汽車在平直公路上以l0m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)前面有情況而剎車，若剎車的加速度大小為2m/s2，則經(jīng)過10s后汽車的速度多大？
分析：此題為剎車問題，首先得考慮汽車經(jīng)過多長時(shí)間停下來．
解答：解：從剎車到停下來所需要的時(shí)間為：
tm=
0-v0
a
=
0-10
-2
s=5s．
所以經(jīng)過5s后汽車已經(jīng)停下來了，所以10s后的速度為0．
答：經(jīng)過10s后汽車的速度為0．
點(diǎn)評：汽車剎車是一個(gè)實(shí)際的問題，最終的速度為0．所以首先得判斷汽車經(jīng)過多長時(shí)間停下來．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

節(jié)能混合動(dòng)力車是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來源的汽車．有一質(zhì)量m=1000kg的混合動(dòng)力轎車，在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=50kW．當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)距離L=72m后，速度變?yōu)関2=72km/h．此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的
1
5
用于轎車的牽引，
4
5
用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能．假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力保持不變．試求：
（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力Ff的大小
（2）轎車從90km/h減速到72km/h的過程中，獲得的電能E電
（3）秋末冬初常有霧天出現(xiàn)，如果汽車減速到v2=72km/h時(shí)正好進(jìn)入濃霧區(qū)，為了確保安全，司機(jī)立即制動(dòng)靠邊停車．若制動(dòng)過程中，汽車所受到的各種阻力的總和的變化規(guī)律為Ff=（2000+80v）N，要使汽車在80m內(nèi)停下來，則汽車的制動(dòng)時(shí)間至少為多少（不計(jì)司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間，且停止對電池充電）？

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2012?東城區(qū)模擬）節(jié)能混合動(dòng)力車是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來源的汽車．有一質(zhì)量m=1000kg的混合動(dòng)力轎車，在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=50kW，此時(shí)，轎車所受阻力F阻的大小為
2.0×103
2.0×103
N．當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L=72m后，速度變?yōu)関2=72km/h．此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的1/5用于轎車的牽引，4/5用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能．假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力保持不變．則轎車從90km/h減速到72km/h過程中，獲得的電能E電為
6.3×104
6.3×104
J．（保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：

節(jié)能混合動(dòng)力車是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來源的汽車。有一質(zhì)量m=1000kg的混合動(dòng)力轎車，在平直公路上以V1=90km/h勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=50kw。當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L=72m后，速度變?yōu)閂2=72km/h。此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力保持不變。求

（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力F阻的大��；

（2）轎車以90km/h減速到72km/h過程所用時(shí)間t及該過程獲得的電能E電。

 

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科目：高中物理 來源：2011浙江物理高考 題型：計(jì)算題

．（20分）節(jié)能混合動(dòng)力車是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來源的汽車。有一質(zhì)量m=1000kg的混合動(dòng)力轎車，在平直公路上以v1=90km/h勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=50kW。當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L=72m后，速度變?yōu)?i>v2=72km/h。此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的1/5用于轎車的牽引，4/5用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力保持不變。求

⑴轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力F阻的大小；

⑵轎車從90km/h減速到72km/h過程中，獲得的電能E電；

⑶轎車僅用其在上述減速過程中獲得的電能E電維持72km/h勻速運(yùn)動(dòng)的距離L′。

 

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科目：高中物理 來源：2011-2012學(xué)年濰坊市月段檢物理試題 題型：選擇題

節(jié)能混合動(dòng)力車是一種可以利用汽油及所儲(chǔ)存電能作為動(dòng)力來源的汽車。有一質(zhì)量m=1000kg的混合動(dòng)力轎車，在平直公路上以V1=90km/h勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=50kw。當(dāng)駕駛員看到前方有80km/h的限速標(biāo)志時(shí)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變，立即啟動(dòng)利用電磁阻尼帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)工作給電池充電，使轎車做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L=72m后，速度變?yōu)閂2=72km/h。此過程中發(fā)動(dòng)機(jī)功率的用于轎車的牽引，用于供給發(fā)電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)輸送給發(fā)電機(jī)的能量最后有50%轉(zhuǎn)化為電池的電能。假設(shè)轎車在上述運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力保持不變。求

（1）轎車以90km/h在平直公路上勻速行駛時(shí)，所受阻力F阻的大��；

（2）轎車以90km/h減速到72km/h過程所用時(shí)間t及該過程獲得的電能E電。

 

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