物體A、B原來靜止于光滑水平面上.從t=0時刻開始,A沿水平面做直線運動,速度隨時間變化如圖甲;B受到如圖乙所示的水平拉力作用.則在0~4s的時間內( )
A. 物體A所受合力保持不變 B. 物體A的速度不斷減小
C. 2s末物體B改變運動方向 D. 2s末物體B速度達到最大
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一根彈性繩沿x軸方向放置,左端在原點O處,用手握住繩的左端使其沿y軸方向做周期為1s的簡諧運動,于是在繩上形成一簡諧波,繩上質點N的平衡位置為x=5m,振動傳播到質點M時的波形如圖所示,求:
①繩的左端振動經(jīng)多長時間傳播到質點N;
②質點N開始振動時,繩的左端已通過的路程.
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如圖所示,一個小球質量為m,靜止在光滑的軌道上,現(xiàn)以水平力擊打小球,使小球能夠通過半徑為R的豎直光滑軌道的最高點C,則水平力對小球所做的功至少為( )
A. mgR B. 2.5mgR C. 2mgR D. 3mgR
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如圖所示為兩組平行板金屬板,一組豎直放置,一組水平放置,今有一質量為m的電量為e的電子靜止在豎直放置的平行金屬板的A點,經(jīng)電壓U0加速后通過B點進入兩板間距為d、電壓為U的水平放置的平行金屬板間,若電子從兩塊水平平行板的正中間射入,且最后電子剛好能從右側的兩塊平行金屬板穿出,A、B分別為兩塊豎直板的中點,求:
(1)電子通過B點時的速度大。
(2)右側平行金屬板的長度;
(3)電子穿出右側平行金屬板時的動能和速度方向.
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在靜止的小車內,用細繩a和b系住一個小球,繩a處于斜向上的方向,拉力為Fa,繩b處于水平方向,拉力為Fb,如圖所示.現(xiàn)讓小車從靜止開始向右做勻加速運動,此時小球相對于車廂的位置仍保持不變,則兩根細繩的拉力變化情況是( )
A. Fa變大,F(xiàn)b不變 B. Fa變大,F(xiàn)b變小
C. Fa變大,F(xiàn)b變大 D. Fa不變,F(xiàn)b變小
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如圖所示,放在水平面上的物體受到一個斜向上的拉力作用,但物體仍保持靜止狀態(tài),現(xiàn)將F分解為水平方向的力F1和豎直向上的力F2,下列說法正確的是( )
A. F1是物體對水平面的摩擦力
B. F2是水平面對物體的支持力
C. F1與水平面給物體的靜摩擦力大小相等、方向相反
D. F2與物體的重力大小相等、方向相反
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小明在做雙腳跳臺階的健身運動,若忽略空氣阻力,則下列說法正確的是( )
A. 小明在下降過程中處于失重狀態(tài)
B. 小明起跳以后在上升過程處于超重狀態(tài)
C. 小明落地時地面對他的支持力小于他的重力
D. 起跳過程地面對小明的作用力就是他對地面的作用力
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2005年10月12日9時整,我國自行研制的“神舟”六號載人飛船順利升空.飛船升空后,首先沿橢圓軌道運行,其近地點約為200千米,遠地點約為347千米.在繞地球飛行四圈后,地面發(fā)出指令,使飛船上的發(fā)動機在飛船到達遠地點時自動點火,實施變軌,提高了飛船的速度.使得飛船在距地面340千米的圓軌道上飛行.飛船在圓軌道上運行時,需要進行多次軌道維持.軌道維持就是通過控制飛船上的發(fā)動機的點火時間和推力,使飛船能保持在同一軌道上穩(wěn)定運行.如果不進行軌道維持,飛船的軌道高度就會逐漸降低,在這種情況下,飛船的動能、重力勢能和機械能變化的關系應該是( )
A. 重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能逐漸減小
B. 重力勢能逐漸減小,動能逐漸增大,機械能不變
C. 重力勢能逐漸增大,動能逐漸減小,機械能不變
D. 動能、重力勢能和機械能逐漸減小
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如圖,物塊A以初速度v0滑上放在光滑水平面上的長木板B.若B固定,則A恰好滑到B的右端時停下;若B不固定,則A在B上滑行的長度為木板長的,求A和B的質量mA與mB之比.
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