練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:


一個T電路如圖所示,電路中的電阻R1=10Ω,R2=120Ω,R3=40Ω.另有一測試電源,電動勢為100V,內(nèi)阻忽略不計.則(  )

 

A.

當(dāng)ab端短路時,cd之間的等效電阻是40Ω

 

B.

當(dāng)cd端短路時,ab之間的等效電阻40Ω

 

C.

當(dāng)ab兩端接通測試電源時,cd兩端的電壓為80V

 

D.

當(dāng)cd兩端接通測試電源時,ab兩端的電壓為80V

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如圖所示電場中畫三條電場線,C點是A、B連線的中點。已知A點的電勢為φA=30V,C點的電勢為φC=20V,則B點的電勢φB               10V。(填“大于”或“小于”或“等于”)

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關(guān)于摩擦力對物體做功,下述幾種論斷正確的是(    )

 A.滑動摩擦力對物體一定做負(fù)功;                     B.靜摩擦力不可能對物體做功;

 C.滑動摩擦力既可對物體做負(fù)功,也可以對物體做正功; D.靜摩擦力對物體一定做負(fù)功。

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一個物體從斜面上高h(yuǎn)處由靜止滑下并緊接著在水平面上滑行一段距離后停止,量得停止處對開始運動處的水平距離為s,如圖所示,不考慮物體滑至斜面底端的碰撞作用,并認(rèn)為斜面與水平面對物體的動摩擦因數(shù)相同,則動摩擦因數(shù)μ為      。

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我國“嫦娥一號”探月衛(wèi)星發(fā)射后,先在“24小時軌道”上繞地球運行(即繞地球一圈需要24小時);然后,經(jīng)過兩次變軌依次到達(dá)“48小時軌道”和“72小時軌道”;最后奔向月球。如果按圓形軌道計算,并忽略衛(wèi)星質(zhì)量的變化,則在每次變軌完成后與變軌前相比(  )

A.衛(wèi)星動能增大,引力勢能減小

B.衛(wèi)星動能增大,引力勢能增大

C.衛(wèi)星動能減小,引力勢能減小

D.衛(wèi)星動能減小,引力勢能增大

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目前,在地球周圍有許多人造地球衛(wèi)星繞著它運轉(zhuǎn),其中一些衛(wèi)星的軌道可近似為圓,且軌道半徑逐漸變小。若衛(wèi)星在軌道半徑逐漸變小的過程中,只受到地球引力和稀薄氣體阻力的作用,則下列判斷正確的是(  )

A.衛(wèi)星的動能逐漸減小

 B.由于地球引力做正功,引力勢能一定減小

C.由于氣體阻力做負(fù)功,地球引力做正功,機械能保持不變

D.衛(wèi)星克服氣體阻力做的功小于引力勢能的減小

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剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一。如圖1所示的圖線1、2分別為甲、乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離l與剎車前的車速v的關(guān)系曲線,已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦。據(jù)此可知,下列說法中正確的是(  )

圖1

A.甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好

B.乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大,乙車的剎車性能好

C.以相同的車速開始剎車,甲車先停下來,甲車的剎車性能好

D.甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車與地面間的動摩擦因數(shù)較大

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水平面上A、B、C三點固定著三個電荷量為Q的正點電荷,將另一質(zhì)量為m的帶正電的小球(可視為點電荷)放置在O點,OABC恰構(gòu)成一棱長為L的正四面體,如圖5所示。已知靜電力常量為k,重力加速度為g,為使小球能靜止在O點,小球所帶的電荷量為(  )

圖5

A.                                               B.

C.                                          D.

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