如圖所示,在圓柱形區(qū)域內存在豎直向上的勻強磁場,磁感應強度的大小B隨時間t的變化關系為B=B0+kt,其中B0、k為正的常數(shù)。在此區(qū)域的水平面內固定一個半徑為r的圓環(huán)形內壁光滑的細玻璃管,將一電荷量為q的帶正電小球在管內由靜止釋放,不考慮帶電小球在運動過程中產生的磁場,則下列說法正確的是
A.從上往下看,小球將在管內沿順時針方向運動,轉動一周的過程中動能增量為2qkπr
B.從上往下看,小球將在管內沿逆時針方向運動,轉動一周的過程中動能增量為2qkπr
C.從上往下看,小球將在管內沿順時針方向運動,轉動一周的過程中動能增量為qkπr2
D.從上往下看,小球將在管內沿逆時針方向運動,轉動一周的過程中動能增量為qkπr2
科目:高中物理 來源: 題型:
兩個質量均為M的星體,其連線的垂直平分線為AB。O為兩星體連線的中點,如圖,一個質量為M的物體從O沿OA方向運動,則它受到的萬有引力大小變化情況是( )
A.一直增大 B.一直減小
C.先減小,后增大 D.先增大,后減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,系統(tǒng)由左右連個側壁絕熱、底部、截面均為S的容器組成。左容器足夠高,上端敞開,右容器上端由導熱材料封閉。兩個容器的下端由可忽略容積的細管連通。容器內兩個絕熱的活塞A、B下方封有氮氣,B上方封有氫氣。大氣的壓強p0,溫度為T0=273K,連個活塞因自身重量對下方氣體產生的附加壓強均為0.1 p0。系統(tǒng)平衡時,各氣體柱的高度如圖所示。現(xiàn)將系統(tǒng)的底部浸入恒溫熱水槽中,再次平衡時A上升了一定的高度。用外力將A緩慢推回第一次平衡時的位置并固定,第三次達到平衡后,氫氣柱高度為0.8h。氮氣和氫氣均可視為理想氣體。求:(1)第二次平衡時氮氣的體積;
(2)水的溫度。
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如圖所示的導熱氣缸固定于水平面上,缸內用活塞密封一定質量的理想氣體,外界大氣壓強保持不變,F(xiàn)使氣缸內氣體溫度從27 ℃緩慢升高到87 ℃,此過程中氣體對活塞做功240 J,內能增加了60 J;钊c氣缸間無摩擦、不漏氣,且不計氣體的重力,活塞可以緩慢自由滑動。
①求缸內氣體從外界吸收的熱量。
② 升溫后缸內氣體體積是升溫前氣體體積的多少倍?
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如圖,一列簡諧橫波向右傳播,質點a和b的平衡位置相距0.5m。某時刻質點a運動到波峰位置時,質點b剛好處于平衡位置向上運動。這列波的波長可能是
A.1m
B.2m
C.0.5m
D.0.67m
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光電效應和康普頓效應深入地揭示了光的粒子性的一面。前者表明光子具有能量,后者表明光子除了具有能量之外還具有動量。由狹義相對論可知,一定的質量m與一定的能量E相對應:,其中c為真空中光速。
(1)已知某單色光的頻率為ν,波長為λ,該單色光光子的能量,其中h為普朗克常量。試借用質子、電子等粒子動量的定義:動量=質量×速度,推導該單色光光子的動量。
(2)光照射到物體表面時,如同大量氣體分子與器壁的頻繁碰撞一樣,將產生持續(xù)均勻的壓力,這種壓力會對物體表面產生壓強,這就是“光壓”,用I表示。
一臺發(fā)光功率為P0的激光器發(fā)出一束某頻率的激光,光束的橫截面積為S。當該激光束垂直照射到某物體表面時,假設光全部被吸收,試寫出其在物體表面引起的光壓的表達式。
(3)設想利用太陽光的“光壓”為探測器提供動力,將太陽系中的探測器送到太陽系以外,這就需要為探測器制作一個很大的光帆,以使太陽光對光帆的壓力超過太陽對探測器的引力,不考慮行星對探測器的引力。
一個質量為m的探測器,正在朝遠離太陽的方向運動。已知引力常量為G,太陽的質量為M,太陽單位時間輻射的總能量為P。設帆面始終與太陽光垂直,且光帆能將太陽光一半反射,一半吸收。試估算該探測器光帆的面積應滿足的條件。
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如圖,一絕緣輕彈簧的下端固定在斜面底端,上端連接一帶正電的光滑滑塊P,滑塊所處空間存在著沿斜面向上的勻強電場,傾角為θ的光滑絕緣斜面固定在水平地面上,開始時彈簧是原長狀態(tài),物體恰好處于平衡狀態(tài),現(xiàn)給滑塊一沿斜面向下的初速度v,滑塊到最低點時,彈簧的壓縮量為,若彈簧始終處在彈性限度內,以下說法正確的是
A.滑塊電勢能的增加量等于滑塊重力勢能的減少量
B. 滑塊到達最低點的過程中,克服彈簧彈力做功
C.滑塊動能的變化量等于電場力和重力做功的代數(shù)和
D.當滑塊的加速度最大時,滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機械能最大
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科目:高中物理 來源: 題型:
電動自行車因為綠色環(huán)保大行其道,在最近召開的人大會議上,代表們針對電動自行車的諸多問題再次提出了立法議案,其中一個問題就是車速問題。某學校物理探究小組設計了一個實驗來探究電動自行車的最大速度及受到地面的平均阻力大小。實驗的主要步驟是:①找一段平直的路面,并在路面上畫一道起點線;②騎上電動車用最大的速度駛過起點線時,從車把手處自由釋放一團很容易辨別的橡皮泥;③車駛過起點線后就不再通電,讓車依靠慣性沿直線繼續(xù)前進;④待車停下,記錄電動車停下時的終點位置;⑤用卷尺量出起點線到橡皮泥落地點間的距離s、起點線到終點的距離L及車把手處離地高度h 。(空氣阻力忽略不計)
(1)電動車經過起點線時的速度v = ;(用己知的物理量和所測量得到的物理量表示)
(2)為了測出電動車受到的平均阻力大小,還需測量的物理量是 ,電動車受到的平均阻力大小 = ;(用己知的物理量和所測量得到的物理量表示)
(3)第二個問題是車道問題。電動車國家新標準,從2010年1月1日起實施。標準將“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車,稱為輕便電動摩托車或電動摩托車,劃入機動車范疇”。
一輛電動自行車的銘牌上給出了如下的技術參數(shù)表:
規(guī) 格 | 后輪驅動直流永磁轂電機 | ||
車型 | 26″電動自行車 | 整車質量 | 40 kg |
最大載重 | 120 kg | 額定輸出功率 | 120 W |
額定電壓 | 40 V | 額定電流 | 3.5 A |
質量為M=60 kg的人騎此電動車沿平直公路行駛,所受阻力Ff恒為車和人總重的k=0.02倍,取g=10 m/s2,僅在永磁轂電機以額定功率提供動力的情況下,人駕駛電動車的最大速度為 ,若行駛在非機動車道上是否合法? 。
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放射性元素的衰變方程為,下列相關表述正確的是
A.該衰變是β衰變 B.X是由Th原子釋放的核外電子
C.加壓或加溫不能改變其衰變的快慢 D.Th發(fā)生衰變時原子核要吸收能量
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