有一橫截面積為S的銅導(dǎo)線，流經(jīng)其中的電流為I，設(shè)每單位體積的導(dǎo)線中有n個自由電子，電子的電荷量為q.此時電子的定向移動速率為v，在Δt時間內(nèi)，通過導(dǎo)線橫截面的自由電子數(shù)目可表示為                                             

A．nvS         B．nvΔt           C.             D.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


有一木塊靜止在水平桌面上，關(guān)于它的受力下面說法中正確的是（      ）

A．木塊對桌面的壓力就是木塊所受的重力，施力物體是地球

B．木塊對桌面的壓力是彈力，是由于桌面發(fā)生形變而產(chǎn)生的

C．木塊對桌面的壓力在數(shù)值上等于木塊受的重力

D．木塊保持靜止是由于木塊對桌面的壓力與桌面對木塊的支持力保持平衡

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科目：高中物理 來源： 題型：


物體A的加速度為3 m/s2，物體B的加速度為－5 m/s2，下列說法中正確的是(　　)．

A．物體A的加速度比B的加速度大

B．物體B的速度變化比A的速度變化快

C．物體A的速度可能在減小   

D．物體B的速度一定在減小

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科目：高中物理 來源： 題型：


 如圖7所示的電路中，O點接地，當(dāng)原來斷開的開關(guān)K閉合時，電路中 A、B兩點的電勢變化情況是(     ) 

 A．都降低       B．都升高       C．UA升高，UB降低   D．UA降低，UB升高

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科目：高中物理 來源： 題型：


一輛有三十多個座位的客車的動力裝置的一套電池能反復(fù)充電1200多次；每次充電僅需三至五個小時，蓄電量可讓客車一次性跑500km，客車時速最高可達(dá)180km。如果客車總質(zhì)量為9×103kg。當(dāng)它在某城市快速公交路面上以v＝90km/h的速度勻速行駛時，驅(qū)動電機的輸入電流I＝150 A，電壓U＝300 V。在此行駛狀態(tài)下(取g＝10 m/s2)，求：

(1)驅(qū)動電機的輸入功率；

(2)若驅(qū)動電機能夠?qū)⑤斎牍β实?0%轉(zhuǎn)化為用于牽引汽車前進(jìn)的機械功率P機，求汽車所受阻力的大��；

(3)如果當(dāng)它在某城市快速公交路面上以v＝90km/h的速度勻速行駛一段時間后關(guān)閉電源(設(shè)汽車所受阻力不變)，客車滑行的時間是多少？（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，一價氫離子和二價氦離子（不考慮二者間的相互作用），從靜止開始經(jīng)過同一加速電場加速，垂直打入偏轉(zhuǎn)電場中，則它們                                                                     

A．同時離開偏轉(zhuǎn)電場，但出射時的動能相同

B．同時離開偏轉(zhuǎn)電場，出射點的位置相同

C．先后離開偏轉(zhuǎn)電場，但出射點的位置相同

D．先后離開偏轉(zhuǎn)電場，且出射時的動能不同

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖，光滑的四分之一圓弧軌道AB固定在豎直平面內(nèi)，A端與水平面相切。穿在軌道上的小球在拉力F作用下，緩慢地由A向B運動，F始終沿軌道的切線方向，軌道對球的彈力為N。在運動過程中(　　)

A．F增大，N減小　　　　              B．F減小，N減小

C．F增大，N增大                      D．F減小，N增大

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖甲所示，某人通過動滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到一定高處，動滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計，貨物獲得的加速度a與豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示。則下列判斷正確的是(　　)

A．圖線與縱軸的交點的絕對值為g

B．圖線的斜率在數(shù)值上等于物體的質(zhì)量m

C．圖線與橫軸的交點N的值TN＝mg

D．圖線的斜率在數(shù)值上等于物體質(zhì)量的倒數(shù)

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科目：高中物理 來源： 題型：


2013年12月2日，我國探月衛(wèi)星“嫦娥三號”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空，飛行軌道示意圖如圖所示�！版隙鹑枴睆牡孛姘l(fā)射后奔向月球，先在軌道Ⅰ上運行，在P點從圓形軌道Ⅰ進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ，Q為軌道Ⅱ上的近月點，則“嫦娥三號”在軌道Ⅱ上(　　)

A．運行的周期小于在軌道Ⅰ上運行的周期

B．從P到Q的過程中速率不斷增大

C．經(jīng)過P的速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過P的速度

D．經(jīng)過P的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過P的加速度

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