足球運(yùn)動(dòng)員在距球門正前方x處的罰球點(diǎn),準(zhǔn)確地從球門正中央橫梁下邊緣踢進(jìn)一球。橫梁下邊緣離地面的高度為h,足球質(zhì)量為m,空氣阻力忽略不計(jì)。運(yùn)動(dòng)員至少要對足球做的功為W。下面給出功W的四個(gè)表達(dá)式中只有一個(gè)是合理的,你可能不會(huì)求解W,但是你可以通過一定的物理分析,對下列表達(dá)式的合理性做出判斷。根據(jù)你的判斷,W的合理表達(dá)式應(yīng)為( )
A.W=mgh B.W=mg
C.W=mg(h+) D. W=mg(h2+)
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科目:高中物理 來源: 題型:
我國蹦床隊(duì)組建時(shí)間不長,但已經(jīng)在國際大賽中取得了驕人的成績,前不久又取得北京奧運(yùn)會(huì)的金牌.假如運(yùn)動(dòng)員從某一高處下落到蹦床后又被彈回到原來的高度,其整個(gè)過程中的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖所示,其中oa 段和cd段為直線,則根據(jù)此圖象可知運(yùn)動(dòng)員
A.在t1 ~ t2時(shí)間內(nèi)所受合力逐漸增大
B.在t2時(shí)刻處于平衡位置
C.在t3時(shí)刻處于平衡狀態(tài)
D.在t4時(shí)刻所受的彈力最大
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科目:高中物理 來源: 題型:
在“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律“的實(shí)驗(yàn)中,如圖給出了從0點(diǎn)開始,每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)的紙帶,其中0、1、2、3、4、5、6都為計(jì)數(shù)點(diǎn),測得:s1=1.40cm,s2=1.90cm,s3=2.38cm,s4=2.88cm,s5=3.39cm,s6=3.87cm。則:
(1)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz,則紙帶上相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔是 ,根據(jù)紙帶判斷小車所做的運(yùn)動(dòng)是 ,
理由是 。
(2)設(shè)相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為T,則小車加速度的表達(dá)式為 (用題中所給字母表示)。
(3)在計(jì)時(shí)器打出計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí),小車的速度表達(dá)式為 (用題中所給字母表示),具體的計(jì)算結(jié)果是 m/s
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科目:高中物理 來源: 題型:
用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究物體的自由落體運(yùn)動(dòng),得到如圖所示的一段紙帶,測得AB=7.56cm BC=9.12cm,已知交流電源頻率是50Hz,則打B點(diǎn)時(shí)物體的瞬時(shí)速度為 m/s,實(shí)驗(yàn)測出的重力加速值是 m/s2,產(chǎn)生誤差的原因 。
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科目:高中物理 來源: 題型:
如下圖所示是力學(xué)中的四個(gè)實(shí)驗(yàn)裝置,其中哪一個(gè)實(shí)驗(yàn)的物理思想方法與其它三個(gè)實(shí)驗(yàn)的物理思想方法不同( )
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,長L=9m的傳送帶與水平方向的傾角=37° ,在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以v=4m/s 的速率順時(shí)針方向運(yùn)行,在傳送帶的B端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住,在傳送帶的A端無初速地放一質(zhì)量m=1kg的物塊,它與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5 ,物塊與擋板的碰撞能量損失及碰撞時(shí)間不計(jì)。( g=10m/s2,)求:
(1)物塊從第一次靜止釋放到與擋板P第一次碰撞后,
物塊再次上升到傳送帶的最高點(diǎn)的過程中,因摩擦生的熱;
(2)物塊最終的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及達(dá)到該運(yùn)動(dòng)狀態(tài)后電動(dòng)機(jī)的 輸出功率。
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科目:高中物理 來源: 題型:
有兩個(gè)共點(diǎn)力,一個(gè)力的大小是3 N,另一個(gè)力的大小是6 N,它們合力的大小可能是
A.18 N B.6 N C.2 N D.1 N
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科目:高中物理 來源: 題型:
有兩個(gè)共點(diǎn)力,大小分別是30 N和40 N. 如果它們之間的夾角是90°,那么這兩個(gè)力合力的大小是
A.0 B.50 N C.80 N D.110 N
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科目:高中物理 來源: 題型:
下列說法中正確的是( )
A、體積、質(zhì)量都極小的物體都能看成質(zhì)點(diǎn)
B、當(dāng)研究一列火車全部通過橋所需的時(shí)間時(shí),可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)
C、研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí),因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng),所以無論研究哪方面,自行車都不能視為質(zhì)點(diǎn)
D、研究從北京開往上海的一列火車的運(yùn)行速度時(shí),可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)
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