12.如圖所示,帶箭頭的線段表示某一電場(chǎng)中的電場(chǎng)線的分布情況.一帶電粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡如圖中虛線所示.若不考慮其它力,則下列判斷中正確的是(  )
A.不論粒子是從A運(yùn)動(dòng)到B,還是從B運(yùn)動(dòng)到A,粒子必帶負(fù)電
B.若粒子是從B運(yùn)動(dòng)到A,則其加速度增大
C.若粒子是從B運(yùn)動(dòng)到A,則其速度減小
D.若粒子是從A運(yùn)動(dòng)到B,則粒子帶正電;若粒子是從B運(yùn)動(dòng)到A,則粒子帶負(fù)電

分析 體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受的合外力指向曲線內(nèi)側(cè),本題中粒子只受電場(chǎng)力,由此可判斷電場(chǎng)力向左,從而判斷粒子的電性.根據(jù)電場(chǎng)力做功可以判斷電勢(shì)能和動(dòng)能的變化情況,加速度的大小判斷可以結(jié)合電場(chǎng)線的疏密,由牛頓第二定律判斷.

解答 解:AD、根據(jù)物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),所受的合外力指向曲線的內(nèi)側(cè),可知,不論粒子是從A運(yùn)動(dòng)到B,還是從B運(yùn)動(dòng)到A,粒子所受的電場(chǎng)力都大致向左,與電場(chǎng)方向相反,所以粒子必帶負(fù)電,故A正確,D錯(cuò)誤;
B、電場(chǎng)線密的地方電場(chǎng)強(qiáng)度大,可知,若粒子從B運(yùn)動(dòng)到A,電場(chǎng)強(qiáng)度減小,粒子所受的電場(chǎng)力減小,則其加速度減小,故B錯(cuò)誤;
C、若粒子是從B運(yùn)動(dòng)到A,電場(chǎng)力方向與速度方向成銳角,電場(chǎng)力對(duì)粒子正功,則粒子的動(dòng)能增大,速度增大,故C錯(cuò)誤
故選:A

點(diǎn)評(píng) 本題的關(guān)鍵要曲線運(yùn)動(dòng)的受力特點(diǎn):合外力指向曲線的內(nèi)側(cè),根據(jù)帶電粒子的軌跡彎曲方向能判斷帶電粒子所受的電場(chǎng)力方向,再進(jìn)一步分析速度、加速度、動(dòng)能等物理量的變化情況.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)說(shuō)明微粒在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的性質(zhì).
(2)求電場(chǎng)強(qiáng)度的大小和方向?
(3)求微粒從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),動(dòng)能的變化量.

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20.如圖所示,一根彈簧其自由端B在未懸掛重物時(shí)指針正對(duì)刻度5,在彈性限度內(nèi)當(dāng)掛上80N重物時(shí)指針正對(duì)刻度45,若要指針正對(duì)刻度20,應(yīng)掛重物30N.

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7.a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng),它們的速度圖象如圖所示,下列說(shuō)法正確的是( 。
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17.在平直公路上有甲、乙兩輛汽車,甲車以v=9m/s的初速度剎車減速,加速度a=-2m/s2,乙在甲的前方s0=7.5m處由靜止開(kāi)始做同時(shí)同方向的勻加速運(yùn)動(dòng),加速度a=1m/s2問(wèn):
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4.某航母跑道長(zhǎng)200m,飛機(jī)在航母跑道上加速時(shí),飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的最大加速度為6m/s2,起飛需要的最低速度為50m/s,通過(guò)計(jì)算判斷,飛機(jī)能否靠自身發(fā)動(dòng)機(jī)從艦上起飛?
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D.伽利略是偉大的英國(guó)物理學(xué)家,他創(chuàng)造了把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法

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