17.“探究功與速度變化的關(guān)系”的實驗裝置如圖1所示,當小車在兩條橡皮筋的作用下彈出時,橡皮筋對小車做的功記為W0.當用4條、6條、8條、…完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次、第4次、…實驗時,橡皮筋對小車做的功記為2W0、3W0、4W0、…,每次實驗中由靜止彈出的小車獲得的最大速度可由打點計時器所打的紙帶測出.

(1)關(guān)于該實驗,下列說法正確的是CD
A.打點計時器可以用直流電源供電,電壓為4~6V
B.實驗中使用的若干根橡皮筋的原長可以不相等
C.每次實驗中應(yīng)使小車從同一位置由靜止彈出
D.利用每次測出的小車最大速度vmax和橡皮筋做的功W,依次作出W-vmax、W-v${\;}_{max}^{2}$、W-v${\;}_{max}^{3}$、W2-vmax、W3-vmax、…的圖象,得出合力做功與物體速度變化的關(guān)系.
(2)如圖2給出了某次在正確操作情況下打出的紙帶,從中截取了測量物體最大速度所用的一段紙帶,測得O點到A、B、C、D、E各點的距離分別為OA=5.65cm、OB=7.12cm、OC=8.78cm、OD=10.40cm、OE=11.91cm.已知相鄰兩點打點時間間隔為0.02s,則小車獲得的最大速度vmax=0.82 m/s.

分析 (1)實驗原理:橡皮筋的彈性勢能轉(zhuǎn)化為小車的動能,實驗中用到多條橡皮筋,就要求每次橡皮筋相同且被拉長的一樣多,這樣橡皮筋對小車做的功才有倍數(shù)關(guān)系.橡皮筋對小車做的功和小車獲得的動能滿足:$W=\frac{1}{2}m{v}^{2}$的關(guān)系,所以當小車質(zhì)量一定時:w與v2成正比.
(2)根據(jù)紙帶上的點跡間的距離確定最大速度的點,結(jié)合某段時間內(nèi)的平均速度等于中間時刻的瞬時速度求出最大速度的大。

解答 解:(1)A:打點計時器使用的交流電源,故A錯誤.
B:實驗中用到多條橡皮筋,就要求每次橡皮筋相同且被拉長的一樣多,這樣橡皮筋對小車做的功才有倍數(shù)關(guān)系.故B錯誤.
C:小車獲得的動能應(yīng)該等于橡皮筋對其做的功,所以小車必須從同一位置由靜止彈出.故C正確.
D:橡皮筋對小車做的功和小車獲得的動能滿足:$W=\frac{1}{2}m{v}^{2}$的關(guān)系,所以當小車質(zhì)量一定時:W與v2成正比.所以最好做w與v2的關(guān)系,實驗時需要畫多個圖象找最好的,故D正確.
故選:CD
(2)從紙帶上我們可判斷出打C點時,小車具有最大的速度,vC可由B到D的平均速度求出:${v}_{C}=\frac{{x}_{BD}}{2T}=\frac{0.1040-0.0712}{0.04}m/s$=0.82m/s.
故答案為:(1)CD,(2)0.82.

點評 本題的關(guān)鍵是熟悉橡皮筋拉小車探究做功與物體速度變化的關(guān)系實驗步驟細節(jié)和原理.用功能關(guān)系來理解是根本.

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A.小車的最終速度為$\frac{m}{m+M}{v}_{0}$
B.彈簧的最大彈性勢能為$\frac{mM}{2(m+M)}{{v}_{0}}^{2}$
C.系統(tǒng)摩擦生熱$\frac{mM}{2(m+M)}{{v}_{0}}^{2}$
D.小物塊相對于小車運動的總路程為$\frac{M{v}_{0}^{2}}{μ(M+m)g}$

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A.導(dǎo)體框中產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向不相同
B.通過導(dǎo)體框截面的電量不相同
C.導(dǎo)體框中產(chǎn)生的焦耳熱相同
D.導(dǎo)體框cd邊兩端電勢差大小相同

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(1)如果沒有操作失誤,圖乙中的F與F′兩力中,方向一定沿AO方向的是F′.
(2)本實驗采用的科學方法是B.
A.理想實驗法     B.等效替代法
C.控制變量法        D.建立物理模型法
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A.在桌上放一塊方木板,在方木板上鋪一張白紙,用圖釘把白紙釘在方木板上;
B.用圖釘把橡皮條的一端固定在板上的A點,在橡皮條的另一端拴上兩條細繩,細繩的另一端系著繩套;
C.用兩個彈簧測力計分別鉤住繩套,互成角度地拉橡皮條,使橡皮條伸長,結(jié)點到達某一位置O.記錄下O點的位置,讀出兩個彈簧測力計的示數(shù);
D.按選好的標度,用鉛筆和刻度尺作出兩只彈簧測力計的拉力F1和F2的圖示,并用平行四邊形定則求出合力F;
E.只用一只彈簧測力計,通過細繩套拉橡皮條使其伸長,讀出彈簧測力計的示數(shù),記下細繩的方向,按同一標度作出這個力F′的圖示;
F.比較F′和F的大小和方向,看它們是否相同,得出結(jié)論.
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