如圖甲，R0為定值電阻，兩金屬圓環(huán)固定在同一絕緣平面內(nèi)。左端連接在一周期為T0的正弦交流電源上，經(jīng)二極管整流后，通過R0的電流i始終向左，其大小按圖乙所示規(guī)律變化。規(guī)定內(nèi)圓環(huán)a端電勢高于b端時，間的電壓為uab正，下列uab-t圖像可能正確的是


【答案】C

【解析】

試題分析：在第一個0.25T0時間內(nèi)，通過大圓環(huán)的電流為瞬時針逐漸增加，由楞次定律可判斷內(nèi)環(huán)內(nèi)a端電勢高于b端，因電流的變化率逐漸減小故內(nèi)環(huán)的電動勢逐漸減��；同理在第0.25T0-0.5T0時間內(nèi)，通過大圓環(huán)的電流為瞬時針逐漸減小，由楞次定律可判斷內(nèi)環(huán)內(nèi)a端電勢低于b端，因電流的變化率逐漸變大故內(nèi)環(huán)的電動勢逐漸變大；故選項C正確.

考點：法拉第電磁感應定律；楞次定律.


練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：


在某次光電效應實驗中，得到的遏制電壓與入射光的頻率的關系如圖所示，若該直線的斜率和截距分別為和，電子電荷量的絕對值為，則普朗克常量可表示為      ，所用材料的逸出功可表示為        。

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖，升降機內(nèi)有一固定斜面，斜面上放一物體，開始時升降機做勻速運動，物塊相對斜面勻速下滑，當升降機加速上升時

A.物塊與斜面間的摩擦力減小

B.物塊與斜面間的正壓力增大

C.物塊相對于斜面減速下滑

D.物塊相對于斜面勻速下滑

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示為賽車場的一個水平“U”形彎道，轉(zhuǎn)彎處為圓心在O點的半圓，內(nèi)外半徑分別為r和2r。一輛質(zhì)量為m的賽車通過AB線經(jīng)彎道到達線，有如圖所示的①②③三條路線，其中路線③是以為圓心的半圓，。賽車沿圓弧路線行駛時，路面對輪胎的最大徑向靜摩擦力為。選擇路線，賽車以不打滑的最大速率通過彎道（所選路線內(nèi)賽車速率不變，發(fā)動機功率足夠大），則

A選擇路線①，賽車經(jīng)過的路程最短

B選擇路線②，賽車的速率最小

C選擇路線③，賽車所用時間最短

D①②③三條路線的圓弧上，賽車的向心加速度大小相等

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科目：高中物理 來源： 題型：


距地面高5m的水平直軌道A、B兩點相距2m，在B點用細線懸掛一小球，離地高度為h，如圖。小車始終以的速度沿軌道勻速運動，經(jīng)過A點時將隨車攜帶的小球由軌道高度自由卸下，小車運動至B點時細線被軋斷，最后兩球同時落地。不計空氣阻力，取重力加速度的大小。可求得h等于

A．1.25m        B．2.25m      C．3.75m        D．4.75m

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，直徑分別為D和2D的同心圓處于同一豎直面內(nèi)，O為圓心，GH為大圓的水平直徑。兩圓之間的環(huán)形區(qū)域（Ⅰ區(qū)）和小圓內(nèi)部（Ⅱ區(qū)）均存在垂直圓面向里的勻強磁場。間距為d的兩平行金屬極板間有一勻強電場，上極板開有一小孔。一質(zhì)量為m，電量為+q的粒子由小孔下方d/2處靜止釋放，加速后粒子以豎直向上的速度v射出電場，由點緊靠大圓內(nèi)側(cè)射入磁場。不計粒子的重力。

（1）求極板間電場強度的大�。�

（2）若粒子運動軌跡與小圓相切，求區(qū)磁感應強度的大��；

（3）若Ⅰ區(qū)，Ⅱ區(qū)磁感應強度的大小分別為2mv/qD，4mv/qD，粒子運動一段時間后再次經(jīng)過H點，求這段時間粒子運動的路程。

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科目：高中物理 來源： 題型：


物理學重視邏輯，崇尚理性，其理論總是建立在對事實觀察的基礎上。下列說法正確的是

A、天然放射現(xiàn)象說明原子核內(nèi)部是有結(jié)構(gòu)的

B、電子的發(fā)現(xiàn)使人認識到原子具有核式結(jié)構(gòu)

C、粒子散射實驗的重要發(fā)現(xiàn)是電荷時量子化的

D、密立根油滴實驗表明核外電子的軌道是不連續(xù)的

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科目：高中物理 來源： 題型：


題4圖為無線充電技術中使用的受電線圈示意圖，線圈匝數(shù)為，面積為.若在到時間內(nèi)，勻強磁場平行于線圈軸線向右穿過線圈，其磁感應強度大小由均勻增加到，則該段時間線圈兩端a和b之間的電勢差

A.恒為                   B. 從0均勻變化到  

C.恒為                  D.從0均勻變化到

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖，氣缸左右兩側(cè)氣體由絕熱活塞隔開，活塞與氣缸光滑接觸。初始時兩側(cè)氣體均處于平衡態(tài)，體積之比，溫度之比。先保持右側(cè)氣體溫度不變，升高左側(cè)氣體溫度，使兩側(cè)氣體體積相同；然后使活塞導熱，兩側(cè)氣體最后達到平衡，求：

（1）兩側(cè)氣體體積相同時，左側(cè)氣體的溫度與初始溫度之比；

（2）最后兩側(cè)氣體的體積之比。

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