【題目】下列各物理量中,標(biāo)量的是
A. 位移 B. 時(shí)間 C. 速度 D. 加速度
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】超重與失重是宇航員生活和工作中的兩大難題。實(shí)際上,在我們的生活中也充滿了超重和失重。假如某同學(xué)家住10樓,那么,他從一樓開始坐電梯回家的過程中,體驗(yàn)到的將是( 。
A. 先超重,后等重,再失重 B. 先失重,后等重,再超重
C. 一直超重 D. 一直失重
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】用電高峰期,電燈往往會(huì)變暗,其原理可簡(jiǎn)化為如下物理問題:如圖所示,理想變壓器的副線圈上,通過輸電線連接兩只相同的燈泡L1和L2 ,輸電線的等效電阻為R,原線圈輸入有效值恒定的交流電壓,當(dāng)開關(guān)S閉合時(shí),以下說法中正確的是 ( )
A. 原線圈中電流減小 B. R兩端的電壓增大
C. 副線圈輸出電壓減小 D. 原線圈輸入功率減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】有一個(gè)直角支架AOB,AO水平放置且表面粗糙,OB豎直向下且表面光滑。AO上套有小環(huán)P,OB上套有小環(huán)Q,兩環(huán)質(zhì)量均為m,兩環(huán)由一根質(zhì)量可忽略、不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩相連,并在某一位置平衡(如圖所示),F(xiàn)將P環(huán)向左移一小段距離,兩環(huán)再次達(dá)到平衡,那么將移動(dòng)后的平衡狀態(tài)和原來的平衡狀態(tài)比較,AO桿對(duì)P環(huán)的支持力FN和摩擦力f的變化情況是
A. FN不變,f變大 B. FN不變,f變小
C. FN變大,f變大 D. FN變大,f變小
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下表是在北京西與長(zhǎng)沙區(qū)間運(yùn)行的T1/T2次列車運(yùn)行時(shí)刻表。假設(shè)列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)和準(zhǔn)點(diǎn)開出,且做直線運(yùn)動(dòng).求:
北京西 ↓ 長(zhǎng)沙 (T1次) | 自北京西起 里程(km) | 站名 | 北京西 ↑ 長(zhǎng)沙 (T2次) |
17:00 | 0 | 北京西 | 8:14 |
23:29 23:35 | 690 | 鄭州 | 1:40 1:39 |
5:01 5:09 | 1226 | 武昌 | 20:12 20:04 |
7:12 7:18 | 1441 | 岳陽 | 17:58 17:56 |
8:38 | 1588 | 長(zhǎng)沙 | 16:36 |
(1)列車由長(zhǎng)沙開出到達(dá)武昌的過程中的平均速度;
(2)列車由鄭州開出到達(dá)岳陽的過程中的平均速度;
(3)T1次列車在5:05時(shí)的速度和全程的平均速度.(結(jié)果單位均以km/h表示)
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【題目】一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在x軸上運(yùn)動(dòng),初速度v0>0,加速度a>0,當(dāng)a值不斷減小直至為零時(shí),質(zhì)點(diǎn)的( )
A. 速度不斷減小,位移不斷減小
B. 速度不斷減小,位移繼續(xù)增大
C. 速度不斷增大,當(dāng)a=0時(shí),速度達(dá)到最大,位移不斷增大
D. 速度不斷增大,當(dāng)a=0時(shí),位移達(dá)到最大值
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【題目】某物體的位移—時(shí)間圖像如圖所示,若規(guī)定向東為正方向。
(1)試求物體在OA、CD、DE各階段的速度大小及方向
(2)作出12秒內(nèi)的速度—時(shí)間圖像。
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【題目】如圖是過山車的部分模型圖。模型圖中光滑圓形軌道的半徑R=8.1m,該光滑圓形軌道固定在傾角為斜軌道面上的Q點(diǎn),圓形軌道的最高點(diǎn)A與P點(diǎn)平齊,圓形軌道與斜軌道之間圓滑連接,F(xiàn)使小車(視作質(zhì)點(diǎn))從P點(diǎn)以一定的初速度沿斜面向下運(yùn)動(dòng),已知斜軌道面與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,不計(jì)空氣阻力,過山車質(zhì)量為20kg,取g=10m/s2,。若小車恰好能通過圓形軌道的最高點(diǎn)A處,求:
(1)小車在A點(diǎn)的速度為多大;
(2)小車在圓形軌道的最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力為重力的多少倍;
(3)小車在P點(diǎn)的動(dòng)能.
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【題目】如圖為用拉力傳感器和速度傳感器探究“加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小,在長(zhǎng)木板上相距為L=48.0cm的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)速度傳感器,分別記錄細(xì)線拉力和小車到達(dá)A、B時(shí)的速率。
(1)本實(shí)驗(yàn)有關(guān)的說法正確的是:( )
A.兩速度傳感器之間的距離應(yīng)適當(dāng)遠(yuǎn)些
B.要調(diào)整長(zhǎng)木板的傾斜角度,平衡小車受到的摩擦力
C.應(yīng)先釋放小車,再接通速度傳感器的電源
D.改變所掛鉤碼的數(shù)量時(shí),要使所掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量
E.不必用天平測(cè)出小車和車上的拉力傳感器的總質(zhì)量
(2)某同學(xué)在右表中記錄了實(shí)驗(yàn)測(cè)得的幾組數(shù)據(jù), 是兩個(gè)速度傳感器記錄速率的平方差,則加速度的表達(dá)式為a = ,表中第3次實(shí)驗(yàn)缺失的數(shù)據(jù)是_______m/s2(結(jié)果保留三位有效數(shù)字);
(3)表中a與F并不成正比,這是由于__________(填寫“平衡摩擦力不足”或“平衡摩擦力過度”)造成的。
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