5.如圖所示,水平地面有一個(gè)坑,其豎直截面是一半圓柱,O為圓心,直徑AB水平,D為面上的最低點(diǎn).若在A點(diǎn)以v1將小球a沿AB水平方向平拋,在C點(diǎn)以v2將小球b沿BA水平方向平拋出的小球.已知OC與豎直方向成60°夾角,a、b兩小球均可視為質(zhì)點(diǎn),不計(jì)空氣阻力.則a、b兩小球在從拋出到與半圓柱面撞擊的過程中,以下中說法正確的是( 。
A.若同時(shí)拋出a、b兩小球,則它們可能同時(shí)到達(dá)同一點(diǎn)
B.小球a在空中運(yùn)動的時(shí)間可能比b短
C.若v1大小合適,可使a球垂直撞擊到半圓柱面上
D.若它們拋出后剛好能落到D點(diǎn),則a、b兩小球的初速度比為1:2

分析 根據(jù)下降的高度比較運(yùn)動的時(shí)間,從而判斷能否同時(shí)到達(dá)同一點(diǎn).
假設(shè)小球速度方向與圓柱面垂直,結(jié)合幾何關(guān)系以及平拋運(yùn)動在某時(shí)刻速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍分析判斷.
若小球落在D點(diǎn),根據(jù)高度得出平拋運(yùn)動的時(shí)間之比,結(jié)合水平位移之比求出初速度之比.

解答 解:A、平拋運(yùn)動的時(shí)間由高度決定,a、b兩球平拋運(yùn)動到同一點(diǎn),下降的高度不同,時(shí)間不同,同時(shí)拋出,不可能同時(shí)到達(dá)同一點(diǎn),故A錯(cuò)誤.
B、若小球a的初速度較大,下降的高度可能比b球小,根據(jù)t=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$知,小球a在空中運(yùn)動的時(shí)間可能比b短,故B正確.
C、假設(shè)小球垂直撞擊在半圓柱面上,則速度反向延長線經(jīng)過圓心,設(shè)此時(shí)速度反向延長線與水平方向的夾角為α,位移與水平方向的夾角為θ,根據(jù)幾何關(guān)系知,α=2θ,而平拋運(yùn)動某時(shí)刻速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍,即tanα=2tanθ,兩者矛盾,可知小球不可能垂直撞擊到半圓柱面上,故C錯(cuò)誤.
D、若它們拋出后剛好能落到D點(diǎn),根據(jù)幾何關(guān)系知,下降的高度之比為2:1,根據(jù)t=$\sqrt{\frac{2h}{g}}$知,運(yùn)動的時(shí)間之比為$\sqrt{2}:1$,水平位移之比為2:$\sqrt{3}$,則初速度之比為$\sqrt{2}:\sqrt{3}$,故D錯(cuò)誤.
故選:B.

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動規(guī)律,知道運(yùn)動的時(shí)間由高度決定,與初速度無關(guān),知道平拋運(yùn)動在某時(shí)刻速度方向與水平方向夾角的正切值是位移與水平方向夾角正切值的2倍.

練習(xí)冊系列答案
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15.下列說法正確的是( 。
A.狹義相對論的長度變化公式為:l=l0$\sqrt{1-(\frac{u}{c})^{2}}$
B.1pF=10-6C/V
C.物體做受迫振動時(shí),振動周期由物體的固有周期決定
D.傳感器通常是把被測的電信息,按一定的規(guī)律轉(zhuǎn)化為與之對應(yīng)的非電信息的器件

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16.發(fā)射地球同步衛(wèi)星要經(jīng)過三個(gè)階段:先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后使其沿橢圓軌道2運(yùn)行,最后將衛(wèi)星送入同步圓軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn),軌道2、3相切于P點(diǎn),如圖所示.當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時(shí),以下說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度等于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度
B.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度等于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的速度大小
C.衛(wèi)星在軌道3上的速度小于它在軌道1上的速度
D.衛(wèi)星在軌道3上受到的引力小于它在軌道1上受到的引力

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13.如圖所示,水平面上的小車向左運(yùn)動,系在車后的輕繩繞過定滑輪,拉著質(zhì)量為m的物體上升.若小車以v1的速度勻速直線運(yùn)動,當(dāng)車后的繩與水平方向的夾角為θ時(shí),物體的速度為v2,繩對物體的拉力為T,則下列關(guān)系式正確的是( 。
A.v2=v1cosθB.v2cosθ=v1C.T=mgD.T>mg

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20.在《驗(yàn)證力的平行四邊形定則》實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)首先將白紙固定在方木板上,將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn),另一端拴上兩根細(xì)繩,每根細(xì)繩分別連著一個(gè)量程為5N、最小刻度為0.1N的彈簧測力計(jì),然后沿著兩個(gè)不同的方向拉彈簧測力計(jì),如圖所示,夾角α+β=90°.
(1)這時(shí)必須在白紙上記下兩拉力的大小和方向,還必須記下O點(diǎn)的位置.
(2)圖中C彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為2.50N.
(3)現(xiàn)在保持C的讀數(shù)不變而增大α角,要使結(jié)點(diǎn)仍在O處,可采用的辦法是(C。
A.增大B的讀數(shù),同時(shí)減小β角
B.增大B的讀數(shù),同時(shí)增大β角
C.減小B的讀數(shù),同時(shí)減小β角
D.減小B的讀數(shù),同時(shí)增大β角.

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10.如圖所示,質(zhì)量為M的剛性斜面體靜止在光滑的水平面上,一質(zhì)量為m的子彈以速度v0的水平速度射到斜面體的斜面上并被斜面體沿豎直方向彈起,求子彈豎直彈起后斜面體的速度.

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17.某學(xué)習(xí)小組在驗(yàn)證動量守恒定律的實(shí)驗(yàn)中設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置,上表面光滑的長木板固定在水平地面上,木板上有兩個(gè)質(zhì)量均為M的小車,其中小車A車以速度2v0向右運(yùn)動,而小車B以v0速度向左運(yùn)動,兩小車碰撞時(shí)瞬間連成一個(gè)整體繼續(xù)向右運(yùn)動,并以一定的速度接觸右側(cè)的減振裝置,兩小車與減振裝置相互作用的時(shí)間為t,且與減振裝置作用時(shí)無機(jī)械能損失,求:
①兩小車碰撞過程中損失的動能;
②減振裝置對兩小車的平均作用力.

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8.如圖所示為交流發(fā)電機(jī)模型,矩形線圈abcd繞oo’軸在勻強(qiáng)磁場中勻速轉(zhuǎn)動.已知線圈共有100匝,圖示位置線圈平面與磁場垂直,穿過線圈的磁通量為0.02wb,經(jīng)0.5s線圈轉(zhuǎn)動900,則上述轉(zhuǎn)動過程中穿過線圈磁通量減。ㄌ钭兇、變小或不變),線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為4V.

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6.如圖所示,直線OAC為某一直流電源的總功率P隨電流I變化的圖線.拋物線OBC為同一直流電源內(nèi)部熱功率Pr隨電流I變化的圖線.若A、B的對應(yīng)電流為1A,那么AB線段表示的功率等于( 。
A.1 WB.3 WC.2 WD.2.5 W

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