18.下列關(guān)于電場基本概念與規(guī)律的判斷正確的是( 。
A.由E=$\frac{F}{q}$可知,場強E與檢驗電荷電量q成反比、與電場力F成正比
B.由UAB=$\frac{{W}_{AB}}{q}$可知,電勢差與檢驗電荷電量q成反比、與電場力做功成正比
C.由庫侖定律F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$,當(dāng)距離r→0時庫侖力F→∞
D.由C=$\frac{?S}{4πkd}$可知,平行板電容器電容C與距離d成反比、與正對面積S成正比

分析 公式E=$\frac{F}{q}$和公式UAB=$\frac{{W}_{AB}}{q}$是比值定義法,二者反映電場本身的性質(zhì),與試探電荷無關(guān),由電場本身性質(zhì)決定;庫侖定律有一定的使用條件;公式C=$\frac{?S}{4πkd}$是平行板電容器電容的決定式.

解答 解:A、公式E=$\frac{F}{q}$是比值定義法,E反映電場本身的性質(zhì),與試探電荷無關(guān),與電荷受到的電場力的大小無關(guān),由電場本身性質(zhì)決定.故A錯誤;
B、公式UAB=$\frac{{W}_{AB}}{q}$是比值定義法,反映電場本身的性質(zhì),與試探電荷無關(guān),由電場本身性質(zhì)決定.故B錯誤;
C、在庫侖定律的表達(dá)式F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$中,當(dāng)距離r→0時庫侖定律不再適用.故C錯誤;
D、公式C=$\frac{?S}{4πkd}$是平行板電容器電容的決定式,由此可知平行板電容器電容C與距離d成反比、與正對面積S成正比.故D正確.
故選:D

點評 本題考查對場強等幾個公式的理解.首先要對每個公式中各個量的含義理解到位,其次掌握定義式與決定式的差別.

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8.如下四個電場中,均有相互對稱分布的a、b兩點,O是兩電荷連線的中點,四個選項中,a、b兩點電勢和場強都相同的是( 。
A.B.C.D.

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9.在電場中某點放一試探電荷,其電荷量為q,試探電荷受到的靜電力為F,則該點的電場強度為E=$\frac{F}{q}$,那么下列說法中正確的是( 。
A.若移去試探電荷q,該點的電場強度就變?yōu)榱?/td>
B.若在該點放一個電荷量為2q的試探電荷,該點的電場強度就變?yōu)?\frac{E}{2}$
C.若在該點放一個電荷量為-2q的試探電荷,則該點的電場強度大小仍為E,但電場強度的方向與原來相反
D.若在該點放一個電荷量為-$\frac{q}{2}$的試探電荷,則該點的電場強度的大小仍  為E,電場強度的方向也還是原來的電場強度的方向

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6.一客運列車勻速行駛,其車輪在鐵軌間的接縫處會產(chǎn)生周期性的撞擊.坐在該客車中的某旅客測得從第1次到第16次撞擊聲之間的時間間隔為10.0s.在相鄰的平行車道上有一列貨車,當(dāng)該旅客經(jīng)過貨車車尾時,貨車恰好從靜止開始以恒定加速度沿客車行進(jìn)方向運動.該旅客在此后的20.0s內(nèi),看到恰好有30節(jié)貨車車廂被他連續(xù)超過.已知每根鐵軌的長度為25.0m,每節(jié)貨車車廂的長度為16.0m,貨車車廂間距忽略不計.求:
(1)客車運行速度的大。
(2)貨車運行加速度的大。

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13.用互成角度的兩個力F1、F2分別對物體做了6J、8J的功,使物體運動一段距離,現(xiàn)換用另一個力F重復(fù)上述過程,該過程F所做的功是( 。
A.2JB.8JC.10JD.14J

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3.如圖所示,用靜電計可以測量已充電的平行板電容器兩極板間的電勢差U,現(xiàn)使B板帶正電,則下列判斷正確的是(  )
A.增大兩極板之間的距離,靜電計指針張角變大
B.將A板稍微上移,靜電計指針張角將變大
C.若將玻璃板插入兩板之間,則靜電計指針張角變大
D.若將A板拿走,則靜電計指針張角變?yōu)榱?/td>

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10.物體從靜止開始以2m/s2的加速度作勻加速直線運動,則物體( 。
A.第1s內(nèi)通過的位移是2mB.第1s內(nèi)的平均速度是2m/s
C.第2s通過的位移是4mD.第3s初的速度是4m/s

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7.一個物體由靜止開始做勻加速直線運動,第1s末的速度達(dá)到4m/s,物體在第1s內(nèi)的位移是( 。
A.4mB.3mC.2mD.1m

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8.關(guān)于電場線的以下說法中正確的是( 。
A.電場線上每一點的切線方向都跟電荷在該點的受力方向相同
B.沿電場線的方向,電場強度越來越小
C.電場線越密的地方同一試探電荷所受的靜電力就越大
D.順著電場線移動電荷,電荷受靜電力大小一定不變

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