【題目】某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測量做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體的加速度,電源頻率f=50Hz。在紙帶上打出的點(diǎn)中,選出零點(diǎn),每隔4個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),因保存不當(dāng),紙帶被污染,如圖所示,A、B、C、D是依次排列的4個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),僅能讀出其中3個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)到零點(diǎn)的距離:

=166mm;=1265mm=6245mm。若無法再做實(shí)驗(yàn),可由以上信息推知:

1打C點(diǎn)時(shí)物體的速度大小為 m/s取2位有效數(shù)字

2物體的加速度大小為 、、和f表示

【答案】125;2

【解析】

試題分析:1打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶每隔4個(gè)點(diǎn)選擇一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=01s

根據(jù)間的平均速度等于點(diǎn)的速度得

②勻加速運(yùn)動(dòng)的位移特征是相鄰的相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移以aT2均勻增大,即△x=aT2,所以有:

xBC=xAB+aT2,xCD=xBC+aT2=xAB+2aT2,xBD=2xAB+3aT2,

所以物體的加速度大小

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【題目】如圖所示,勁度系數(shù)分別為K1K2的兩根彈簧,K1K2,質(zhì)量為m1,m2的兩個(gè)小物塊,且m1m2,現(xiàn)要求兩根彈簧的總長最短,則應(yīng)使( )

A. K1在上,m1在上 B. K1在上,m2在上

C. K2在上,m1在上 D. K2在上,m2在上

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【題目】如圖所示,有三個(gè)質(zhì)量相等分別帶正電、負(fù)電和不帶電的小球,從平行板電場中的左側(cè)以相同的初速垂直于電場方向進(jìn)入電場,它們分別落到A、B、C三點(diǎn),則可以斷定

A落到a點(diǎn)的小球帶正電,落到C點(diǎn)的小球帶負(fù)電

B三小球在電場中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等

C三小球到達(dá)負(fù)極板的動(dòng)能關(guān)系是EKA>EKB>EKC

D三小球在電場中運(yùn)動(dòng)的加速度是aA>aB>aC

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】電容式傳感器是用來將各種非電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置。由于電容器的電容C取決于極板正對(duì)面積S、極板間距離d以及極板間的電介質(zhì)這幾個(gè)因素,當(dāng)某一物理量發(fā)生變化時(shí)就能引起上述某個(gè)因素的變化,從而又可推出另一物理量的值,如圖所示是四種電容式傳感器的示意圖,關(guān)于這四種傳感器的作用,下列說法不正確的是

A甲圖的傳感器可以用來測量角度

B乙圖的傳感器可以用來測量液面的高度

C丙圖的傳感器可以用來測量壓力

D丁圖的傳感器可以用來測量速度

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【題目】如圖所示為檢測某傳感器的電路圖,傳感器上標(biāo)有“3 V 09 W”的字樣傳感器可看做一個(gè)純電阻,滑動(dòng)變阻器R0上標(biāo)有“10 Ω 1 A”的字樣,電流表的量程為06 A,電壓表的量程為3 V。求

1傳感器的電阻和額定電流?

2為了確保電路各部分的安全,在a、b之間所加的電源電壓最大值是多少?

3如果傳感器的電阻變化超過標(biāo)準(zhǔn)值1 Ω,則該傳感器就失去作用。實(shí)際檢測時(shí),將一個(gè)恒壓電源加在圖中a、b之間,閉合開關(guān)S,通過調(diào)節(jié)R0來改變電路中的電流和R0兩端的電壓,檢測記錄如下:

電壓表示數(shù)U/V

電流表示數(shù)I/A

第一次

148

016

第二次

091

022

若不計(jì)檢測電路對(duì)傳感器電阻的影響,你認(rèn)為這個(gè)傳感器是否仍可使用?此時(shí)a、b間所加的電壓是多少?

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【題目】發(fā)現(xiàn)萬有引力定律和測出引力常量的科學(xué)家分別

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【題目】 關(guān)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間有高度差,下列說法中正確的是( )

A. 可以使火車順利轉(zhuǎn)彎,減少車輪與鐵軌間的摩擦

B. 火車轉(zhuǎn)彎時(shí),火車的速度越小,車輪對(duì)內(nèi)側(cè)的鐵軌側(cè)向壓力越小

C. 火車轉(zhuǎn)彎時(shí),火車的速度超過限速,且速度越大,車輪對(duì)外側(cè)的鐵軌側(cè)向壓力越大

D. 外鐵軌略高于內(nèi)鐵軌,使得火車轉(zhuǎn)彎時(shí),由重力和支持力的合力提供了部分向心力

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A燈泡L變亮

B電源的輸出功率增大

C電容器C上電荷量減少

D電流表讀數(shù)變小,電壓表讀數(shù)變大

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AFN不變,F(xiàn)T變大 BFN不變,F(xiàn)T變小

CFN變大,F(xiàn)T變大 DFN變大,F(xiàn)T變小

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