分析 (1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和具體實(shí)驗(yàn)步驟可判定各個(gè)選項(xiàng);
(2)根據(jù)給定的紙帶數(shù)據(jù)分布,由逐差法可以得到小車的加速度;
(3)由F-a圖的斜率等于小車質(zhì)量,可得到小車質(zhì)量,F(xiàn)=0時(shí),產(chǎn)生的加速度是由于托盤作用產(chǎn)生的,可得托盤質(zhì)量;
(4)車在托盤和砝碼帶動(dòng)下最大的加速度不會(huì)超過托盤和砝碼下落的加速度,而此下落加速度的極值就是重力加速度.
解答 解:(1)A、為平衡滑塊與木板之間的摩擦力,應(yīng)將木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,在不掛托盤(及砝碼)的情況下使滑塊恰好做勻速運(yùn)動(dòng),故A正確;
B、平衡摩擦力只需要做一次,故B錯(cuò)誤;
C、只有滿足m2應(yīng)遠(yuǎn)小于m1的條件,才能認(rèn)為托盤和砝碼的重力等于小車的拉力,故C錯(cuò)誤;
D、用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí),應(yīng)作a-$\frac{1}{m_1}$圖象,故D正確.
故選:AD
(2)由逐差法得:a=$\frac{{x}_{4}+{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{4{T}^{2}}$
(3)對(duì)a-F圖來說,圖象的斜率表示物體質(zhì)量的倒數(shù),故滑塊質(zhì)量為:${m}_{1}=\frac{5.0}{2.0-0.2}=2.8kg$,
F=0時(shí),產(chǎn)生的加速度是由于托盤作用產(chǎn)生的,故有:mg=m1a0,
解得:m=$\frac{2.8×0.2}{10}=0.056kg$(對(duì)圖中的數(shù)據(jù)讀取不一樣,可有一定范圍)
(4)小車的加速度最大等于自由落體的加速度,故極限值為g
故答案為:(1)AD;(2)$\frac{{x}_{4}+{x}_{3}-{x}_{2}-{x}_{1}}{4{T}^{2}}$;(3)2.8; 0.056;(4)g
點(diǎn)評(píng) 本題考察的比較綜合,要注意明確測(cè)量加速度的實(shí)驗(yàn)方法,要求學(xué)生對(duì)這一實(shí)驗(yàn)掌握的非常熟,理解的比較深刻才不會(huì)出錯(cuò).
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A. | t | B. | 2t | C. | 3t | D. | 4t |
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A. | 斜面對(duì)物塊的支持力 | B. | 斜面對(duì)物塊的摩擦力 | ||
C. | 重力沿垂直于斜面方向上的分力 | D. | 重力沿平行于斜面方向上的分力 |
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