如圖所示是甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖線.關(guān)于兩質(zhì)點(diǎn)在0~8s內(nèi)的運(yùn)動(dòng),下列說法正確的是


  1. A.
    甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)
  2. B.
    甲、乙圖線交點(diǎn)對應(yīng)的時(shí)刻兩質(zhì)點(diǎn)速度相等,且相距最遠(yuǎn)
  3. C.
    乙質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為80m
  4. D.
    甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在t=8s時(shí)同時(shí)回到出發(fā)點(diǎn)
BD
分析:在速度-時(shí)間圖象中,某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度,時(shí)間軸上方速度是正數(shù),時(shí)間軸下方速度是負(fù)數(shù);斜率表示加速度,加速度向右上方傾斜,加速度為正,向右下方傾斜加速度為負(fù);圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移,時(shí)間軸上方位移為正,時(shí)間軸下方位移為負(fù).
解答:A、速度時(shí)間圖象斜率表示加速度,由圖可知,甲乙都做勻變速直線運(yùn)動(dòng),故A錯(cuò)誤;
B、交點(diǎn)表示速度相等,圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移,所以此時(shí)刻相距最遠(yuǎn),故B正確;
C、圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移,乙質(zhì)點(diǎn)距離出發(fā)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為×3×20m=30m,故C錯(cuò)誤;
D、圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移,時(shí)間軸上方位移為正,時(shí)間軸下方位移為負(fù).8s末,甲、乙的位移均為零,說明同時(shí)回到了出發(fā)點(diǎn).故D正確;
故選BD
點(diǎn)評:本題是速度-時(shí)間圖象問題,要明確斜率的含義,知道在速度--時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積的含義,即可分析兩物體的運(yùn)動(dòng)情況.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示,甲、乙兩物體用被壓縮的輕質(zhì)彈簧連接靜止置于傾角為θ的粗糙斜面體上,斜面始終保持靜止,則下列判斷正確的是(  )

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(2013?淄博二模)如圖所示,甲、乙兩物塊用跨過定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩連接,分別靜止在斜面AB、AC上,滑輪兩側(cè)細(xì)繩與斜面平行.甲、乙兩物塊的質(zhì)量分別為m1、m2.AB斜面粗糙,傾角為α,AC斜面光滑,傾角為β,不計(jì)滑輪處摩擦,則以下分析正確的是( 。

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精英家教網(wǎng)如圖所示,甲、乙兩物體用壓縮的輕質(zhì)彈簧連接靜置于傾角為θ的粗糙斜面體上,斜面體始終保持靜止,則下列判斷正確的是( 。
A、物體甲一定受到四個(gè)力作用B、物體甲所受的摩擦力方向可能沿斜面向下C、物體乙所受的摩擦力可能為零D、水平面對斜面體無摩擦力作用

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如圖所示,甲、乙兩小車的質(zhì)分別為m1,m2,且m1>m2,用輕彈簧將兩小車連接,靜止在光滑的水平面上.現(xiàn)在同時(shí)對甲、乙兩車施加等大反向的水平恒力F1,F(xiàn)2,使甲、乙兩車同時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)。直到彈簧被拉到最長(彈簧仍在彈性限度內(nèi))的過程中,對甲、乙兩小車及彈簧組成的系統(tǒng),下列說法正確的是(    )

A.系統(tǒng)受到外力作用,動(dòng)量不斷增大

B.彈簧伸長到最長時(shí),系統(tǒng)的機(jī)械能最大

C.甲車的最大動(dòng)能小于乙車的最大動(dòng)能

D.兩車的速度減小到零時(shí),彈簧的彈力大小等于外力F1,F(xiàn)2的大小

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科目:高中物理 來源: 題型:

如圖所示,甲、乙兩物塊用跨過定滑輪的輕質(zhì)細(xì)繩連接,分別靜止在斜面AB、AC上,滑輪兩側(cè)細(xì)繩與斜面平行。甲、乙兩物塊的質(zhì)量分別為m1、m2。AB斜面粗糙,傾角為,AC斜面光滑,傾角為,不計(jì)滑輪處摩擦,則以下分析正確的是

A.若,則甲所受摩擦力沿斜面向上

B.若在乙物塊上面再放一個(gè)小物塊后,甲、乙仍靜止,則甲所受的摩擦力一定變小

C.若在乙物塊上面再放一個(gè)小物塊后,甲、乙仍靜止,則甲所受的拉力一定變大

D.若在甲物塊上面再放一相、物塊后,甲、乙仍靜止,則甲所受拉力一定變大

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