A. | 回路電流I1:I2=1:2 | B. | 產(chǎn)生的熱量Q1:Q2=1:4 | ||
C. | 通過任一截面的電荷量q1:q2=1:1 | D. | 外力的功率P1:P2=1:2 |
分析 回路中感應(yīng)電流為 I=$\frac{E}{R}$,E=BLv,即可求解回路電流I1:I2.
根據(jù)焦耳定律求解熱量之比.
根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律、歐姆定律和電量公式q=It,求解電荷量之比.
外力的功率等于回路中的電功率,由P=EI求解外力的功率之比.
解答 解:A、回路中感應(yīng)電流為:I=$\frac{E}{R}=\frac{BLv}{R}$,I∝v,則得:I1:I2=v1:v2=1:2,故A正確.
B、產(chǎn)生的熱量為:Q=I2Rt=($\frac{BLv}{R}$)2R•$\frac{x}{v}$=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}xv}{R}$,Q∝v,則得:Q1:Q2=v1:v2=1:2,故B錯(cuò)誤.
C、通過任一截面的電荷量為:q=It=$\frac{△∅}{R}$=$\frac{BLx}{R}$,q與v無關(guān),則得:q1:q2=1:1.故C正確.
D、由于棒勻速運(yùn)動(dòng),外力的功率等于回路中的功率,即得:P=I2R=$\frac{{B}^{2}{L}^{2}{v}^{2}}{R}$,P∝v2,則得:P1:P2=1:4,故D錯(cuò)誤.
故選:AC.
點(diǎn)評 本題是電磁感應(yīng)中的電路問題,關(guān)鍵要掌握感應(yīng)電流與熱量、電荷量、熱量和功率的關(guān)系,解題時(shí)要注意E=BLv與安培力公式的應(yīng)用.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車的速度越大,慣性越大 | |
B. | 汽車的質(zhì)量越大,慣性越大 | |
C. | 汽車靜止時(shí),車上的乘客沒有慣性 | |
D. | 汽車急剎車時(shí),乘客的身體由于慣性而發(fā)生傾斜 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 飛輪受到的阻力主要來源于磁鐵對它的安培力 | |
B. | 飛輪轉(zhuǎn)速一定時(shí),磁鐵越靠近飛輪,飛輪受到的阻力越小 | |
C. | 磁鐵和飛輪間的距離一定時(shí),飛輪轉(zhuǎn)速越大,受到的阻力越小 | |
D. | 磁鐵和飛輪間的距離一定時(shí),飛輪轉(zhuǎn)速越大,內(nèi)部的渦流越強(qiáng) |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 鈾棒周圍放置“慢化劑”的目的是使中子減速 | |
B. | ${\;}_{92}^{235}U$裂變產(chǎn)生2~3個(gè)中子,這些中子再與其他${\;}_{92}^{235}U$發(fā)生核反應(yīng),會(huì)形成鏈?zhǔn)椒磻?yīng) | |
C. | 中子與重水的原子核碰撞一次后速率為原來的$\frac{1}{21}$ | |
D. | 中子與重水的原子核碰撞10次后速率為原來的($\frac{19}{21}$)10 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)ABCD全部進(jìn)入磁場時(shí),兩導(dǎo)線框勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為5m/s | |
B. | 當(dāng)導(dǎo)線框abcd剛進(jìn)入磁場時(shí),線框abcd內(nèi)電流大小為1A | |
C. | 導(dǎo)線框abcd通過磁場的時(shí)間為1.2s | |
D. | 兩導(dǎo)線框在從開始運(yùn)動(dòng)至等高的過程中所產(chǎn)生的總焦耳熱Q=2J |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
產(chǎn)品名稱 | 變壓器 |
交流輸入 | 220V 50Hz |
交流輸出 | 9V 0.2A |
A. | 原、副線圈匝數(shù)之比約為9:220,正常工作時(shí)實(shí)際輸入功率大于1.8W | |
B. | 原、副線圈匝數(shù)之比約為9:220,正常工作時(shí)實(shí)際輸入功率小于1.8W | |
C. | 原、副線圈匝數(shù)之比約為220:9,正常工作時(shí)實(shí)際輸入功率大于1.8W | |
D. | 原、副線圈匝數(shù)之比約為220:9,正常工作時(shí)實(shí)際輸入功率小于1.8W |
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