12.用如圖1所示的電路測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r,其中電流表的內(nèi)阻RA=16.0Ω.

(1)將電阻箱阻值調(diào)到最大,閉合開關(guān),調(diào)節(jié)電阻箱,測(cè)出電阻箱阻值分別為R1、R2時(shí)對(duì)應(yīng)的電流表示數(shù)為I1、I2,則此電源的電動(dòng)勢(shì)E=$\frac{{I}_{1}{I}_{2}({R}_{2}-{R}_{1})}{{I}_{1}-{I}_{2}}$,內(nèi)阻r=$\frac{{I}_{2}{R}_{2}-{I}_{1}{R}_{1}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$-RA
(2)第(1)問中求出的電源電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻的誤差較大,你認(rèn)為這種誤差屬于系統(tǒng)誤差還是偶然誤差?答:偶然誤差.
(3)為了減小實(shí)驗(yàn)的誤差,實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行如下改進(jìn):
①將電阻箱阻值調(diào)到最大,閉合開關(guān);
②多次調(diào)節(jié)電阻箱,記下電阻箱的阻值R和對(duì)應(yīng)的電流表的示數(shù)I,記錄數(shù)據(jù)如下表所示;
R(Ω)03.06.09.012.015.018.0
I-1(A-16.07.09.09.910.911.911.8
③以$\frac{1}{I}$為縱坐標(biāo),R為橫坐標(biāo),在圖2中作出$\frac{1}{I}$-R圖線.根據(jù)圖線,可求出被測(cè)電源電動(dòng)勢(shì)E=3.0V,內(nèi)阻r=2.0Ω.

分析 (1)根據(jù)閉合電路歐姆定律列出兩組對(duì)應(yīng)的表達(dá)式,聯(lián)立即可求得電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻;
(2)根據(jù)系統(tǒng)誤差和偶然誤差的規(guī)律可明確對(duì)應(yīng)的誤差種類;
(3)根據(jù)描點(diǎn)法列出對(duì)應(yīng)的圖象,再利用圖象的性質(zhì)即可明確對(duì)應(yīng)的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻,注意要將電流表內(nèi)阻等效為電源內(nèi)阻.

解答 解:(1)由閉合電路歐姆定律可得E=I1(R1+r+RA)=I2(R2+r+RA),
聯(lián)立解得E=$\frac{{I}_{1}{I}_{2}({R}_{2}-{R}_{1})}{{I}_{1}-{I}_{2}}$,r=$\frac{{I}_{2}{R}_{2}-{I}_{1}{R}_{1}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$-RA
(2)由于只測(cè)得兩組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),有較大的偶然誤差.
(3)根據(jù)閉合電路歐姆定律,E=I(R+RA+r),變形可得$\frac{1}{I}=\frac{{R}_{A}+r}{E}$+$\frac{1}{E}$•R,根據(jù)圖線及函數(shù)關(guān)系得,斜率k=$\frac{1}{E}=\frac{1}{3}$ V-1,
解得:E=3.0V,縱軸截距b=$\frac{{R}_{A}+r}{E}$=6.0A-1
解得:內(nèi)阻r=2.0Ω.
故答案為:(1)$\frac{{I}_{1}{I}_{2}({R}_{2}-{R}_{1})}{{I}_{1}-{I}_{2}}$ $\frac{{I}_{2}{R}_{2}-{I}_{1}{R}_{1}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$-RA。2)偶然誤差。3)如圖 3.0 2.0

點(diǎn)評(píng) 本題考查測(cè)量電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻的實(shí)驗(yàn),要求能熟練應(yīng)用閉合電路的歐姆定律,注意求解電動(dòng)勢(shì)的基本方法,并比較各種方法的優(yōu)缺點(diǎn),同時(shí)能正確進(jìn)行誤差分析.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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2.在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí),某同學(xué)得到一條用電火花計(jì)時(shí)器打下的紙帶如圖所示,并在其上取了A、B、C、D、E、F、G 7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒有畫出,電火花計(jì)時(shí)器接220V、50Hz交流電源.

(1)設(shè)電火花計(jì)時(shí)器的周期為T,計(jì)算F點(diǎn)的瞬時(shí)速度vF的公式為vF=$\frac{xxxzv9n_{6}-3fflfhz_{4}}{10T}$;
(2)計(jì)算加速度的公試為a=$\frac{5nlxjnv_{6}-2rxdvffv_{3}}{225{T}^{2}}$.

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20.如圖所示,四個(gè)兩端封閉、粗細(xì)均勻的玻璃管,管內(nèi)的空氣被一段水銀柱隔開,當(dāng)玻璃管水平放置時(shí),水銀柱均處于靜止?fàn)顟B(tài),各管中氣體的初始狀態(tài)如圖中所標(biāo).如果管內(nèi)兩端空氣均升高相同的溫度,則水銀柱向左移動(dòng)的是( 。
A. 
Va<VbTa<Tb
B.
Va>VbTa=Tb
C.
Va=VbTa>Tb
D.
Va<VbTa>Tb

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7.當(dāng)今的航空技術(shù)不但突破了一倍聲速(即“聲障”)的研究,還制造出10倍聲速以上(v>3200m/s)的超音速飛機(jī),這為21世紀(jì)的環(huán)球旅行提供了極大的便捷.在某一天太陽西下的時(shí)候,王歡同學(xué)乘坐著一駕超音速飛機(jī),在赤道上空由東向西做近地航行,他發(fā)現(xiàn):雖然幾個(gè)小時(shí)過去了,但太陽始終停留在西邊的地平線上--“絲毫不動(dòng)”!由此判斷這駕飛機(jī)的航速大約是空氣中聲速的( 。
A.1.4倍B.3.4倍C.5.4倍D.7.4倍

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17.在物理學(xué)的發(fā)展過程中,許多物理學(xué)家都做出了重要的貢獻(xiàn),他們也創(chuàng)造出了許多的物理學(xué)研究方法,下列關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述中正確的是( 。
A.理想化模型是把實(shí)際問題理想化,略去次要因素,突出主要因素,例如質(zhì)點(diǎn)、位移等是理想化模型
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