14.作用在同一物體上的兩個(gè)共點(diǎn)力,一個(gè)力的大小是40N,另一個(gè)力的大小是30N.當(dāng)這兩個(gè)力的方向相反時(shí),合力大小是10 N;當(dāng)這兩個(gè)力的方向相同時(shí),合力大小是70 N;當(dāng)這兩個(gè)力相互垂直時(shí),合力的大小是50 N.

分析 兩個(gè)共點(diǎn)力的合成,方向相同時(shí),合力最大;方向相反時(shí),合力最;由題意,本題已知二個(gè)分力的大小,可以直接計(jì)算最大值和最小值.

解答 解:兩個(gè)力方向相反時(shí),合力大小為${F}_{min}^{\;}={F}_{1}^{\;}-{F}_{2}^{\;}=40-30=10N$;
兩個(gè)力方向相同時(shí),合力最大${F}_{max}^{\;}={F}_{1}^{\;}+{F}_{2}^{\;}=40+30=70N$;
兩個(gè)力方向垂直時(shí),$F=\sqrt{\sqrt{{F}_{1}^{2}+{F}_{2}^{2}}}=\sqrt{4{0}_{\;}^{2}+3{0}_{\;}^{2}}=50N$
故答案為:10,70,50

點(diǎn)評(píng) 要明確兩個(gè)共點(diǎn)力的合成大小范圍$|{F}_{1}^{\;}-{F}_{2}^{\;}|≤F≤{F}_{1}^{\;}+{F}_{2}^{\;}$,會(huì)用作圖法求共點(diǎn)力的合力,會(huì)計(jì)算在同一直線上的兩個(gè)共點(diǎn)力的合力.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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4.簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的平衡位置是指( 。
A.速度為零的位置B.回復(fù)力為零的位置
C.加速度為零的位置D.位移為零的位置

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5.如圖所示,虛線是用實(shí)驗(yàn)方法描繪出某一靜電場(chǎng)的一簇等勢(shì)線及其電勢(shì)值,一帶電粒子只在電場(chǎng)力的作用下飛經(jīng)該電場(chǎng)時(shí),恰沿圖中的實(shí)線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),則下列判斷正確的是( 。
A.粒子一定帶負(fù)電
B.A點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于B點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)
C.粒子在A點(diǎn)動(dòng)能小于B點(diǎn)動(dòng)能
D.粒子由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過(guò)程中電場(chǎng)力做負(fù)功

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2.關(guān)于運(yùn)動(dòng)的合成與分解有以下說(shuō)法,其中正確的是( 。
A.兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合位移一定比分位移大
B.力的合成與分解遵循平行四邊形定則,而運(yùn)動(dòng)的合成與分解不遵循
C.兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)總是同時(shí)進(jìn)行的
D.兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)間相互影響,不獨(dú)立

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9.甲、乙兩物體都做勻速圓周運(yùn)動(dòng),它們角速度相同,軌道半徑之比為1:2,則甲、乙線速度大小之比為( 。
A.4:1B.1:4C.2:1D.1:2

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19.如圖所示,一質(zhì)點(diǎn)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)時(shí)間t,質(zhì)點(diǎn)從A點(diǎn)第一次運(yùn)動(dòng)到同一直徑上的B點(diǎn).求:
(1)質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度大。
(2)質(zhì)點(diǎn)在時(shí)間t內(nèi)的平均速度大。

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6.質(zhì)量是60kg的消防員,從高處跳下,以8m/s的速度著地,為估算方便,可忽略開(kāi)始時(shí)的初速度以及空氣阻力的影響,可推算出該消防員下落的高度約為3.2m.(g=10m/s2

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3.建于天津永樂(lè)橋的觀光摩天輪,是世界上唯一建在橋上的摩天輪.摩天輪直徑為110米,輪外裝掛64個(gè)360度透明座艙,每個(gè)座艙可乘坐8個(gè)人,可同時(shí)供512個(gè)人觀光摩天輪旋轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間為30分鐘,到達(dá)最高處時(shí),周邊景色一覽無(wú)余,甚至能看到方圓40公里以內(nèi)的景致,成為名副其實(shí)的“天津之眼”.試判斷下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.每時(shí)每刻,每個(gè)人受到的合力都不等于零
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D.乘客在乘坐過(guò)程中的機(jī)械能始終保持不變

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