18.關(guān)于電場(chǎng)強(qiáng)度E的說(shuō)法,正確的是( 。
A.電場(chǎng)中某點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向跟負(fù)電荷在該點(diǎn)所受的電場(chǎng)力的方向相同
B.根據(jù)E=$\frac{F}{q}$可知,電場(chǎng)中某點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度與電場(chǎng)力F成正比,與電量q成反比
C.電場(chǎng)中某點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向跟正電荷在該點(diǎn)所受的電場(chǎng)力的方向相同
D.公式E=$\frac{F}{q}$只適用于點(diǎn)電荷的電場(chǎng)

分析 場(chǎng)強(qiáng)方向跟正電荷所受的電場(chǎng)力的方向相同;E=$\frac{F}{q}$運(yùn)用比值法定義,E與F、q無(wú)關(guān),該公式適用于任何電場(chǎng).

解答 解:
A、根據(jù)物理學(xué)上的規(guī)定可知:電場(chǎng)中某點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)方向跟正電荷在該點(diǎn)所受的電場(chǎng)力的方向相同,與負(fù)電荷所受力的方向相反,故A錯(cuò)誤,C正確.
B、E=$\frac{F}{q}$運(yùn)用比值法定義,E與F、q無(wú)關(guān),由電場(chǎng)本身決定,故B錯(cuò)誤.
D、公式E=$\frac{F}{q}$是電場(chǎng)強(qiáng)度的定義式,運(yùn)用比值法定義,適用于任何電場(chǎng),故D錯(cuò)誤.
故選:C.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵抓住電場(chǎng)強(qiáng)度是描述電場(chǎng)本身性質(zhì)的物理量,其大小和方向與試探電荷無(wú)關(guān),是電場(chǎng)本身決定.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

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(1)殲-15艦載機(jī)在甲板跑道上滑行時(shí)受到的空氣阻力和甲板遭阻力的合力是多大?
(2)殲-15艦載機(jī)著艦后,若僅受空氣阻力和甲板跑道阻力的作用,為保證載機(jī)不滑到海里,航空母艦的甲板跑道至少為多長(zhǎng)?
(2)為了讓艦載機(jī)在有限長(zhǎng)度的航空母艦甲板跑道上停下來(lái),甲板上設(shè)置有艦載機(jī)減速的阻攔索,同時(shí)考慮到艦載機(jī)尾鉤掛索失敗需要復(fù)飛的情況,飛機(jī)著艦時(shí)并不關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),如圖所示為殲-15艦載機(jī)被阻攔勾住尾鉤某一時(shí)刻的情景,若此時(shí)艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力大小為F=1.5×105N,載艦機(jī)減速的加速度為a2=20m/s2,阻攔索之間的夾角為θ=106°,艦載機(jī)受到的空氣阻力和甲板跑道阻力保持不變.求此時(shí)阻攔索承受的拉力大。╯in53°=0.8,cos53°=0.6)

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9.如圖,一點(diǎn)電荷-Q的電場(chǎng)中,A、B、C、D、E等都在以點(diǎn)電荷-Q為圓心的圓周上.一正電荷q從A點(diǎn)分別沿直線移到B、C、D、E點(diǎn).那么,電場(chǎng)力對(duì)電荷q的做功情況應(yīng)是:(  )
A.從A到B時(shí)最大B.從A到D時(shí)最大C.從A到E時(shí)最大D.都一樣大

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6.如果在磁場(chǎng)的某一區(qū)域內(nèi),磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小和方向處處相同,這個(gè)區(qū)域的磁場(chǎng)稱為勻強(qiáng)磁場(chǎng).

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