17.一物體從靜止開始沿固定斜面向下運動,經(jīng)過時間t0滑至斜面底端.已知物體運動過程中所受的摩擦力恒定.若用F、v、x和E分別表示該物體所受的合外力、速度、位移和機械能,則下列圖象中可能正確的是( 。
A.B.C.D.

分析 摩擦力恒定,物體沿斜面下滑時做初速度為零的勻變速直線運動,根據(jù)初速度為零勻變速直線運動中合力、速度、位移和機械能所時間變化特點可解答本題.

解答 解:A、物體在斜面上運動時做勻加速運動,根據(jù)牛頓第二定律可知,其合外力恒定,故A正確;
B、在v-t圖象中,斜率表示加速度大小,由于物體做勻加速運動,因此其v-t圖象斜率不變,故B錯誤;
C、物體下滑位移為:x=$\frac{1}{2}$at2,因此由數(shù)學知識可知其位移時間圖象為拋物線,故C錯誤;
D、設(shè)開始時機械能為E,根據(jù)功能關(guān)系可知,開始機械能減去因摩擦消耗的機械能,便是剩余機械能,即有:E=E總-fs=E總-f•$\frac{1}{2}a{t}^{2}$,因此根據(jù)數(shù)學知識可知,機械能與時間的圖象為開口向下的拋物線,故D正確.
故選:AD

點評 對于圖象問題要明確兩坐標軸、斜率的含義等,對于比較復(fù)雜的圖象問題可以利用物理規(guī)律寫出兩個物理量的函數(shù)關(guān)系式,根據(jù)數(shù)學知識進一步判斷圖象性質(zhì).

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

7.下列說法中正確的是( 。
A.真空中的光速與光源的運動有關(guān)
B.X射線是比紫外線頻率低的電磁波
C.機械波和電磁波本質(zhì)上不相同,但它們都能發(fā)生反射、折射、干涉和衍射現(xiàn)象
D.在“用單擺測定重力加速度”的實驗中,為使實驗結(jié)果較為準確,應(yīng)選用10cm長的細線和小鐵球

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8.下列關(guān)于物理原理在技術(shù)上的應(yīng)用,說法正確的是( 。
A.利用回旋加速器加速粒子時,通過增大回旋加速器半徑,可以使粒子的速度超過光速
B.光導(dǎo)纖維由內(nèi)芯與外套兩部分組成,光傳播時要在界面上發(fā)生全反射,所以內(nèi)芯的折射率應(yīng)大于外套的折射率
C.電視機遙控器是利用發(fā)出紫外線脈沖信號來變換頻道的
D.攝影機鏡頭鍍增透膜是利用了光的衍射特性

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5.兩個完全相同的電熱器,分別通有如圖所示的交變電流i1、i2,它們的電功率之比為2:1,則Im1與Im2之比為(  )
A.1:1B.$\sqrt{2}$:1C.2:1D.4:1

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

12.如圖所示,一小孩沿粗糙的滑梯加速滑下,則該小孩(  )
A.重力勢能減少,動能增加,機械能減少
B.重力勢能減少,動能不變,機械能增加
C.重力勢能減少,動能增加,機械能不變
D.重力勢能不變,動能增加,機械能減少

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2.如圖所示,光滑斜面AB與光滑豎直圓弧軌道BCD在B點平滑連接,質(zhì)量為m的小物塊從斜面上A點由靜止釋放并滑下,經(jīng)圓弧軌道最低點C后能沿軌道通過最高點D,此時對D點的壓力恰好等于其重力.重力加速度為g,不計空氣阻力.求:
(1)物塊運動到最低點C時對軌道的壓力大;
(2)A、C的高度差h與圓弧軌道半徑R的比值.

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9.某實驗小組用圖1示器材探究一種熱敏電阻的溫度特性(阻值RT隨溫度t變化的關(guān)系).其中熱敏電阻的阻值RT約為80Ω~200Ω,電流表內(nèi)阻約為20Ω,電壓表內(nèi)阻約為20kΩ,電源內(nèi)阻不計.該小組設(shè)計電路并連接了部分實物如圖1所示.

(1)在實物圖1中完成電路連線;
(2)用酒精燈對水加熱,該同學測得不同溫度下的電流和電壓值.由表數(shù)據(jù),可計算出t=63℃時RT=130Ω;
溫度t(℃)304252637380
電壓U(V)5.445.355.275.205.004.97
電流I(mA)27.230.634.240.046.352.3
RT阻值Ω20017515410895
(3)請在圖2中描出相應(yīng)的點,并作出RT-t圖線;
(4)由圖線可知,熱敏電阻RT阻值隨溫度t均勻減小,變化率為2.13Ω/℃(保留三位有效數(shù)字).

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6.如圖所示,一帶電粒子(不計重力)在勻強磁場中沿圖中所示軌跡運動,中央是一塊薄絕緣板,粒子在穿過絕緣板時,其質(zhì)量和電荷量不變,而有動能損失,下列說法正確的是( 。
A.粒子帶負電
B.粒子的運動方向是edcba
C.粒子的運動方向是abcde
D.粒子在下半周所用的時間比上半周長

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

7.在民航業(yè)內(nèi),一直有“黑色10分鐘“的說法,即從全球已發(fā)生的飛機事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,大多數(shù)的航班事故發(fā)生在飛機起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘.飛機安全事故雖然可怕,但只要沉著冷靜,充分利用逃生設(shè)備,逃生成功概率相當高,飛機失事后的90秒內(nèi)是逃生的黃金時間.為飛機逃生用的充氣滑梯可視為理想斜面,已知斜面長L=8m,斜面傾斜角θ=37°,人下滑時與充氣滑梯間動摩擦因素為u=0.5.不計空氣阻力,g=10m/s2,Sin37°=0.6,cos37°=0.8,$\sqrt{2}$=1.4.求:
(1)旅客從靜止開始由滑梯頂端滑到底端逃生,需要多長時間?
(2)一旅客若以v0=4.0m/s的初速度抱頭從艙門處水平逃生,當他落到充氣滑梯上后沒有反彈,由于有能量損失,結(jié)果他以v=4.0m/s的速度開始沿著滑梯加速下滑.該旅客以這種方式逃生與(1)問中逃生方式相比,節(jié)約了多長時間?

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