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如圖(a)所示,輪軸的輪半徑為2r,軸半徑為r,它可以繞垂直于紙面的光滑水平軸O轉動,圖(b)為輪軸的側視圖.輪上繞有細線,線下端系一質量為M的重物,軸上也繞有細線,線下端系一質量為m的金屬桿.在豎直平面內有間距為L的足夠長平行金屬導軌PQ、MN,在QN之間連接有阻值為R的電阻,其余電阻不計.磁感強度為B的勻強磁場與導軌平面垂直.開始時金屬桿置于導軌下端,將重物由靜止釋放,重物最終能勻速下降,運動過程中金屬桿始終與導軌接觸良好.

(1)重物M勻速下降的速度v多大?

(2)對一定的B,取不同的M,測出相應的M作勻速運動時的v值,得到實驗圖線如圖(c),實驗中電阻R=0.1 Ω,L=1 m,則實驗中m和B的值分別為多大?

答案:
解析:

  (1)設勻速運動時M的速度為V1,m-的速度為V2,有

  V1=2V2 、

  根據能量守恒定律有

  MgV1=mgV2+B2L2V2/R 、

 、佗诼摿⒔獾茫 、

  (2)

  圖上當 時,,所以  ④

  由圖得: 、

  代入數據得:T 、

 、佗邰堍茛奘礁3分、谑4分


練習冊系列答案
相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2008?永州二模)如圖a所示的輪軸,它可以繞垂直紙面的光滑固定水平軸O轉動.輪上繞有輕質柔軟細線,線的一端系一重物,另一端系一質量為m金屬桿.在豎直平面內有間距為L的足夠長平行金屬導軌PQ、EF,在QF之間連接有阻值為R的電阻,其它電阻不計.磁感應強度為B的勻強磁場與導軌平面垂直.開始時金屬桿置于導軌下端,將重物由靜止釋放,重物最終能勻速下降.運動過程中金屬桿始終與導軌垂直接觸良好,忽略所有摩擦.求:
(1)若重物的質量為M時,重物勻速下降的速度v多大?
(2)對于一定的磁感應強度為B,重物質量M取不同的值,測出相應重物作勻速運動時v的速度值,可得到v-M實驗圖線,圖b中畫出了磁感應強度分別為B1和B2時的兩條實驗圖線.試根據實驗結果計算B1和B2的比值.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?廣東模擬)(1)在一次測量中:
①游標卡尺如圖a所示,其示數為
0.26
0.26
cm;
②螺旋測微器如圖b所示,其示數為
11.898
11.898
mm.

(2)某試驗小組利用拉力傳感器和打點計時器驗證牛頓運動定律,實驗裝置如圖.他們將拉力傳感器固定在小車上,用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連,用拉力傳感器記錄小車受到拉力F的大;小車后面固定-打點計時器,通過拴在小車上的紙帶,可測量小車勻加速運動的速度與加速度.

①若交流電的頻率為50Hz,則根據下圖所打紙帶記錄,小車此次運動經B點時的速度 vB=
0.40
0.40
m/s,小車的加速度a=
1.46
1.46
m/s2

②由于小車所受阻力f的大小難以測量,為了盡量減小實驗的誤差,需盡可能降低小車所受阻力f的影響,以下采取的措施中必須的是:
AD
AD

A.適當墊高長木板無滑輪的一端,使未掛鉤碼的小車恰能拖著紙帶勻速下滑
B.鉤碼質量m遠小于小車的質量M
C.定滑輪的輪軸要盡量光滑
D.適當增大鉤碼的質量m.

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2005?鹽城三模)在某物理科技夏令營中有這樣一個設計題目:試設計并制作一輛小車,要求小車能行駛盡可能遠.對小車的要求是:車高不得超過75cm,車的動力是使用質量是2.4kg的重物的重力,通過這一部分重力做功,來達到驅動小車前進的目的,為此,有兩位同學設計了兩個方案.

方案1:設計如圖A所示,繩的一端拴在2.4kg的重物上,通過定滑輪,另一端一圈一圈地繞在后輪的輪軸上,當2.4kg的重物在0.75m高處因自身重力作用而緩慢下降時,繩就帶動轉軸轉動,從而使車輪轉動,帶動小車前進,使車前盡可能遠的距離.
方案2:設計如圖B所示,使2.4kg的重物在車上光滑的滑槽上由0.75m高處開始下滑,利用小車的反沖,使小車前進盡可能遠的距離.設兩車重力相等,這兩個方案哪個更為合適?試說明理由.(假設兩種情況下小車與地面的動摩擦因數相同)

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖a所示的輪軸,它可以繞垂直于紙面的光滑固定水平軸O轉動。輪上繞有輕質柔軟細線,線的一端系一重物,另一端系一質量為m的金屬桿。在豎直平面內有間距為L的足夠長平行金屬導軌PQ、EF,在QF之間連接有阻值為R的電阻,其余電阻不計。磁感應強度為B的勻強磁場與導軌平面垂直。開始時金屬桿置于導軌下端,將重物由靜止釋放,重物最終能勻速下降。運動過程中金屬桿始終與導軌垂直且接觸良好,忽略所有摩擦。求:
 (1)若重物的質量為M時,則M勻速下降的速度v多大?
(2)對一定的磁感應強度B,重物質量M取不同的值,測出相應重物作勻速運動時的v 值,可得到vM實驗圖線,圖b中畫出了磁感應強度分別為B1B2時的兩條實驗圖線。試根據實驗結果計算B1B2的比值。

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