2008年9月我國(guó)成功實(shí)施了“神舟七號(hào)”載人航天飛行并首次實(shí)現(xiàn)了航天員出艙.飛船沿橢圓軌道1飛行,后在遠(yuǎn)地點(diǎn)343km處的P點(diǎn)加速,由橢圓軌道1變成高度343km的圓軌道2,在此圓軌道2上飛行運(yùn)行周期約為90min,下列判斷正確的是( 。
分析:飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí),航天員處于完全失重狀態(tài).根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力得出周期、線速度與軌道半徑的關(guān)系,通過(guò)周期的大小得出軌道半徑的大小,從而得出線速度的大。鶕(jù)飛船變軌前后所受的萬(wàn)有引力,根據(jù)牛頓第二定律比較加速度的大。w船變軌時(shí),需加速,使得萬(wàn)有引力等于向心力,機(jī)械能增大.
解答:解:A、飛船在圓軌道上運(yùn)行,航天員處于完全失重狀態(tài),故A正確;
B、同步衛(wèi)星的周期為24h,大于飛船在軌道2上的周期,根據(jù)
GMm
r2
=m
v2
r
=mr(
T
)2
,則T=
4π2r3
GM
,v=
GM
r
,知同步衛(wèi)星的周期大,則軌道半徑大,所以線速度小.故B正確.
C、飛船在軌道1、2上運(yùn)行通過(guò)P點(diǎn),萬(wàn)有引力相同,則加速度相同,C正確.
D、飛船由軌道1到軌道2,需要在P點(diǎn)加速,所以變軌后的機(jī)械能大,則D錯(cuò)誤;
故選ABC.
點(diǎn)評(píng):解決本題的關(guān)鍵掌握衛(wèi)星變軌的原理,以及掌握萬(wàn)有引力提供向心力,知道線速度、周期與軌道半徑的關(guān)系.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船,關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是( 。

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(2008?濱州二模)2007年4月,我國(guó)開始實(shí)施第六次鐵路大提速,重點(diǎn)城市間大量開行時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組旅客列車成為引人注目的焦點(diǎn).鐵路提速要解決許多具體的技術(shù)問(wèn)題,其中提高機(jī)車牽引力功率是一個(gè)重要問(wèn)題.已知?jiǎng)蛩傩旭倳r(shí),列車所受阻力與速度平方成正比,即f=kv2,列車要提速,就需研制出更大功率的機(jī)車,那么當(dāng)機(jī)車分別以120km/h和40km/h的速度在水平軌道上勻速行駛時(shí),機(jī)車的牽引力功率之比為(  )

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:多選題

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船,關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員處于平衡狀態(tài)
B.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員仍受到地球的引力作剛,但該引力小于航天員在地面時(shí)受到的地球?qū)λ囊?/td>
C.返回時(shí),飛船必須增加速度才能由圓軌道轉(zhuǎn)變成返回地面的橢圓軌道
D.返回地面將要著陸時(shí),返回艙開啟反推火箭使之減速,這個(gè)階段航天員處于超重狀態(tài)

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科目:高中物理 來(lái)源:2011年江蘇省淮安中學(xué)二部高考物理模擬試卷(解析版) 題型:選擇題

2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船,關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是( )
A.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員處于平衡狀態(tài)
B.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員仍受到地球的引力作剛,但該引力小于航天員在地面時(shí)受到的地球?qū)λ囊?br />C.返回時(shí),飛船必須增加速度才能由圓軌道轉(zhuǎn)變成返回地面的橢圓軌道
D.返回地面將要著陸時(shí),返回艙開啟反推火箭使之減速,這個(gè)階段航天員處于超重狀態(tài)

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2008年9月25目我國(guó)成功發(fā)射了“神舟七號(hào)”飛船,關(guān)于“神舟七號(hào)”飛船的運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法中正確的是( )
A.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員處于平衡狀態(tài)
B.飛船進(jìn)入圓軌道正常運(yùn)行后,飛船內(nèi)的航天員仍受到地球的引力作剛,但該引力小于航天員在地面時(shí)受到的地球?qū)λ囊?br />C.返回時(shí),飛船必須增加速度才能由圓軌道轉(zhuǎn)變成返回地面的橢圓軌道
D.返回地面將要著陸時(shí),返回艙開啟反推火箭使之減速,這個(gè)階段航天員處于超重狀態(tài)

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