【題目】區(qū)間測(cè)速是在同一路段上布設(shè)兩個(gè)相鄰的監(jiān)控點(diǎn)，原理是基于車(chē)輛通過(guò)前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來(lái)計(jì)算車(chē)輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車(chē)輛是否超速違章。圖為高速公路的一個(gè)交通標(biāo)志，若一輛汽車(chē)以 55km/h 的速度駛?cè)霚y(cè)速區(qū)間，經(jīng)5min 后仍以55km/h 的速度駛離測(cè)速區(qū)間，則下列說(shuō)法中正確的是

A.汽車(chē)在該測(cè)速區(qū)間運(yùn)行時(shí)不可以看成質(zhì)點(diǎn)

B.在該區(qū)間汽車(chē)的瞬時(shí)速度可能達(dá)到 100km/h

C.標(biāo)志中的“5.3km”指的是位移

D.因進(jìn)出測(cè)速區(qū)間的速度均未超過(guò)60 km/h，該汽車(chē)沒(méi)有超速

【答案】B

【解析】

A.中汽車(chē)的大小在該測(cè)速區(qū)間內(nèi)可以忽略，可以看成質(zhì)點(diǎn)；

B.這里只知道初速度和末速度，中間過(guò)程的速度可能是100km/h，故B正確；

C.標(biāo)志中的“5.3km”指的是路程；

D.汽車(chē)在測(cè)速區(qū)間的平均速度已達(dá)63.6km/h，超過(guò)了限速60km/h

故選B。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，在室內(nèi)自行車(chē)比賽中，運(yùn)動(dòng)員以速度v在傾角為θ的賽道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量為m，做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為R，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A.將運(yùn)動(dòng)員和自行車(chē)看做一個(gè)整體，整體受重力、支持力、摩擦力和向心力的作用

B.運(yùn)動(dòng)員受到的合力為，是一個(gè)恒力

C.若運(yùn)動(dòng)員加速，則可能沿斜面上滑

D.若運(yùn)動(dòng)員加速，則一定沿斜面下滑

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，跳水運(yùn)動(dòng)員最后踏板的過(guò)程可以簡(jiǎn)化為下述豎直方向的運(yùn)動(dòng):運(yùn)動(dòng)員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板(A位置)。上后， 隨跳板一同向下做變速運(yùn)動(dòng)到達(dá)最低點(diǎn)(B位置)，跳板始終在彈性限度內(nèi)。在運(yùn)動(dòng)員從開(kāi)始與跳板接觸到運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)的過(guò)程中，忽略空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是

A.在最低點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員所受的合外力為零

B.在最低點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員、跳板、地球組成的系統(tǒng)勢(shì)能最大

C.在此過(guò)程中，運(yùn)動(dòng)員所受重力做的正功小于跳板的作用力對(duì)她做的負(fù)功

D.在此過(guò)程中，跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員始終做負(fù)功，運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能一直在減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】利用超聲波遇到物體發(fā)生反射的特性，可測(cè)定物體運(yùn)動(dòng)的有關(guān)參量。圖甲中儀器A和B通過(guò)電纜線連接，B為超聲波發(fā)射與接收一體化裝置，儀器A提供超聲波信號(hào)源而且能將B接收到的超聲波信號(hào)進(jìn)行處理并在屏幕上顯示其波形�，F(xiàn)固定裝置B，并將它對(duì)準(zhǔn)勻加速行駛的小車(chē)C，使其每隔固定時(shí)間發(fā)射一短促的超聲波脈沖，圖乙中1、2、3為B發(fā)射的超聲波信號(hào)，、、為對(duì)應(yīng)的反射波信號(hào)。接收的反射波滯后時(shí)間已在圖中標(biāo)出，已知超聲波在空氣中的速度為，則根據(jù)所給信息可知小車(chē)的加速度大小為（　�。�

A.B.C.D.

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”實(shí)驗(yàn)中，按如圖1所示實(shí)驗(yàn)儀器進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

（1）“測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”部分實(shí)驗(yàn)步驟如下：

A．實(shí)驗(yàn)完畢，關(guān)閉電源，取出紙帶

B．將小車(chē)�？吭诖螯c(diǎn)計(jì)時(shí)器附近，小車(chē)尾部與紙帶相連

C．接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作穩(wěn)定后放開(kāi)小車(chē)

D．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上，讓紙帶穿過(guò)限位孔

上述實(shí)驗(yàn)步驟的正確順序是：_______（用字母填寫(xiě)）。

（2）某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶，并在其上取了、、、、、、共7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)（圖中每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的點(diǎn)未畫(huà)出），如圖2所示。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是的低壓交流電源。他將一把毫米刻度尺放在紙帶上，其零刻度和計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)齊，從刻度尺上直接讀取數(shù)據(jù)記錄在表中。

線段

數(shù)據(jù)/

0.54

1.53

2.92

4.76

7.00

9.40

①由以上數(shù)據(jù)可計(jì)算出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打各點(diǎn)時(shí)物體的速度，如表所示。

各點(diǎn)速度

數(shù)據(jù)/（）

7.65

11.9

16.2

20.4

表中點(diǎn)的速度應(yīng)該為______。（速度取三位有效數(shù)字）

②試根據(jù)表格中數(shù)據(jù)和你求得的點(diǎn)速度在圖3作出圖像____，并從圖像中求得物體的加速度_______（加速度取兩位有效數(shù)字）。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】三個(gè)電子從同一地點(diǎn)同時(shí)沿同一方向垂直進(jìn)入電容器板間勻強(qiáng)電場(chǎng)，出現(xiàn)如圖所示的軌跡，則可以判斷（ ）

A.它們?cè)陔妶?chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同

B.A、B在電場(chǎng)中時(shí)間相同，C先飛離電場(chǎng)

C.C進(jìn)入電場(chǎng)的速度最大，A最小

D.電場(chǎng)力對(duì)C做功最大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，一水平傳送帶靜止不動(dòng)。質(zhì)量為m的滑塊以初速度v0從A端滑上傳送帶，經(jīng)時(shí)間t恰好停在傳送帶的中點(diǎn)位置。若傳送帶以的速度沿順時(shí)針?lè)较騽蛩俎D(zhuǎn)動(dòng)，將該滑塊輕放在傳送帶A端，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A.滑塊將一直做勻加速運(yùn)動(dòng)至B端

B.滑塊滑動(dòng)至B端所用時(shí)間為2t

C.滑塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中的平均速度為

D.若增大傳送帶的速度，滑塊滑到B端的最大速度為

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量相同的三顆衛(wèi)星a、b、c繞地球道時(shí)針做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其中b、c在地球的同步軌道上，a距離地球表面的高度為R，此時(shí)a、b恰好相距最近，已知地球質(zhì)量為M，半徑為R，地球自轉(zhuǎn)的角速度為，萬(wàn)有引力常量為G，則

A. 發(fā)射衛(wèi)星b時(shí)速度要大于11.2km/s

B. 衛(wèi)星a的機(jī)械能大于衛(wèi)星b的機(jī)械能

C. 若要衛(wèi)星c與b實(shí)現(xiàn)對(duì)接，可讓衛(wèi)星C加速

D. 衛(wèi)星a和b下次相距最近還需經(jīng)過(guò)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，某賓館大樓中的電梯下方固定有4根相同的豎直彈簧，其勁度系數(shù)均為k 。這是為了防止電梯在空中因纜繩斷裂而造成生命危險(xiǎn)。若纜繩斷裂后，總質(zhì)量為m的電梯下墜，4根彈簧同時(shí)著地而開(kāi)始緩沖，電梯墜到最低點(diǎn)時(shí)加速度大小為 5g（g為重力加速度大�。铝姓f(shuō)法正確的是

A. 電梯墜到最低點(diǎn)時(shí)，每根彈簧的壓縮長(zhǎng)度為

B. 電梯墜到最低點(diǎn)時(shí)，每根彈簧的壓縮長(zhǎng)度為

C. 從彈簧著地開(kāi)始至電梯下落到最低點(diǎn)的過(guò)程中，電梯先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)

D. 從彈簧著地開(kāi)始至電梯下落到最低點(diǎn)的過(guò)程中，電梯始終處于失重狀態(tài)

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