A. | 一個帶電體能否看成點電荷,不是看它的尺寸大小,而是看它的形狀和大小對所研究的問題的影響是否可以忽略不計 | |
B. | 點電荷是一種理想模型,真正的點電荷是不存在的 | |
C. | 點電荷就是體積和帶電量都很小的帶電體 | |
D. | 根據(jù)F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$可知,當(dāng)r→0時,F(xiàn)→∞ |
分析 帶電體看作點電荷的條件,當(dāng)一個帶電體的形狀及大小對它們間相互作用力的影響可忽略時,這個帶電體可看作點電荷,是由研究問題的性質(zhì)決定,與自身大小形狀無具體關(guān)系.
解答 解:A、一個帶電體能否看成點電荷,不是看它的尺寸大小,而是看它的形狀和大小對所研究的問題的影響是否可以忽略不計,故A正確;
B、點電荷是理想模型,實際不存在的,故B正確;
C、帶電體看作點電荷的條件,當(dāng)一個帶電體的形狀及大小對它們間相互作用力的影響可忽略時,這個帶電體可看作點電荷,是由研究問題的性質(zhì)決定,與自身大小形狀無具體關(guān)系.故C錯誤;
D、根據(jù)F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$應(yīng)用的條件可知,該公式適用于點電荷、真空中.可知當(dāng)r→0時,庫侖定律不再適用.故D錯誤.
故選:AB.
點評 考查了帶電體看作點電荷的條件及其特點,是基礎(chǔ)的題目,在平時要注意多積累.
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 交流電的周期為0.02Hz | B. | 原線圈輸入電壓的最大值為200$\sqrt{2}$V | ||
C. | 電阻R2的電功率約為6.67W | D. | 通過R3的電流始終為零 |
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A. | 電流表的正、負(fù)極接反 | B. | 線圈B的接頭3、4接反 | ||
C. | 蓄電池的正、負(fù)極接反 | D. | 開關(guān)位置接錯 |
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A. | 0-40s內(nèi)汽車運動方向與120s-200s內(nèi)運動方向相反 | |
B. | 0-40s內(nèi)汽車加速度方向與120s-200s內(nèi)加速度方向相同 | |
C. | 汽車在200s內(nèi)運動位移為3200m | |
D. | 0-40s內(nèi)汽車運動的平均速度與120s-200s內(nèi)的平均速度相同 |
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