2.如圖所示,長(zhǎng)木板放置在水平面上,一小物塊置于長(zhǎng)木板的中央,長(zhǎng)木板和物塊的質(zhì)量均為m,物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為3μ,木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等,重力加速度為g,現(xiàn)對(duì)物塊施加一水平向右的拉力F,則木板加速度大小a可能是( 。
A.木板的加速度可能為μg
B.木板的加速度可能為1.5μg
C.當(dāng)拉力F=μmg時(shí),物塊對(duì)木板的摩擦力大小等于μmg
D.當(dāng)拉力F=3μmg時(shí),物塊對(duì)木板的摩擦力大小等于2.5μmg

分析 隔離對(duì)木板分析,結(jié)合牛頓第二定律求出木板的最大加速度.根據(jù)隔離法和整體法求出物塊和木板發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)的最小拉力,判斷物塊和木板是否發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),再結(jié)合牛頓第二定律求出物塊和木板之間的摩擦力.

解答 解:當(dāng)物塊與木板間的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí),隔離對(duì)木板分析,根據(jù)牛頓第二定律得,a=$\frac{3μmg-μ•2mg}{m}=μg$,
對(duì)整體分析,F(xiàn)-μ•2mg=2ma,解得F=4μmg,知當(dāng)F>4μmg時(shí),物塊和木板間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng).
A、木板的最大加速度${a}_{m}=\frac{3μmg-μ•2mg}{m}=μg$,故A正確,B錯(cuò)誤.
C、當(dāng)F=μmg時(shí),物塊和木板均靜止,根據(jù)平衡知,木板對(duì)物塊的摩擦力為μmg,故C正確.
D、當(dāng)拉力F=3μmg時(shí),木板發(fā)生滑動(dòng),物塊和木板保持相對(duì)靜止,整體的加速度a=$\frac{F-μ•2mg}{2m}=\frac{μg}{2}$,隔離對(duì)物塊分析,F(xiàn)-f=ma,解得f=$3μmg-m\frac{μg}{2}=2.5μmg$,故D正確.
故選:ACD.

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵要知道物塊和木板之間是否發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),通過(guò)整體法和隔離法求出發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)的最小拉力是解決本題的突破口.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

12.某駕駛員發(fā)現(xiàn)中午時(shí)車胎內(nèi)的氣壓高于清晨時(shí)的,且車胎體積增大.若這段時(shí)間胎內(nèi)氣體質(zhì)量不變且可視為理想氣體,那么下列說(shuō)法中不正確的有( 。
A.外界對(duì)胎內(nèi)氣體做功,氣體內(nèi)能減小
B.外界對(duì)胎內(nèi)氣體做功,氣體內(nèi)能增大
C.胎內(nèi)氣體對(duì)外界做功,內(nèi)能減小
D.胎內(nèi)氣體對(duì)外界做功,內(nèi)能增大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

13.從飛機(jī)起飛后,攀升過(guò)程中,假設(shè)豎直方向向上先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng),該過(guò)程飛行員( 。
A.一直處于失重狀態(tài)B.一直處于超重狀態(tài)
C.先處于失重狀態(tài),后處于超重狀態(tài)D.先處于超重狀態(tài),后處于失重狀態(tài)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

10.如圖所示,不計(jì)懸繩的質(zhì)址,把P和Q兩物體懸吊在天花板上,當(dāng)兩物體靜止后.下列說(shuō)法正確的是( 。
A.天花板葉上段繩的拉力和P對(duì)上段繩的拉力是平衡力
B.上段繩對(duì)P的拉力和下段繩時(shí)P的拉力是平衡力
C.下段繩時(shí)Q的拉力和Q的重力是平衡力
D.下段繩時(shí)P的拉力和下段繩時(shí)Q的拉力是作用力與反作用力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

17.如圖為俯視圖,相距L=1m的兩導(dǎo)軌置于水平平面內(nèi),兩導(dǎo)軌內(nèi)存在豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁惑應(yīng)強(qiáng)度B=0.5T,有一導(dǎo)體棒MN,質(zhì)量m=0.1kg,電阻r=2Ω.垂直的放在導(dǎo)軌上,兩彈簧左端與導(dǎo)體錐MN相連,右端固定,兩彈簧距導(dǎo)軌的距離相等.把導(dǎo)體棒MN連人如圖所示電路,電源電動(dòng)勢(shì)E=5V,內(nèi)阻不計(jì).滑動(dòng)變阻器總電阻R0=6Ω,閉合電鍵,滑片P由a端緩慢移到b端過(guò)程中,彈簧的形變量x隨滑動(dòng)變阻器Pa間阻值R的變化關(guān)系如圖.(g取10m/s2)求導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌間的摩擦因數(shù)μ及彈簧的勁度系數(shù)k.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

3.一根彈簧的下端掛一重物,上端用手牽引使重物向下做勻速直線運(yùn)動(dòng),從手突然停止到物體下降到最低點(diǎn)的過(guò)程中,重物的加速度的數(shù)值將( 。
A.逐漸減小B.逐漸增大C.先減小后增大D.先增大再減小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

10.某同學(xué)利用圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置,探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,物塊在重物的牽引下開(kāi)始運(yùn)動(dòng),重物落地后,物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離停在桌面上(尚未到達(dá)滑輪處).從紙帶上便于測(cè)量的點(diǎn)開(kāi)始,每5個(gè)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖乙所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源的頻率為50Hz.

(1)通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù),可判斷物塊在相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)5和6之間某時(shí)刻開(kāi)始減速.
(2)計(jì)數(shù)點(diǎn)4對(duì)應(yīng)的速度大小為1.0m/s(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(3)物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為3m/s2(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字).
(4)設(shè)重物質(zhì)量為m,物塊質(zhì)量為M,物塊勻加速階段的加速度大小為a1,勻減速階段的加速度大小為a2.不考慮空氣阻力以及紙帶與限位孔之間的摩擦、繩與滑輪之間的摩擦,重力加速度未知,則物塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)可表示為μ=$\frac{{a}_{2}}{g}$.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

7.某同學(xué)為了測(cè)定木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù),他用測(cè)速儀研究木塊在斜面上的運(yùn)動(dòng)情況,裝置如圖甲所示.他使木塊以初速度m/s的速度沿傾角θ=30°的斜面上滑緊接著下滑至出發(fā)點(diǎn),并同時(shí)開(kāi)始記錄數(shù)據(jù),結(jié)果電腦只繪出了木塊從開(kāi)始上滑至最高點(diǎn)的,圖線如圖乙所示.g取10m/s2.則根據(jù)題意計(jì)算出的下列物理量不正確的是(  )
A.上滑過(guò)程中的加速度的大小a1=8m/s2
B.木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=$\frac{\sqrt{3}}{5}$
C.木塊回到出發(fā)點(diǎn)時(shí)的速度大小v=2m/s
D.木塊經(jīng)2s返回出發(fā)點(diǎn)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

8.如圖為測(cè)量物塊與水平桌面之間動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖,實(shí)驗(yàn)步驟如下:
①用天平測(cè)量物塊和遮光片的總質(zhì)量M、重物的質(zhì)量m;用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度d,用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T之間的距離s;
②調(diào)整輕滑輪,使細(xì)線水平;
③讓物塊從光電門A的左側(cè)由靜止釋放,用數(shù)字毫秒計(jì)分別測(cè)出遮光片經(jīng)過(guò)光電門A和光電門B所用的時(shí)間tA和tB,求出加速度a;
④多次重復(fù)步驟③,求a的平均值$\overline{a}$;
⑤根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求出動(dòng)摩擦因數(shù)μ.
回答下列問(wèn)題:
(1)物塊的加速度a可用d、s和tA和tB表示為a=$\frac{zbddnrf^{2}{t}_{B}^{2}{t}_{A}^{2}}{2s({t}_{A}^{2}-{t}_{B}^{2})}$
(3)動(dòng)摩擦因數(shù)μ可用M、m、$\overline{a}$和重力加速度g表示為μ=$\frac{mg-(M+m)\overline{a}}{Mg}$.

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