20.甲、乙兩小船質(zhì)量均為M=120kg,靜止于水面上,兩船相距L=10m,甲船上的人質(zhì)量m=60kg,通過一根長(zhǎng)繩用F=120N的水平力拉乙船,忽略水的阻力,求:
(1)兩船相遇時(shí),兩船分別走了多少距離?
(2)為防止兩船相撞,人至少應(yīng)以多大的速度從甲船跳上乙船?

分析 (1)兩船組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律列方程可以求出兩船的路程.
(2)由動(dòng)能定理求出甲的速度,甲與人組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律可以求出人的速度.

解答 解:(1)甲船和人與乙船組成的系統(tǒng)動(dòng)量時(shí)刻守恒,以甲的速度方向?yàn)檎较,由?dòng)量守恒定律得:
(M+m)v-Mv=0,
(M+m)$\frac{{x}_{甲}}{t}$-M$\frac{{x}_{乙}}{t}$=0,
兩船間的位移關(guān)系:x+x=L,
解得:x=4m,x=6m.
(2)設(shè)兩船相遇時(shí)甲船的速度為v1,對(duì)甲船和人用動(dòng)能定理得:
Fx=$\frac{1}{2}$(M+m)v12,v1=$\frac{4\sqrt{3}}{3}$ m/s,
設(shè)人跳上乙船后甲船的速度為v,人和乙船的速度為v,
因系統(tǒng)動(dòng)量守恒,以甲的速度方向?yàn)檎较颍蓜?dòng)量守恒定律得:Mv+(M+m)v=0,
要甲、乙不相撞,至少應(yīng)滿足:v=v,
所以有v=0,即人跳離甲后,甲速度為零時(shí),人跳離速度最小,
設(shè)人跳離的速度為v,因跳離時(shí),甲船和人組成的系統(tǒng)動(dòng)量守恒,
以甲的初速度方向?yàn)檎较,由?dòng)量守恒定律得:(M+m)v1=0+mv,
解得:v=4$\sqrt{3}$m/s;
答:(1)兩船相遇時(shí),兩船走的距離分別為:4m、6m;
(2)為防止兩船相撞,人至少應(yīng)以4$\sqrt{3}$m/s的速度從甲船跳上乙船.

點(diǎn)評(píng) 本題考查了動(dòng)量守恒定律的應(yīng)用,考查了求位移與速度問題,分析清楚船的運(yùn)動(dòng)過程是解題的關(guān)鍵,應(yīng)用動(dòng)量守恒定律與動(dòng)能定理可以解題;本題還可以應(yīng)用牛頓第二定律與運(yùn)動(dòng)學(xué)公式、動(dòng)量守恒定律解題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

10.一物體在地球表面所受的重力為16N,把它放在以5m/s2的加速度加速上升的火箭中的臺(tái)秤上,某時(shí)刻臺(tái)秤的示數(shù)為9N,此時(shí)火箭離地球表面的距離為h,已知地面的重力加速度g=10m/s2,設(shè)地球的半徑為R,則( 。
A.h=RB.h=2RC.h=3RD.h=4R

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

11.根據(jù)玻爾原子模型,氫原子在輻射出一個(gè)光子后,氫原子的電勢(shì)能減少(填“減少”、“不變”或“增大”),氫原子的核外電子的速度增大(填“減小”、“不變”或“增大”).

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

8.天文學(xué)家將相距較近、僅在彼此的引力作用下運(yùn)行的兩顆恒星稱為雙星.雙星系統(tǒng)在銀河系中很普遍.某雙星系統(tǒng)中兩顆恒星圍繞它們連線上的某一固定點(diǎn)分別做勻速圓周運(yùn)動(dòng),己知引力常量G、兩顆恒星之間的距離為r、周期均為T和其中一顆恒星的質(zhì)量為m(兩顆恒星的質(zhì)量不同),則以下正確的是( 。
A.可以求出另一個(gè)恒星的質(zhì)量
B.每顆恒星的線速度與自身的軌道半徑成反比
C.每顆恒星的周期與自身的軌道半徑成正比
D.每顆恒星的質(zhì)量與自身的軌道半徑成正比

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

15.隨著空氣質(zhì)量的惡化,霧霾天氣現(xiàn)象增多,危害加重.霧和霾相同之處都是視程障礙物會(huì)使有效水平能見度減小從而帶來行車安全隱患.在一大霧天,一輛小汽車以30m/s的速度勻速行駛在高速公路上,突然發(fā)現(xiàn)正前方30m處有一輛大卡車以10m/s的速度同方向勻速行駛,小汽車緊急剎車,剎車過程中剎車失靈.如圖所示,圖線a、b分別為小汽車和大卡車的v-t圖象(忽略剎車反應(yīng)時(shí)間),以下說法不正確的是( 。
A.因剎車失靈前小汽車已減速,故不會(huì)發(fā)生追尾事故
B.在t=3 s時(shí)發(fā)生追尾事故
C.在t=5 s時(shí)發(fā)生追尾事故
D.若緊急剎車時(shí)兩車相距40米,則不會(huì)發(fā)生追尾事故且兩車最近時(shí)相距10米

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

5.下列說法中正確的是(  )
A.人在走路時(shí),有兩對(duì)作用力和反作用力
B.作用力和反作用力可以是接觸力,也可以是非接觸力
C.一本書靜止在水平面上,書對(duì)桌面壓力和桌面對(duì)書支持力是一對(duì)作用力與反作用力
D.手托著一木塊,由靜止開始向下加速運(yùn)動(dòng),手對(duì)木塊的支持類應(yīng)該小于木塊對(duì)手的壓力

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

1.在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)下列操作正確的是AC.
A.在釋放小車前,小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器    
B.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長(zhǎng)木板的有滑輪一端
C.應(yīng)先接通電源,后釋放小車                
D.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源
(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器原來使用的交流電源的頻率是50Hz,若在測(cè)定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí),交流電源的頻率為60Hz而未被發(fā)覺,這樣計(jì)算出的加速度的值與真實(shí)值相比是偏小(填“偏大”“偏小”或“不變”).
(3)小車拖著穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶做勻變速運(yùn)動(dòng),如圖是經(jīng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出紙帶的一段,打點(diǎn)順序是A、B、C、D、E,已知交流電的頻率為50Hz,紙帶上每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)點(diǎn),則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是4.05 m/s2,D點(diǎn)的速度是2.16 m/s.(結(jié)果保留三位小數(shù))

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.如圖所示,從傾角為θ的斜面上的M點(diǎn)水平拋出一個(gè)小球,小球的初速度為v0,最后小球落在斜面上的N點(diǎn),則(重力加速度為g)( 。
A.可求M、N之間的距離
B.不能求出小球落到N點(diǎn)時(shí)度的大小和方向
C.可求小球到達(dá)N點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能
D.可以斷定,當(dāng)小球速度方向與斜面平行時(shí),小球與斜面間的距離最大

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

19.如圖甲所示,兩根足夠長(zhǎng)、電阻不計(jì)的光滑平行金屬導(dǎo)軌相距為L(zhǎng)=1m,導(dǎo)軌平面與水平面成θ=30°角,上端連接R=1.5Ω的電阻;質(zhì)量為m=0.2kg、阻值r=0.5Ω的金屬棒ab放在兩導(dǎo)軌上,距離導(dǎo)軌最上端為d=4m,棒與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸.整個(gè)裝置處于勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,該勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向與導(dǎo)軌平面垂直,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小隨時(shí)間變化的情況如圖乙所示.前4s內(nèi)為B=kt.前4s內(nèi),為保持ab棒靜止,在棒上施加了一平行于導(dǎo)軌平面且垂直于ab棒的外力F,已知當(dāng)t=2s時(shí),F(xiàn)恰好為零.若g取10m/s2,求:

(1)磁感應(yīng)強(qiáng)度大小隨時(shí)間變化的比例系數(shù)k;
(2)t=3s時(shí),電阻R的熱功率PR
(3)從第4s末開始,外力F拉著導(dǎo)體棒ab以速度v沿斜面向下做勻速直線運(yùn)動(dòng),且F的功率恒為P=6W,求v的大。

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