在賽車(chē)場(chǎng)上，為了安全起見(jiàn)，在車(chē)道外圍一定距離處一般都放有廢舊的輪胎組成的圍欄．在一次比較測(cè)試中，將廢舊輪胎改為由輕彈簧連接的緩沖器，緩沖器與墻之間用輕繩束縛．如圖所示，賽車(chē)從C處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，牽引力恒為F，到達(dá)O點(diǎn)與緩沖器相撞(設(shè)相撞時(shí)間極短)，而后他們一起運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)速度變?yōu)榱悖藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)恰好熄滅(即牽引力變?yōu)榱?．已知賽車(chē)與緩沖器的質(zhì)量均為m，OD相距為S，CO相距4S，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)所受地面摩擦力大小始終為，緩沖器的底面光滑，可無(wú)摩擦滑動(dòng)，在O點(diǎn)時(shí)彈簧無(wú)形變．問(wèn)：

(1)輕彈簧的最大彈性勢(shì)能為多少？

(2)賽車(chē)由C點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到被緩沖器彈回后停止運(yùn)動(dòng)，賽車(chē)克服摩擦力共做了多少功？

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在賽車(chē)場(chǎng)上，為了安全起見(jiàn)，車(chē)道外圍都固定上廢舊輪胎作為圍欄，當(dāng)車(chē)碰撞圍攔時(shí)起緩沖器作用．為了檢驗(yàn)廢舊輪胎的緩沖效果，在一次模擬實(shí)驗(yàn)中用彈簧來(lái)代替廢舊輪胎，實(shí)驗(yàn)情況如圖所示．水平放置的輕彈簧左側(cè)固定于墻上，處于自然狀態(tài)，開(kāi)始賽車(chē)在A處處于靜止，距彈簧自由端的距離為L(zhǎng)1=1m當(dāng)賽車(chē)起動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生水平向左的牽引力恒為F=24N使賽車(chē)向左做勻加速前進(jìn)，當(dāng)賽車(chē)接觸彈簧的瞬間立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)撤去F，賽車(chē)?yán)^續(xù)壓縮彈簧，最后被彈回到B處停下．已知賽車(chē)的質(zhì)量為m=2kg，A、B之間的距離為L(zhǎng)2=3m，賽車(chē)被彈回的過(guò)程中離開(kāi)彈簧時(shí)的速度大小為v=4m/s，水平向右．求：
（1）賽車(chē)和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）彈簧被壓縮的最大距離；
（3）彈簧的最大彈性勢(shì)能．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在賽車(chē)場(chǎng)上，為了安全起見(jiàn)，車(chē)道外圍都固定上廢舊輪胎作為圍欄，當(dāng)車(chē)碰撞圍攔時(shí)起緩沖器作用．為了檢驗(yàn)廢舊輪胎的緩沖效果，在一次模擬實(shí)驗(yàn)中用彈簧來(lái)代替廢舊輪胎，實(shí)驗(yàn)情況如圖所示．水平放置的輕彈簧左側(cè)固定于墻上，處于自然狀態(tài)，開(kāi)始賽車(chē)在A處處于靜止，距彈簧自由端的距離為L(zhǎng)1=1m．當(dāng)賽車(chē)起動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生水平向左的牽引力恒為F=24N使賽車(chē)向左做勻加速前進(jìn)，當(dāng)賽車(chē)接觸彈簧的瞬間立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)撤去F，賽車(chē)?yán)^續(xù)壓縮彈簧，最后被彈回到B處停下．已知賽車(chē)的質(zhì)量為m=2kg，A、B之間的距離為L(zhǎng)2=3m，賽車(chē)被彈回的過(guò)程中離開(kāi)彈簧時(shí)的速度大小為v=4m/s方向水平向右．求：
（1）賽車(chē)和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；
（2）彈簧被壓縮的最大距離；
（3）彈簧的最大彈性勢(shì)能．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在賽車(chē)場(chǎng)上，為了安全起見(jiàn)，在車(chē)道外圍一定距離處一般都放有廢舊的輪胎組成的圍欄．在一次比較測(cè)試中，將廢舊輪胎改為由彈簧連接的緩沖器，緩沖器與墻之間用輕繩束縛．如圖所示，賽車(chē)從C處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，牽引力恒為F，到達(dá)O點(diǎn)與緩沖器相撞（設(shè)相撞時(shí)間極短），而后他們一起運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)速度變?yōu)榱�，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)恰好熄滅（即牽引力變?yōu)榱悖阎愜?chē)與緩沖器的質(zhì)量均為m，OD相距為S，CO相距4S，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)所受地面摩擦力大小始終為
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，緩沖器的底面光滑，可無(wú)摩擦滑動(dòng)，在O點(diǎn)時(shí)彈簧無(wú)形變．問(wèn)：
（1）彈簧的最大彈性勢(shì)能為多少？
（2）賽車(chē)由C點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到被緩沖器彈回后停止運(yùn)動(dòng)，賽車(chē)克服摩擦力共做了多少功？

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

在賽車(chē)場(chǎng)上，為了安全起見(jiàn)，車(chē)道外圍都固定上廢舊輪胎作為圍欄，當(dāng)車(chē)碰撞圍攔時(shí)起緩沖器作用．為了檢驗(yàn)廢舊輪胎的緩沖效果，在一次模擬實(shí)驗(yàn)中用彈簧來(lái)代替廢舊輪胎，實(shí)驗(yàn)情況如圖所示．水平放置的輕彈簧左側(cè)固定于墻上，處于自然狀態(tài)，開(kāi)始賽車(chē)在A處處于靜止，距彈簧自由端的距離為L(zhǎng)1=1m。當(dāng)賽車(chē)起動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生水平向左的牽引力恒為F=24N使賽車(chē)向左做勻加速前進(jìn)，當(dāng)賽車(chē)接觸彈簧的瞬間立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)撤去F，賽車(chē)?yán)^續(xù)壓縮彈簧，最后被彈回到B處停下．已知賽車(chē)的質(zhì)量為m=2kg，A、B之間的距離為L(zhǎng)2=3m,賽車(chē)被彈回的過(guò)程中離開(kāi)彈簧時(shí)的速度大小為v=4m/s，水平向右．求：

(1)賽車(chē)和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)；

(2)彈簧被壓縮的最大距離；

(3)彈簧的最大彈性勢(shì)能。

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科目：高中物理 來(lái)源：2010年廣東省高三上學(xué)期第二次月考物理試卷 題型：計(jì)算題

在賽車(chē)場(chǎng)上，為了安全起見(jiàn)，在車(chē)道外圍一定距離處一般都放有廢舊的輪胎組成的圍欄。在一次比較測(cè)試中，將廢舊輪胎改為由輕彈簧連接的緩沖器，緩沖器與墻之間用輕繩束縛。如圖所示，賽車(chē)從C處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，牽引力恒為F，到達(dá)O點(diǎn)與緩沖器相撞（設(shè)相撞時(shí)間極短），而后他們一起運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)速度變?yōu)榱�，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)恰好熄滅（即牽引力變?yōu)榱悖�。已知賽�?chē)與緩沖器的質(zhì)量均為m，OD相距為S，CO相距4S，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)所受地面摩擦力大小始終為，緩沖器的底面光滑，可無(wú)摩擦滑動(dòng)，在O點(diǎn)時(shí)彈簧無(wú)形變。問(wèn)：

（1）輕彈簧的最大彈性勢(shì)能為多少？

（2）賽車(chē)由C點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到被緩沖器彈回后停止運(yùn)動(dòng)，賽車(chē)克服摩擦力共做了多少功？

 

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