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18.一輛汽車在平直公路上做勻減速運動,若從0時刻起汽車在運動過程中的位移與時間的關系式為x=(10-0.5t2) m,則下列分析正確的是( 。
A.上述過程的加速度大小為10 m/s2B.減速過程持續(xù)的時間為5 s
C.0時刻的初速度為10 m/sD.減速過程的位移為5 m

分析 由位移與速度的關系式為x=(20t-2.5t2)m可知剎車時初速度和加速度,就可判斷剎車時間,從而可求剎車位移

解答 解:A、C、根據公式$x={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}$和位移與時間的關系式為x=(20t-2.5t2)m可得剎車初速度和加速度為:v0=10m/s,a=-1m/s2   故A錯誤,C正確
B、剎車時間為:${t}_{0}=\frac{0-{v}_{0}}{a}=\frac{0-10}{-1}s=10s$故B錯誤,
D、則剎車位移為:$x=\frac{0{-v}_{0}^{2}}{2a}=\frac{0-1{0}^{2}}{-2×1}m=50m$,故D錯誤.
故選:C

點評 解決本題的關鍵知道汽車剎車停止后不再運動,以及掌握勻變速直線運動的速度時間公式v=v0+at和位移時間公式$x={v}_{0}t+\frac{1}{2}a{t}^{2}$

練習冊系列答案
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8.在x軸上存在與x軸平行的電場,x軸上各點的電勢隨x點位置變化情況如圖所示.圖中-x1~x1之間為曲線,且關于縱軸對稱,其余均為直線,也關于縱軸對稱.下列關于該電場的論述正確的是(  )
A.x軸上各點的場強大小相等
B.從-x1到x1場強的大小先減小后增大
C.一個帶正電的粒子在x1點的電勢能大于在-x1點的電勢能
D.一個帶負電的粒子在-x1點的電勢能大于在-x2的電勢能

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9.如圖所示,其中a點電場強度大于b點的是( 。
A.B.C.D.

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6.某物體運動的v-t圖象如圖所示,下列說法正確的是( 。 
A.物體在第1 s末運動方向發(fā)生變化
B.物體在第2 s內和第3 s內的加速度是相同的
C.物體在4 s末返回出發(fā)點
D.物體在5 s末離出發(fā)點最遠,且最大位移為0.5 m

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13.水平地面上放著一質量為1kg的物體,t=0時在一個方向不變的水平拉力作用下運動,t=2s時撤去拉力,物體在4s內速度隨時間的變化圖象如圖所示,則物體( 。
A.所受的摩擦力大小為1 NB.第1 s內受到的拉力大小是2 N
C.在4 s末回到出發(fā)點D.在4 s內的平均速度為1.5 m/s

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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題

3.在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中,打點計時器使用的交流電的頻率為50Hz,記錄小車運動的紙帶如圖1所示,在紙帶上標記0、1、2、3、4、5計數點,相鄰兩計數點之間還有四個點未畫出,紙帶旁并排放著帶有最小分度為毫米的刻度尺,其零點跟計數點“0”對齊.

(1)本實驗用的是圖2所示的是電火花(填“電火花”“電磁”)打點計時器,則需要用的電源是交流 (填“交流”“直流”).
(2)本實驗得到的紙帶可分析,此小車做的是加速(填“加速”、“減速”或“勻速”)運動
(3)在這個實驗中,下列說法正確的是C
A.長木板一定要水平擺放,不能一端高一端低
B.在紙帶上選計數點時必須從打下的第一個點算起
C.應先接通電源,再釋放小車
D.作v-t圖時,所描出的線必須經過每一個點
(4)從圖中讀出的計數點5跟0點的距離是12.00cm.
(5)小車從計數點 小車通過到計數點“1”到“3”的平均速度$\overline{v}$=0.21 m/s.計數點“3”的瞬時速度為v3=0.27 m/s.
(6)根據1、3、5計數點粗測小車的加速度是a=0.60 m/s2.若當交流電的實際頻率大于50Hz時,仍按50Hz計算,則測量的加速度值比真實的加速度值偏。ㄌ睢捌蟆薄捌 薄安蛔儭保ㄒ陨纤杏嬎憬Y果均保留兩位有效數字)

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10.一個表頭并聯(lián)一個電阻R就改裝成了一個大量程的電流表.把改裝后的電表和一個標準電流表串聯(lián)后去測量電流,發(fā)現標準電表的讀數為1A,改裝電表的讀數為0.9A.為了使改裝表準確,下列說法正確的是( 。
A.在R上并聯(lián)一個大電阻B.在R上串聯(lián)一個小電阻
C.將R的阻值稍微變大D.將R的阻值稍微變小

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(1)彈簧的勁度系數;
(2)木塊與地面間的動摩擦因數;
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8.如圖所示為多用電表的示意圖,試回答下列問題:
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(3)當選擇開關位置旋至“Ω”擋中的“×100”擋位時,則測量的電阻大小等于指針示數×100Ω.
(4)當選擇開關位置旋至“Ω”擋中的“×100”擋位時,正確操作后發(fā)現指針的偏轉角很小,那么正確的操作步驟依次是:①換擋位“×1k”,②進行歐姆調零,③將電阻與其他元件斷開后進行測量.

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