高時速達到486.1公里，刷新了世界記錄，對提高鐵路運行速度的以下說法，錯誤的是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速．若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比．動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則上面的圖象表示的可能是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

2010年12月3日，在京滬高鐵先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高運行時速達到486.1公里，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速．若動車組的動力系統(tǒng)提供的動力是恒定的，動車運動中受到的阻力與速度成正比．動車從靜止開始運動，若用a表示加速度，v表示速度，E表示動能，t表示時間，f表示阻力，則上面的圖象表示的可能是（　�。�
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科目：高中物理 來源： 題型：

2010年12月3日京滬杭高鐵綜合試驗運行最高時速達到486.1km/h，刷新了世界紀錄，鐵路提速再次引起世人的關(guān)注．鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問題，其中提高火車牽引力功率是一個重要問題．假設(shè)勻速行駛時，火車所受阻力與速度的平方成正比，那么當(dāng)火車分別以150km/h和50km/h的速率在水平軌道上勻速行駛時，火車的牽引力功率之比為（　�。�
A、3：1B、9：1C、27：1D、81：1

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